Обсуждение автомобилей на замену скорпу.

[ford1972s]

Если отдают по знакомству,или если сам выморозил у знакомого - тут большая разница. Мне постоянно " знакомые" звонят с предложениями забрать скорпа тыщ за 70 (не,ну типа ты ж занимаешься). Я спрашиваю,а чё,на рынке за 40 не берут,так вы ко мне? Или вывеска у меня висит,что я лошара?

[Volgachange]

Значит машину я видел подготовленой к покраскеи осматривал её чуть, так что по кузову я не спрашивал у вас, а спросил технические косяки, кто если сталкивался с этим аппаратом,

[Felix]

Простите, ваше высочество, больше не повторится.

[psf735]

Братва давай Сереге всех распавшихся скорпов-он жа ими занимается

[Felix]

Типа, таганрогское кладбище опять устроим?
Ты вон, лучше поделись, как тебе после Скорпа был Хундай, и как по сравнению с ними Си-трам.

[psf735]

Хюндак пиндосовский-прожорливая корова ,да и отделка салона из китацкого пластика (за что и был продан),лягушачий ситрак пока нравится,расход смешаный 6,3,комп постоянно ноет что солярка хреновая,гонял в Питер наипнулся почему то рокер,правдо поменяли быстро-вылез с работой в 6 тыров,на удивление хорошая электроника.Так что пткедово все ОК

[ford1972s]

давай Сереге всех распавшихся скорпов-он

За что ж ты меня таК?
Этот мусор,он меня на дно тянет.Как только не смог устоять и купил Форд на з/ч - всё ,жопа,и деньги потрачены и отбоя нет,туууго так с них идет.Как только ничего не покупаю,так сразу дела нормально.

[Bodun]

А у меня другая диллема. Жена наотрез отказалась совать в Шкоду, типа унылое говно и бла-бла-бла. Хочет Додж Магнум (показал на свою голову). Я его тоже хочешь, но он самый свежий 2008 года (такая себе проблема), а вот и другая проблема - по методу fuck the system решено было брать однокомнатную хату (сыну будет) и под ее залог с нее же выплачивать за шкоду свежую. А вот с Магнумом такой прикол не прокатит скорее всего.

[padla bear]

Я его тоже хочешь, но он самый свежий 2008 года

Ну я надеюсь не открою Америки если скажу,что то из чего делается Магнум до сих пор производится и обладает более качественным салоном и действительно легендарным двигателем.Вобщем было бы желание,а обвесов на него купить хоть под Магнум(хотя кому это надо),хоть под Бентли(сам видел) как два пальца...

[Bodun]

padla bear
Мне он интересен только с 3,5 дизельным мотором. Я про магнум.

[padla bear]

Так 300С туринг есть и с таким,только он скушный по сравнению с истинной легендой ХЕМИ,который таки тож участвует в серии

[Bodun]

padla bear
А вот в случае с Хруслером в роль вступает уже ценник...

[ford1972s]

Bodun
А ламборджини каунтач с 1,6 дизелем не желаешь?

[Bodun]

ford1972s
Мне семейный автомобиль нужен Додж Магнум - универсал.
Не, ну если есть Ламборджини Каунтач универсал - то это только на заключении пари можно затраты отбить

[ford1972s]

Соляра стоит столько же,сколько и бенз. Если даже соляру покупаешь у каких нибудь паровозников,то я точно также, у всяких манагеров-торговых агентов покупаю талоны на бензин,типа экономлю,литров 150 сразу взял и месяц не парюсь.Так вот,в чём тогда преимущество дизеля? Я акцентирую относительно л.а.,в чем плюсы дизеля на траке я догадываюсь.

[Bodun]

ford1972s
Если взять ближайший по обьему скорповый дивгатель - 2,4 - то у меня на сотню по сравнению с ним в среднем 6 литров экономии. И две гривны разницы на литре на АЗС (25 центов) То есть на сотню км выходит 88 грн грубо, что примерно равно 11 баксам.
Это не считая всяких бронепроводов, свечей зажигания и прочих ДПДЗ и еще фиг пойми чего.
В современных автомобилях расстановка примерно остается той-же, возросла только цена дизельных прибабахов.
Например, разница между Шкодовским 1,9 дизелем и 2,0 бензином будет составлять уже около 50 грн на 100 км.
Мои подсчеты справедливы для незалежной.

[Felix]

взять ближайший по обьему скорповый дивгатель - 2,4 - то у меня на сотню по сравнению с ним в среднем 6 литров экономии

Ну, как тебе сказать... Как говорит Lex,

теплое с мягким не путай

. Во-первых, бензиновый мотор будет априори мощнее аналогичного дизеля, (моторы с одинаковым износом, и одного периода выпуска). Во-вторых,
2.4 далеко не самый удачный. Тот же "костьврот" заткнет его за пояс и по мощности, и по тяге, и по экономичности. Возьми лучше "дохлика" для примера: 125л.с., 180Н.м момента при 2500об/мин.
Расход: трасса - 7л, при скорости 120км/ч, 8 - при 130-140км/ч. Город что зимой, что летом(ибо с кондеем) - до 11. Если ползать по Киеву или Львову - то и 12. Но, повторюсь, это с кондеем(вдобавок, машину на коротких остановках не глушу).
А теперь учти более частую замену масла для дизеля, которое тоже чуть дороже бензинового, равно как чуток дороже дизельные фильтра, потом всякие антигели зимой, потом свечи накала, которые пускай и живут по 100т.км, но тоже не копейку стоят. И наложи это все на больший шум от мотора, и худшую динамику(кому-то это не важно, а вот я дизель постоянно пришпориваю ). Я считал с калькулятором и табличкой: хреновая экономия выходит . Я конечно, убежденный "тракторист", но от безысходности: например, любимый мной Транзит имеет бензиновым мотором или ОНС(данунах ), или "дохлика" - тоже, та еще лотерея . А более новые, с "бензинкой" 2.3, вообще в Украине в продаже не видел. Говорят, мол, есть, видели, но не более...

[Мatador]

Во-первых, бензиновый мотор будет априори мощнее аналогичного дизеля,

мы о легковых или в общем? Просто бензинка она мощь то дает на оборотах. Это + только при обгоне на трасе, и то... Не буду рассказывать трактористу о мечте акпп на дизеле скоростей так на 20ть

А теперь учти более частую замену масла для дизеля, которое тоже чуть дороже бензинового, равно как чуток дороже дизельные фильтра,

что там, что сям, межсервесник все же такой же, 8-10. Не лукавь. Фильтра, если только тонкой очистки.
Описанный тобой расход... Ну бус то у тебя груженый столько не жрет, не так ли?

которые пускай и живут по 100т.км, но тоже не копейку стоят

а чего это так мало? да и дешевку какую то. Система зажигания у трактора не дорога. Вот топливная... кошмарный сон. Ну и выпуск с сажевыми, где сраный сажевый расчитан на 150тыс.

Я акцентирую относительно л.а.,в чем плюсы дизеля на траке я догадываюсь.

Серег, у них, х.з. У нас транспортный и страховки. Ну и в пробках экономия. Правда ворвавшись на ремонт топливной, можно проклясти все и вся. Ну как и ремонт акпп, дтп. Но это как говорится немного из другой арии.

[Felix]

Просто бензинка она мощь то дает на оборотах.

Скажу больше - она обороты способна дать. Я вон "дохлика" на забитых трассах легко кручу при обгоне до 4000-4500об/мин. На дизеле я бы охренел. Да и задние машины тоже .

Не буду рассказывать трактористу о мечте акпп на дизеле скоростей так на 20ть

Во-во. Дизель с четырехступенчатой АКПП - вообще "тело", только по городу ездить. А я из Одессы в Киев гнал VW Golf-II, 1.6D, с трехступенчатой АКПП. Это финиш... Ты ему газу - он тебе завыл.

что там, что сям, межсервесник все же такой же, 8-10. Не лукавь

Да, на Скорпе - раз в 10т.км., на Транзите - раз в 7-8 т.км. Вот тебе 20% на ровном месте. Без учета большей цены масла.

Фильтра, если только тонкой очистки

Щас! Mahle беру, все, и на обе машины. На Транзит дороже. Не сильно, но опять процентов на 15-20.

которые пускай и живут по 100т.км, но тоже не копейку стоят
а чего это так мало? да и дешевку какую то

100т.км. - мало? Не, можно конечно ездить, пока не перегорит. Но случится это обязательно в мороз, и будешь куковать.
100т.км. - отличный показатель для свечи накала, и далеко не всякая их выдержит. Ну, и так, для примера, у меня на "дохлике" свечи зажигания Denso почти 70т.км. прошли. Без нарекании. И если взять свечи накала аналогичного качества(да хотя бы "Чемпион"), то обойдутся они раза в полтора дороже.

Описанный тобой расход... Ну бус то у тебя груженый столько не жрет, не так ли?

Однозначно, расход меньше. Но повторяю, расходники чуть дороже, и меняются чаще.

Правда ворвавшись на ремонт топливной, можно проклясти все и вся

Ну, я-то говорю про машины одного периода, и одного технического уровня: мне на бус ВСЮ топливную можно с разборки за 400-50 баксов купить. И ТНВД, И форсунки, и даже трубки в нагрузку.
А если на каком- нибудь ипонско-кореском моторе GDI придется менять бензонасос высокого давления - тоже офигеешь. Я вон одногруппнику в Николаеве нашел такое диво: механический бензонасос высокого давления(на распредвале сидит) на Галант то ли 95, то ли 96-го года. Б/у, с гарантией на монтаж, за 450 баксов. Так он счастлив был - мол, шара!

[Bodun]

Felix
Я еще не видел ДОХЦа с расходом ниже 12 в городском цикле. М.б. они и есть, но не видел. А мой в городе можно уложить в трассовый расход ДОХЦа
Дизельный мотор априори мощнее бензинки - достаточно сравнить мощность при равных оборотах. То что у бензинового есть запас - это классно, но то такой себе запас. Аксиома - дизельных лошадей меньше - но они мощнее.
Практически, мне в дизеле нравится возможность равного ускорения хоть груженым под завязку и с прицепом, хоть пустым. Ты привык уже к машине. На бензине я же помню - пустым ускорялся классно, а груженым - хренак, чирик, пердык - ку-ку... Еле увернуться успел.
Больший шум от мотора - тоже фигня какая-то. Исправный настроенный дизель в диапазоне 60-120 км звучит ТИШЕ бензинки на аналогичных оборотах и скорости. Это извечная загадка - почему с ростом оборотов дизель тише, а бензин громче - но факт. Меня например на скорости 120 больше напрягает свист в ветровиках, чем гул мотора. Просто большинство дизелей - трупы, вот и все. Но даже при трупном состоянии они остаются более экономичными и долговечными...
Динамика у живого дизеля тоже страдает на малых оборотах/скоростях, после 60 дизель ускоряется быстрее бензинок. Хош поспорить - выйди на обгон на трассе с 60 км на своем дохце на 5 передаче. Я тебя при таких-же условиях так сзади оставлю
Расходники... У меня дорог только воздушный стадион, прочие фильтра брендовые имеют вменяемую цену, а например дизельный эльф по 5 литров на 10 грн дешевле бензинового аналогичной емкости