Карбюратор Солекс вместо родного вебера

[Slaveg]

Есть вопросец по штуцерам на карбе 21073... Если 2 верхних штуцера рециркуляции отработанных газов рекомендуют соединить между собой кусочком шланга, то что делать с третьим, самым нижним? На тазах от него идет шланга на трамблер (опережение), у нас же разряжение снимается с коллектора. Можно ли глушить?

[nikbond]

нужно глушить!

[Sera]

Slaveg
то откуда берется на солексе разряжение для трамблера - строго глушить, если есть еще откуда взять разряжение на трамблер. Иначе получим обеднение смеси и засос дряни в мотор
Про два верхних шланга вентиляци картера - не очень понял

[Slaveg]

Про два верхних шланга вентиляци картера - не очень понял

Это только на 21073 есть такие штуцеры... на ниве какая-то система рециркуляции к ним подключается... Вот их рекомендуют просто соединить шланжиком.

[Volgachange]

Перечитал всю тему, в чём то нашёл схожести с моими проблемками, так вот заменив сальники три с морды и масло, понял что у меня не правильно стояли метки и машина не ехала и я понять не мог о чём вы тут пишите и кто кого как тянул на светофорах, сегодня покрутив трамблером катался по прямой, сперва крутил против часовой , при малой скорости включал третью и впол, разгонялась ,но клапана молотили, или один какой , крутил назад по часовой добился чтоб не стучали. На трассу: где то с 80-100 км\ч , какай то расколбас по всей машине начинался потом вроде не заметно, обрадовало что сделав малые включаешь 1-ю пер. убрав ногу с газа и отпускаешь сцепу она начинает катиться.
НО начинаешь прибавлять газу происходит щелчок в педали, как магнит отсоединяется в карбе, и начинается дергание и приходиться играть сцеплением. получается трогание с рывками всегда.
и увидев в теме фотки оказывается у меня карб наоборот стоит, а в чём тут прикол??? кстати у меня всё стоит штатное как купил новый карб так и поставили. в него никто не лазил.

[nikbond]

что ВСЕштатное стоит?
какой камерой к двигателю стоит? у меня первой.
хочу попробовать поменять и поставить второй.
когда-то карбюраторщик говорил что даже новый нужно перебрать и настроить....

[Volgachange]

Ну вот нашёл одного в Волгограде надо съездить, а то многие отмахиваются и говорят что их не найдёшь жиклёры, и боятся машины. Щас ездил по утру по делам -12 на улице вроде завелась, но мне кажется что он жрать бенза стал больше, мне его регулировали когда метки не правильно были,это может влиять , ну и плюс похолодало?

[Slaveg]

мне его регулировали когда метки не правильно были,это может влиять

Однозначно.

ну и плюс похолодало

Полюбас влияет. Более длительный прогрев и недогрев движка на ходу. И ваще, насколько я помню, то по нормам на предприятиях расход в зимний период увеличен на 15%.

[Incredible]

Если брать к 151С (завод ПЕКАР) - возможно это и вариант - волги с ним часто ездят прилично. Но тогда строго именно не к 151, а к 151С и знать, что он капризный и тут как повезет его настроить.

К151С практически не капризный, в отличии от К151 который надо было чуть-ли на каждый сезон поднастраивать. В семье Волга ездила как на К151, так и на К151С. Так вот на К151С, один раз настроил его и почти 2 года ездил в него не заглядывая, пока "шаловливые" ручки до него не добрались.

Были карбюраторы от 406 мотора (2,3) Кажется на ГАЗель шли такие моторы очень редко.Про них не знаю ничего. не сталкивался, но если и искать карб от ВОЛги то разумнее всего искать именно от мотора 2,3 - 406 го.

Это К151Д, если мне память не изменяет. Но принципиальных изменений в нем нет, в сравнении с К151С, вроде как только другие номиналы жиклеров, под другой двигатель.
Дома лежит скачанная книжка по этим карбюраторам, могу выложить.

[Volgachange]

Сегодня залез решил все шланги заменить ОЖ, ну и решил выкрутить свечки глянуть как они месяцев 8 не откручивал, значит 1 и 4 свеча вроде так себе , а 3 и 2 с огромным каменным нагаром я увидел аж испугался , компрессию всё не как не замерю масло жрёт км 700 проехал, и на щупе не чего нет , и в том районе середины распредвала дизельный звук исходит, тут почитал как пишут могли клапаны прогореть и маслосъёмные кольца залечь, а раскоксовка какая- нибудь не поможет?

[Slaveg]

а раскоксовка какая- нибудь не поможет?

Думаю врятли...

[Volgachange]

Заметил у себя такую проблему , не знаю может так и должно быть, значит машина простояв неделю заводиться с 3-4 раза, а через день два всё нормально ,как я пологаю бензин в карбюраторе выдыхается и он сухой и млацаешь зажиганием чтоб его накачало, карб новый , не может же он назад в бак отсосаться)))?

[Slaveg]

Может. Через обратку утекает что само может утечь, а из поплавковой испаряется потихоньку. Если стоит фильтр тонкой очистки, то увидиш, что его там меньше становится.

[nagibator]

тема вроде как о переходе с вебера на солекс, но я подниму другой вопрос - переход с солекса на вебер)) за прошедший год намучался с солексом...обороты были 650-700...жесть, в общем. Поехал к карбюраторщику, выставил мне 900. Ну, думаю, ладно. Сам то тогда в солексе ничего вообще не соображал (пока мурзилку по нему не изучил). В итоге, при сбросе газа, на холостых оборотах машина могла заглохнуть, обороты стремительно падали. Ибо электро-магнитный клапан был в роли заглушки. Купил новый, электрик вывел + на него, вроде стало получше...но! При выставлении оборотов ХХ меньше 950 не получается выставить - если обороты 850-900 при сбросе газа обороты падают до 700, машина начинает "чихать" и в итоге на 500 глохнет (что не удивительно). Карб чистился, жиклеры подбирались раза три...решил сделать инжектор, но в свете небольшого дтп, оставил эту затею. Так и езжу на 950 оборотах на ХХ...

По сему вопрос - есть ли еще живые веберы?

[Мatador]

viewtopic.php?f=45&t=24769&p=359001#p359001 дык есть и такая тема

[Slaveg]

nagibator
Вэлкам по ссылке Матадора, я там тоже самое затеял)

[nagibator]

спасибо. теперь дело за малым, осталось вебер найти)

[Толстый 757]

Есть б/у, но вполне живой Вебер с шаговым мотором под ЕЕЦ-2...

[nagibator]

Толстый757, личка

[Volgachange]

Сегодня решил глумануться на прямой скоко секунд до 100 км\ч на солексе моём без доработок бенз.92 , значит до 60 за 13 сек, до 100 за 22 сек, отпишусь что поршневую мне менять масло жрёт свечи с камееными нагарами через 500 км)), ну и датчик у меня в кпп стоит милливой , считал 40 это 60, а 60 это 100.
У кого круче ??