Трусит после снижения скорости (АКПП)

[Waterfall]

Я тут немного почитал, пока идут соленоиды из страны восходящего кризиса...
Есть такая замечательная группа ATSG. Так вот, в апдейте на эту коробку они описывают мою проблему - блокировка остаётся включенной слишком долго. И дают 3 возможные причины:
1. Соленоид.
2. Слабая или сломанная пружина шатл-клапана блокировки.
3. Слабая пружина TV-модулятора клапана блокировки. ГТ остаётся заблокирован при движении накатом.

И соответственно решения:
1. Разобраться с соленоидом (в процессе)
2. Заменить пружину на исправную.
3. Заменить на более жёсткую.

Обе пружины точно целые. Вынимал. А вот на счёт жёсткости

Оригинал прилагаю

Есть какие-нибудь соображения по 2 и 3?

[Рем]

Есть такая замечательная группа ATSG.

она не знает, что на свете есть такой автомобиль как Форд Скорпио.
У них все под Эксп и Рэнжер

И дают 3 возможные причины:
1. Соленоид.
2. Слабая или сломанная пружина шатл-клапана блокировки.
3. Слабая пружина TV-модулятора клапана блокировки. ГТ остаётся заблокирован при движении накатом.

Ну могу тебе по своему опыту сказать, что во всех коробках, с которыми мне приходилось ковыряться, это был именно соленоид.
Т.е. я подозреваю, что у них опыт куда более богатый чем у меня, но я пока ни разу не встречал проблем с этими пружинами. Хотя поломанные пружины в других клапанах мне попадались и не раз.

[Waterfall]

Дополнительный радиатор, говоришь, поставил... А дополнительный transmission in-line filter? Хотя, блокировка у тебя отключена, грязи взяться неоткуда...

[Рем]

А дополнительный transmission in-line filter?

это уже из разряда стразиков=)
если нравится - ставь. Он особой погоды не делает.

[Waterfall]

Таможня дала добро. Завтра забираю посылку!

Я про фильтр не просто так спрашивал. На фото видна металлическая пыль на поддоне и поршне. Тёмно-серая. Если провести пальцем, под ней белый металл. Нормально? Или надо избавляться?

PS В прошлом году перебирал коробку Митсубиси 2008 года. Там все внутренности были укрыты этой пылью. Фрикционы абсолютно целые. А вышел из строя блок соленоидов с 5-ю клапанами. Вот я и думаю, не эта ли пыль забивает клапаны соленоидов...

[Рем]

На фото видна металлическая пыль на поддоне и поршне. Тёмно-серая. Если провести пальцем, под ней белый металл. Нормально? Или надо избавляться?

Это нормально
Видел в некоторых поддонах дополнительный магнит - плоский, прямоугольный. Но все равно пыли в поддоне дофига. При этом в мозгах ее обычно нет, если фильтр не порван. Мне в свое время пришлось плотно ковыряться с одной коробкой, у которой на магистрали охлаждения стоял фильтр, о котором ты говоришь. Так вот там пыли было ничуть не меньше. И лазил я в нее не один раз и все равно пыль набиралась очень быстро как и в любой другой коробке без этого фильтра. Она там на самом деле за неделю набирается=)
Ну и потом, представь какое давление дает насос. Там где масло течет не под действием силы тяжести, эту пыль вымывает моментально=)
Ессессно стоит ее вычищать при снятии поддона.

Кстати, прокладку такую я впервые вижу. Картон? Не течет? Лучше пробковую с металлическими вставками. Или просто пробковую без вставок.

[Waterfall]

Прокладку и филтр ставили в прошлом году. Комплект FRAM. Наверное картон. Напоминает кожзам. Вроде не текла. FRAM в плохом качестве замечен не был. Похоже, хорошо текло из-под регуляторов натяжения тормозных лент. Есть там какие-нибудь уплотнения?

Хорошая прокладка осталась от ремкомплекта Transgo или Transtar. Её и будем ставить. Было стойкое предчувствие, что открыть ещё придётся

[Рем]

Похоже, хорошо текло из-под регуляторов натяжения тормозных лент. Есть там какие-нибудь уплотнения?

на контргайке резиновый поясок.
Новые гайки кстати попадаются в некоторых наборах прокладок. Может и отдельно продаются. Но проще с другой коробки скрутить=) Там этот поясок обычно не страдает. Течь начинает только если его совсем оторвать.

[Waterfall]

Момент истины был отрезвляющим! $60 за два соленоида "из штатов" не просто так - MADE IN INDIA О как!

Первые попытки провести воздушный тест провалились. Возможно, не разработанный клапан. После срабатывания в пятачок не продувается, после отпускания тоже... Зараза! Решил пойти рекомендованным ATSG путём - подать давление до 5 бар в боковые отверстия и контролировать поток из пятачка, подавая и снимая напряжение. Собрал конструкцию, как на фото. Воздух подавал от ножного насоса. На выходное отверстие (красный кружок) положил салфетку. Для наглядности. Залил АТФ в клапан соленоида - авось смажется и заработает. По началу залипал во включенном состоянии (а не так ли заклинило мой соленоид изначально??? это какой-то рок!) И вдруг... всё чётко заработало!!! Нет напряжения - продувается, есть - перекрывает. И сам открывается после снятия напряжения. На долго ли хватит этой цацки от Раджей и Капуров...

Ещё всплыл один вопрос. Может ли НЕ быть большой пружины на серво-поршне? Том, что в блоке клапанов. (фото разборки американской A4LD)

[Рем]

Ещё всплыл один вопрос. Может ли НЕ быть большой пружины на серво-поршне? Том, что в блоке клапанов. (фото разборки американской A4LD)

на скорповых и сиерровских А4ЛД я этой пружины ни разу не видел. А мануалы все на американцев...так что забей, не должно ее у нас быть, видимо.

[Waterfall]

Спасибо!
Теперь всё готово для сборки.

[Рем]

ну удачи!=)

[Waterfall]

Слушай, вот ещё вопросец. Клапаны кикдаун и реверс, те, что в одном цилиндре. Между ними стоит пробка с канавкой. На некоторых схемах пробка фиксируется квадратным фиксатором, на некоторых нет. А как у нас?

[Waterfall]

Пробку клапана кикдауна зафиксировал. Собрали. Времени было мало, поэтому долго не катались. Как бы не трусило... Есть вероятность, что побороли... Отпишусь после пробега дом-дача-дом

[Рем]

не видел вопроса=)
сорри

[Waterfall]

не видел вопроса=)
сорри

Не страшно. Можешь ответить, если помнишь. Вдруг пригодится

[Mogilnik]

Отпишусь после пробега дом-дача-дом

Как прошли испытания?

[Waterfall]

Как прошли испытания?

Машинко уехала на дачу и пока там. Пока ехали (70 км) потряхивало раз из пяти (до замены соленоида трусило каждый раз при нажатии на газ после торможения). Т.е. уличшилось в пять!! раз Похоже, прихватывает сильнее после полного прогрева. Когда будем ехать обратно, после въезда в город отключу соленоиды. Если всё будет ок, значит 100% соленоид. Он ведь мадеин Индия По началу вообще не хотел работать. Потом я его расшивелил. Может поездит, разработается. Пока плита была снята, подёргал все клапаны. Вроде всё легко двигается. Надеюсь, гидравлика в порядке. Если до зимы останутся проявления, закажу оригинал ($173 ), шифт кит с пружинками клапанов, прокладки и весной по проторенной дорожке всё скопом заменю.

Есть у Sonnax усиленная пужина (на фото красная) включения-выключения ГТ - включается позже, выключается раньше. По идее, даже при заклинившем соленоиде такого дефекта уже быть не должно.

[Рем]

после въезда в город отключу соленоиды. Если всё будет ок, значит 100% соленоид

неа
значит проводка

Правда чтоб отключить отдельно только соленоиды, тебе придется их сигнальные провода оторвать. Потому как если ты дернешь разъем коробочной проводки под капотом, то у тебя и сигнал с датчика скорости пропадет, а значит на соленоиды с мозга вообще ничего подаваться не будет.

[Waterfall]

А разве разъём из двух проводов под капотом идущих от 15-ой и 53-ей ноги ЭБУ на соленоиды не отключит ТОЛЬКО два соленоида??
Там только два контакта... Если не изменяет память, коричнево-красный и коричнево-голубой провода.