Перегрев коссворта. Все вроде исправно

[migol]

Alex73

(на газе движок всегда больше греется, чем на бензине)

Почему? Ведь температура горения газа меньше.

[psf735]

я перед летом удалил. как чуял. всеравно гемора больше востанавливать его. срезали просто нафик и все.

Лучший ремонт катализатора-ампутация да и мощи прибавляется

[ford1972s]

Лучший ремонт катализатора-ампутация да и мощи прибавляется

ещё и денег чуть можно за него получить.

[psf735]

"psf735"]Лучший ремонт катализатора-ампутация да и мощи прибавляется
ещё и денег чуть можно за него получить.

Стесняюсь спросить,енто как?

[grin47]

Стесняюсь спросить,енто как?

Там платина есть.

А вообще, на бескондейных ДОНС как часто включается вентилятор радиатора?

На холостых, стоя на месте, включается на полминуты где то раз в 3-5 минут. В вялотекущей пробке почти постоянно молотит. В нормальном режиме на ходу не включаются.
Но у меня оба включаются сразу и при 94гр вместо 100 положенных.

[vladislav_4]

сегодня замерял инфракрасным приборчиком на горячем движке температуру всех патрубков,термостата(очень занимательно направлять на разные предметы типо лазерного луча).так вот,стрелка была посередине,температура всех шлангов,термостата,самого датчика на приборку была около 80 градусов.погазовали от души на месте,поднялось аж до 110 на датчике,на термостате и шлангах 95-105,на приборке не шевельнулась ни на миллиметр,и только тогда врубились вентилоперы..что то тут не чисто..кстати о датчике на приборку,спрашивал на косворт в дилерском центре,не было и не знают будет ли..от чего подойдет,владельцы косых?у меня черный стоит..датчик хочу на всякий случай поменять,колбасит стрелку иногда не по детски вверх вниз

[Miha]

vladislav_4
Тож чёрный.
Колбасить может как у Рема из за подгнившей массы.

[Provizor]

Привет Всем. Столкнулся с проблемой следующей: Косой ВОА три года просто заводил пока ремонтировал, собрал , покрасил, выехал в город.
Результат: патрубок ведущий от вязеомуфты к маслоохлодителю наелся!( сначала возле хомутов потек) температура в пробке примерно на О была, поменял патрубок, опять просто порвало ***! темпетатура примерно на О и как то скачет иногда. Термостат снял, в кастрюле прокипятил вроде открывается, радиатор весь горячий. коробка ручка ( радиатора автомата нет) Мож кто подскажет че за *** Даже не знаю может маслоохладитель забился или это не важно?

[stress]

Избыточное давление,пробку расширительного глянь для начала.

[Sera]

Да а что в ней можно увидеть? Померять глазом или линейкой там нечего.
А спецприборов для клапана в крышке ни у кого нет. Проще крышку поменять. И быть уверенным что с ней ок. А сам шланг может просто от старости рассохся.
Он и будет голову морочить. Пока не поменяешь. ну и крышку уж заодно.

[stress]

а что в ней можно увидеть?

Ничего,я и имел ввиду-замена.

сам шланг иожет просто от старости рассохся

Ну там после замены опять его рвануло.
Есть радикальный метод избавиться от догадок-замена всех патрубков,термоса и крышки.На новое.

[Provizor]

Спасибо, попробую поменять термостат, и крышку . О результатах доложу)))

[МАГ]

всегда всем советовал и буду советовать
особенно владельцам ВОВ
сам намучился со шлангами
рвало пару раз. радиатор раздувало.
пока не пришёл к выводу о необходимости изменения концентрации антифриза

надо делать пропорцию 20 воды и 80 % концентрата
посмотрите таблицу и поймёте почему

[Incredible]

Какая интересная зависимость.
Отчего вода и антфриз так взаимодействуют вместе?

[blade]

Ув маг!
Не пойму что за бред с со срывом шланга !У вас что двиг нагревался более 160 градусов?

[МАГ]

160 градусов?

какие умозаключения привели к этой цифре?
таблицу видно?
стандартный антифриз 50 на 50
правильно?
какая температура кипения? посмотри вниматочно.
и про какой бред ты пишешь?
я написал что у меня пару раз лопались шланги и два раза раздувало радиатор на ВОВ
из доброго десятка разобранных ВОВ
я такое несколько раз встречал.
после изменения концентрации проблема исчезала.
и владельцам 2.0 и 2.3 тоже не помешает так сделать.
ибо верхний патрубок очень любит лопаться.
да и бачки расширительные трескаются на ура.

[Sera]

МАГ
Все в общем то логично. Но я не понимаю, почему тогда завод не дает именно таких рекомендаций, хотя, они и кажутся очевидными.
Кроме того, антифризы бывают разными - и по классу и по цвету и по производителю.
К каким именно антифризам относится данная таблица?

[ender11]

а теплоёмкость полученного раствора какая будет? а накипью всё не зарастёт? в антифризах используются какие-то силикатные присадки, которые выпадают на все металлические поверхности. это как-бы считается их минусом.

[Sera]

а теплоёмкость полученного раствора какая будет?

как минимум не хуже чем у штатного раствора. Теплоемкость антифриза все равно лучше чем воды.

а накипью всё не зарастёт?

накипью - точно нет, потому что накипь - это соли магния и кальция, которые содержатся в обычной воде (недистилированной) Поэтому чем меньше воды - тем меньше накипи.
И именно поэтому антифриз все же полезно разбавлять именно дистилированной водой.

в антифризах используются какие-то силикатные присадки, которые выпадают на все металлические поверхности.

Содержатся. Но для этого и есть срок службы антифриза, после которого его надо менять, что у нас делают хозяева машин редко.
Если соблюдать сроки замены - все ОК будет. поскольку выпадают они когда срок службы антифриза приходит к концу и когда температурные режимы предельные.
Промыть систему тоже можно, как и поменять антифриз пораньше. Это все равно лучше чем бегать искать шланги и все такое.
Кроме того, у антифриза смазывающие свойства хорошие. А у воды их нет почти. Стало быть - помпа целее будет.

Но такая концентрация дает и минус - проникающая способность такого раствора будет выше.
И если стандартная смесь воды и антифриза не уходила, то эта через какую то неплотность может потечь.
Следовательно, требования к шлангам, хомутам и прокладкам - предъявляются ПОВЫШЕННЫЕ.

[МАГ]

Но я не понимаю, почему тогда завод не дает именно таких рекомендаций

если бы я знал
мне так кажется
что сейчас просто нет хорошего готового антифриза
такое впечатление что они все бодяжные
что не соблюдается концентрация
может именно в этом причина
как видно из таблицы
достаточно чуть больше налить воды и антифриз просто вскипит

а теплоёмкость полученного раствора какая будет? а накипью всё не зарастёт? в антифризах используются какие-то силикатные присадки, которые выпадают на все металлические поверхности. это как-бы считается их минусом.

за два-три года никаких минусов замечено не было