Долго заводится. Стартер крутит хорошо

[crow]

Неделю назад, после стоянки на жаре около 2 суток вылезла такая проблема: чтобы завестись приходится не менее 10 сек (а чаще более) крутить стартером. Иногда вообще с одного-трех раз завести не получается. До этого заводилась с полоборота и на холодную и на горячую. Если все же завелась, то едет нормально. Заменил топливный фильтр, свечи, почистил бегунок с крышкой, пробовал заменить ценральный ВВ провод, промыл КХХ и впускной тракт, перебрал стартер (стал живее крутить, но об этом в другой теме). Все без изменений. Смущает, что проблема нарисовалась сразу, без постепенного, по крайней мере заметного, уухудшения. В чем же дело?
1. Бензонасос? Попытка заводить после многократного предварительного включения насоса ключом эффекта не дала. Давления , правда, не мерил (нечем).
2. Форсунки?
3. Что еще?
Может ли что-нибудь дать диагностика ?

[Stanly]

попробуй отключить датчик температуры топлива на рампе. бензонасос проверить можно примитивно так:сними на регуляторе давления топлива с обратки шланг и включи зажигание,если выплюнет излишек значит насос качает нормально,он срабатывает на 2.5. это в случае если сам регулятор не сломан.

[crow]

Отключение датчика температуры топлива ничего не дало.
Шланг обратки с регулятора давления топлива снимал:
- при включении зажигания (1 - 2 раза) даже не капало;
- при снятом шланге несколько раз завелся (вроде чуть получше, т.е. быстрее, хотя может и показалось). При этом из шланга слегка стало подтекать, но еле-еле.

[Stanly]

очень похоже на предсмертные конвульсии бензонасоса. осмотр оного выявит причину,либо сеточка фильтр либо сам насос что более реальнее.

[Tiomith007]

Всем привет блин и у меня такая-же история уже лишний раз не глушу,а как давление попроще проверить или может сетку почистить,а может очиститель в бак залить какойнибуть ?

[Miha]

- при снятом шланге несколько раз завелся (вроде чуть получше, т.е. быстрее, хотя может и показалось). При этом из шланга слегка стало подтекать, но еле-еле.

Ты сам ответил на свой вопрос!!!
РДТ на замену, далее мерять давление (падение давления на заглушенном двигателе в том числе). После этого принимать решение о живости луцесоса.

[yulissim]

Не забывайте проверять топливную магистраль на предмет замятин, чрезмерных изгибов.

[crow]

Не забывайте проверять топливную магистраль на предмет замятин, чрезмерных изгибов.

Внешне всесь топливопровод нормальный, без замятин.

Ты сам ответил на свой вопрос!!!
РДТ на замену.

заменил РДТ. Заводится когда как, то довольно быстро (1-2 оборота), то от 5 до 10 секунд. Обратка из шланга при 2-3 включениях зажигания не капает, а вот при заводке подтекает более активно, чем при старом РДТ.
Решил добраться до бензонасоса. Лючок в багажнике сделал успешно, а вот снять топливопровод пока не получается, давить в дырочки на быстросъеме пробовал, но... .А сильнее давить или расколоть пластик стремно, как потом надежно подсоединяться, если быстросъем развалится? Обратка у меня соединена обычным бензошлангом с зажимами, но там практически нет давления. Пройдет ли такое соединение здесь? Кстати, у нас продаются уже упоминавшиеся в одной из веток фиттинги-быстросъемы от пневмосистем тормозов грузовиков. Есть ли у кого опыт их использования?

[Stanly]

я отказался от быстросъемов в пользу обычного хомута,проблем никогда не возникало,давление держит.

[psf735]

.А сильнее давить или расколоть пластик стремно, как потом надежно подсоединяться, если быстросъем развалится? Обратка у меня соединена обычным бензошлангом с зажимами, но там практически нет давления. Пройдет ли такое соединение здесь? Кстати, у нас продаются уже упоминавшиеся в одной из веток фиттинги-быстросъемы от пневмосистем тормозов грузовиков. Есть ли у кого опыт их использования?

Да не парься ,обрезай сей дивайс,подбирай металлическую трубочку по диаметру пластиковой ,забивай её в пластик на сантиметра 4,сверху хороший импортный шланг на 8мм (как на обратке) и по паре хороших хомутиков и все ОК(проверено-1,5 года без проблем)

[psf735]

я отказался от быстросъемов в пользу обычного хомута,проблем никогда не возникало,давление держит.

Stanly нас постоянно одинаковые идеи посещают

[yulissim]

Извините что вмешиваюсь со своими вопросами, а можно на подаче то место, где поджат топливопровод, заметить куском бензостойкого шланга с хомутами? Это участок после фильтра, не полетит ли какая грязь от шланга в форсунки?
Подскажите пожалуйста.

[psf735]

Извините что вмешиваюсь со своими вопросами, а можно на подаче то место, где поджат топливопровод, заметить куском бензостойкого шланга с хомутами? Это участок после фильтра, не полетит ли какая грязь от шланга в форсунки?
Подскажите пожалуйста.

Посмотри через 2 сообщения наверх

[yulissim]

Ясно, короче шланг надо качественный. Видимо новенький от Жигули не стоит устанавливать после топливого фильтра.

[Stanly]

,,Ясно, короче шланг надо качественный. Видимо новенький от Жигули не стоит устанавливать после топливого фильтра.,,

поставить можно но нашишланги) имеют свойство при очень коротком сроке жизни трескаться и лопаться на перегибах. как вариант шланги от компрессоров или насосов (давление указано на шланге в виде надписи),поставил такой еще 4 года назад до сих пор катается.

[psf735]

поставить можно но нашишланги) имеют свойство при очень коротком сроке жизни трескаться и лопаться на перегибах. как вариант шланги от компрессоров или насосов (давление указано на шланге в виде надписи),поставил такой еще 4 года назад до сих пор катается.

Нам нужен шланг с внутренним диаметром 8

image009.jpg (7.62 КБ) Просмотров: 7050

РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ,
МПа (атм) 16,5(165)Выдержит хоть черта http://region.ptu.ru/catalog/list103.html

[Constantin]

Заменить быстросъем можно. А вот шланг на пластик с хомутом не встает, все-же давление почти 3 кг.
Быстросъем от воздуха в любом грузовом запчатевом магазине рублей 50-70 шт и никаких хомутов и шлангов, да и насос менять легко.

[Stanly]

А вот шланг на пластик с хомутом не встает, все-же давление почти 3 кг.
а зачем на пластик с хомутом?

[psf735]

Костя читай внимательней-металлическая трубка в пластик,шланг на пластик,хомут на шланг

[crow]

Эпопея с ремонтом продолжается.
Быстросъемы снял, , насос подобрал другой, он прокачал топливо (обратка пошла струйкой) и машинка ***. *** только один раз. Больше завести не удалось, даже не схватывало ни разу. Оказалось, что нет искры даже на центральном проводе. Точнее при заводке раз-другой проскочит за 5-10 сек и все. Смотрел сигнал на катушку (светодиодной контролькой) - похоже не приходит. В провод с мозгов на коммутатор давал импульсы (через лампочку-котрольку с аккумулятора), так на центральном проводе катушки искра была четкая. Так что надеюсь, что коммутатор и катушка целые. Снимал мозги, на разъем 12В приходит, земля тоже (да и то, что при включении зажигания кратковременно запускается бензонасос, это доказывает). С разъема мерил сопротивление датчика коленвала = 250 Ом. Сегодня снял сам датчик. Сейчас показал сопротивление 269 Ом.
Вот и непонятно исправен он или нет? Когда его подключаешь к проводке, включашь зажигание и проводишь отверткой по торцу, то срабатывает релюха, похоже запускающая бензонасос (вроде он начинает жужжать пару секунд). Больше никакой реакции нет (ни искры, ни щелканья форсунок....).
Или я неправильно что делаю и куда копать дальше?