Коды коды самодиагностики. Все о них

[buruga]

89 понятно, соленоид блокировки гидротрансформатора.
А что значит 59 - гнездо начальной установки холостого хода, и как его побороть.

[Гость]

89 понятно, соленоид блокировки гидротрансформатора.
А что значит 59 - гнездо начальной установки холостого хода, и как его побороть.

перевод у тебя какойто буторный
код 59 - означает, что после проверки датчиков на холостом ходу система не перешла в следующую стадию проверки, т.е проверка делится на два этапа, окончание первого сигнализируется множетсвенными кратковременными вспышками светодиодов (ежели ты их используешь, а не вольтметр), после чего необходимо раскрутить двигатель до 2500 об/мин (тоже кратковременно), и тест пойдет дальше.
Удачи.

[buruga]

Машина Scorpio Ghia 2.9i 1988 г. АКПП.

59 на остановленном двигателе, до динамического теста ещё не доходил.
Включил зажигание (двигатель не заводил)- моргает 59 89 59 89 пауза 1 пауза 11 11.

[Гость]

Машина Scorpio Ghia 2.9i 1988 г. АКПП.

59 на остановленном двигателе, до динамического теста ещё не доходил.
Включил зажигание (двигатель не заводил)- моргает 59 89 59 89 пауза 1 пауза 11 11.

59 CO % adjustment, potentiometer, для двигателей ARC BRC BRD BRE

[BESTBOY1]

ПРИ САМОДИАГНОСТИКЕ ВЫДАЛО КОДЫ:
86 ; 89 ; 76
ИЛИ 186 ; 89; 176
ЧТО ОНИ ЗНАЧАТ??
ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ???

[dan]

Как проводить самодиагностику?

[Souleyman]

ПРИ САМОДИАГНОСТИКЕ ВЫДАЛО КОДЫ:
86 ; 89 ; 76
ИЛИ 186 ; 89; 176
ЧТО ОНИ ******???
ЧТО НУЖНО ***???

А если серьезно, что с CAPS LOCK-ом на компе?

Это второе предупреждение

[LLL]

Насчет Caps Locka - не шути с дядей Везде должна присутствовать корректность.

О самодиагностике. Нужно спаять схемку: провод- ножка светодиода, вторая ножка светодиода-провод. На проводах - контакты, чтобы в диагностический разъем воткнуть (типа женской шпильки). Еще нужна действительно шпилька для волос (подходит как раз) для перемычки.
Возле аккумулятора есть дигностический разъем (возле минусовой клеммы), у него сечение треугольное. Шпилькой-перемычкой замыкаешь два контакта в разъеме (горизонтальная сторона мнимого треугольника, образованного сечением разъема), таким образом входишь в режим диагностики. В дырочку разъема, которая будет вершиной треугольника, вставляешь контакт от светодиода (минус), другой контакт - на плюс аккумулятора. Диод должен светиться.

Теперь о том, как снять коды.
Упрощенно говоря, для этого есть два теста - тест при неработающем двигателе (называемый КОЕО) и тест при двигателе работающем (КОЕR).
Для теста КОЕО - включаешь зажигание и считываешь коды (диод начнет моргать. Количество морганий означает цифру кода, между цифрами компьютер делает паузу, то есть для кода "22" диод моргнет два раза подряд, потом пауза, потом еще моргнет два раза. Так же и для теста КОЕR, только здесь надо двигатель запустить. Эта тема уже была в форуме, поищи. Кстати, я этот вопрос и задавал.
А по поводу таблицы кодов, то на нее есть ссылка на домашней (синей ) странице этого сайта в разделе Links, называемая FordFAQ, там найдешь таблицу, надо только правильно идентифицировать свой двигатель (по его типу - ARC-ARD, и т.п.). Там и полное руководство по действиям.
Результаты выпиши на бумажку, расшифровать попробуй самостоятельно, если не получится, - обратись за помощью к гуру впрыска на форуме (к Michaelу или Offsetу, например )

Далее конкретизируй поиски неисправности по по полученным данным.
Написал много, на самом деле снятие кодов - это несложно и не долго.

[dan]

Насчет Caps Locka - не шути с дядей Везде должна присутствовать корректность.

О самодиагностике. Нужно спаять схемку: провод- ножка светодиода, вторая ножка светодиода-провод. На проводах - контакты, чтобы в диагностический разъем воткнуть (типа женской шпильки). Еще нужна действительно шпилька для волос (подходит как раз) для перемычки.
Возле аккумулятора есть дигностический разъем (возле минусовой клеммы), у него сечение треугольное. Шпилькой-перемычкой замыкаешь два контакта в разъеме (горизонтальная сторона мнимого треугольника, образованного сечением разъема), таким образом входишь в режим диагностики. В дырочку разъема, которая будет вершиной треугольника, вставляешь контакт от светодиода (минус), другой контакт - на плюс аккумулятора. Диод должен светиться.

Теперь о том, как снять коды.
Упрощенно говоря, для этого есть два теста - тест при неработающем двигателе (называемый КОЕО) и тест при двигателе работающем (КОЕR).
Для теста КОЕО - включаешь зажигание и считываешь коды (диод начнет моргать. Количество морганий означает цифру кода, между цифрами компьютер делает паузу, то есть для кода "22" диод моргнет два раза подряд, потом пауза, потом еще моргнет два раза. Так же и для теста КОЕR, только здесь надо двигатель запустить. Эта тема уже была в форуме, поищи. Кстати, я этот вопрос и задавал.
А по поводу таблицы кодов, то на нее есть ссылка на домашней (синей ) странице этого сайта в разделе Links, называемая FordFAQ, там найдешь таблицу, надо только правильно идентифицировать свой двигатель (по его типу - ARC-ARD, и т.п.). Там и полное руководство по действиям.
Результаты выпиши на бумажку, расшифровать попробуй самостоятельно, если не получится, - обратись за помощью к гуру впрыска на форуме (к Michaelу или Offsetу, например )

Далее конкретизируй поиски неисправности по по полученным данным.
Написал много, на самом деле снятие кодов - это несложно и не долго.

Спасибо, очень развернуто и понятливо

[Вито]

Еще здесь: http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi.htm

[LLL]

Прошу помощи! :roll:

Сняли давеча с товарищем коды на своих Скорпионах, результаты расшифровать затрудняюсь, - нет таких цифр в таблицах...

Двигатель 2,0i DOHC автомат 1991 г.:
Тест КОЕО: 66, 65, 15, 16, 66, 65, 15...
Тест KOER: 55 75 75 75 75... (в общем, "75" - в периоде, тест так и не закончили...)

Двигатель 2,9i V6 механика МТ75 1991г.
Тест КОЕО: 1, 1, 1, 91,91 (Was ist das?)

Тест КОЕR: 12, 21, 12, 21
(расшифровал: 12 - "расходомер воздуха (ВАФ-1)", 21 - "ненормальный сигнал зажигания").

1. Расходомер на 2,9, это датчик, похожий на датчик температуры слева на коллекторе? Как его проверить? (может Омы какие есть или вольтаж?). Его выкручивали, на нем нагар, мыть можно-надо?;
2. "Ненормальный сигнал зажигания" - это как, "рано", "поздно", "никак"?

Помогите, так как - жрет, а у нас цены на бензин - вверх! :evil:

[vicvic]

Может кто знает?
У меня около АКБ кроме треугольного диагностического разъема есть ещё небольшой двухконтактный диагностический разъемчик, закрытый такой же красненькой крышечкой - что это есть? Зачем? и как использовать?
Далее, тока что попробовал *** мама ***! Судя по диагнозу (если я правильно понял) машину пора хоронить....постоянно выдает 17 разных кодов ***!
Кто знает, правильно ли я понял что на Косворте трехзначные коды?
И как их правильно считать.... а то может я просто чёнить неправильно ***??

[visiontm]

Сегодня вытащил коды несправности со своего авто.
Scorpio 91 год 4х4 6 горшков . Двихок BR_ Последнюю цифру не знаю. На таблице написанно просто две буквы и все. Кстати как можно узнать какая у меня машина (по комплектации) и какой точно движок?
Так вот первый тест (мащина не заводилась) прошел без ошибок, все 11
Второй тест (завод машины) показал следующие коды?
12,72,12,72 Повторно совсем другие 12,91,12,91, . Если еще раз проитись то может повториьтся первый слугай , а может второй, иногда появляется код 73. Я не могу найти , что эти коды означают. Кстати в на сайте написано, что перед кодами проходит 5 миганий лампочки или 5 отклонений стрелки тестора и это говорит, что система европейская. В моем случае всегда тлоько 3 отклонения. Какя моя система?

[LLL]

Тип двигателя BRE, скорее всего. Посмотри внимательно по форуму, тема распознавания двигателя поднималась мною (страниц, наверное, 4-5 назад). Там же и расшифровку кодов на данного типа двигателя мне давали и подробное руководство к действиям.

[Johnny23]

Скорповоды подскажите , понимаю что тема уже задолбала, но не могу найти в интере ответов. Ситуация в следующем предыдущий хозяин оторвал от колодки диагностики два провода и теперь я ни как не могу разобраться куда какие провода были подключены, напишите мне пожалуйста какие провода куда подходят (по цветам) разъем во такой : http://photofile.ru/default/do?id=10688510

[LLL]

Какая-то слишком многоштырьковая система... У меня другой разъем, (1991 год), не знаю...

[Johnny23]

Или может у кого есть толковая схема я бы прям к разъему “мозгов” подключился, а то я смог найти только схемы где на колодку три провода идет а у меня их четыре.

[Johnny23]

Неужели ни у кого нет ничего подобного?

[Seaman]

Американский разем. Попробую узнать есть знакомый американский мастер.

[Johnny23]

С нетерпением жду.