посторонний звук в ОНС сверху вроде

[Incredible]

И так, результаты, визуальной проверки двигателя.

Всё навесное что круиться при работе двигателя работает отлично!!! Кроме насоса ГУРа, он немного пошумывает.

При отключении свечей никаких новых стуков не появилось, и никаких стуков не исчезло, т.е. всё как было при 4 свечах, так и осталось при 3-х свечах, в любой комбинации никаких изменений в стуке не было замечено.

Стук идет только сверху, в районе цилиндра, который ближе к салону (4 цилиндр)!! Снизу всё отлично, ничего не стучит никаких посторонних шумов, т.е. получается что коленвал и вкладыши в порядке, Тьфу3раза, чтобы не сглазить.

После снятия клапанной крышки и при детальном осмотре всех рокеров и кулачков распредвала, было замечено что последний кулачек и рокер немного суше, чем остальные, т.е. кулачек и рокер впускного клапана самого ближайшего к салону цилиндра (4 цилиндр). При этом распредвал и рокер в хорошем состоянии, без царапин и следов сильного износа.

Отсюда пояляются вопросы:
1) Возможен ли стук распредвала о рокер, из-за недостаточной подачи масла?
2) Если это стучит стержень клапана в направляющей, то как это починить?
3) Как улучшить подачу масла к клапану?
4) На сколько опасно ездить при таких обстоятельствах?

[mart]

Incredible

KorsH
Человек которой взялся за это будет только на след. неделе. А самому нет возможности разобрать двигатель, разве что только ГБЦ снять, а снизу к двигателю я не подберусь. Вот потому и жду. А пока жду спрашиваю.

понимаешь, тут такое дело, ты бы хоть тогда не писал об этом чтоль, ну если изначально ты не собираешься лезть в двигатель, то нафига тебе это надо, если ты думаешь что будешь много знато в теории, то тогда тебя хрен проведешь на мякине, дудки, когда-то совсем давно первый ремонт моей машины деелали мне мои старшие друзья, я был для того что бы подать и принести, грязь с двигателя отмыть, но вникал и делал потом первые шаги, так я дошел до первой капиталки. а описывать звуки и что да как человеку который все равно не будет это делать, при всем моем уважении я не буду, так можно пальцы стереть об клаву до ладошек, можно олько посоветовать почитать литературу по ремонту, больше ни чего....
извини конечно если что не так
2 Miha рановато закрыл ту темку, там не успел написать, можете удалить мое сообщение как не сообветствующее разделу

[Рем]

mart
дык ситуёвина всем до боли знакомая
рано или поздно все на это натыкаются:
Опыта нет, денег нет, машина старая.
И вот вдруг что-то ломается, что именно хз, но хочется продолжать ездить и по возможности не тратиться на ремонт. Тут же в голову лезут страшные мысли "а вдруг...", "а сколько стоит...", "а когда накроется..."
Вот и лезут люди в нутро авты без опыта, без литературы, без четкого представления что хочется получить и без возможности потом заплатить и исправить если вдруг ч0=)
Я так первый свой автомат угробил. Второй гробил уже с умом, с чувством, с толком, с расстановкой=***)

[mart]

Рем
понятное дело, но вот как то за столько лет ремонта разных авто у меня не возникало желания , к примеру разобраться в теории как устроен гидро блок, как то давно один человек сказал что у меня стучат шатунные вкладыши, я слушал слушал, ни фига не услышал, прошло время, теперь я сам знаю как они стучат, как работают форсунки, как стучат не отрегулированные клапана или изношенные распреды-рокера, но это опыт к которому в теории не придешь, пока не будет практики, а двигатель внутреннего сгорания еще в школе проходили, и чего не оч много ***
просто если нет возможности или желания самому гайки крутить, то можно конечно самому себе голову забить разными звуками, но на кой... мож что более полезное в жизни изучить, то что сможешь потом сам прменить, к примеру контраварийное управление автомобилем, хотя тут без практики и наставника фигня получится

[Рем]

угу
согласен
либо разбираться самому и набираться опыта, корёжа железо, либо сдаться в сервис и платить бабло(за то, что когда-то кто-то разбирался за тебя).
Есть вещи, которые на пальцах не объяснишь.

[Miha]

Оба вы не правы .... Если банально времени нет, то приходится сдаваться в сервис, но маленький ньюанс. ТЫ всегда можешь отличить нормального мастера от чиста крутого .....

[Рем]

Miha
так в чем же мы неправы?

[Miha]

В том, что не надо пытаться понять .... Надо и лучше учиться на чужих ошибках. Вот ты сознательно второй автомат угробил, не простож так... Зато терь внятно можешь ответить что там и накой хрен оно там ....
Поэтому ... Кабы описание внятное вот и перенёс тему назад в майн.

[mart]

Оба вы не правы .... Если банально времени нет, то приходится сдаваться в сервис, но маленький ньюанс. ТЫ всегда можешь отличить нормального мастера от чиста крутого .....

я практически всегда могу не всегда у самого есть время крутить гайки и отдаю в серис машин, пять минут общения и я либо оставляю машинку, либо разворачиваюсь и ухожу, а есть вещи которые сам могу сделать, но на среднем уровне, а есть люди которые в данном вопросе профи и работаю с ними, пример- карбюратор, могу сделать чтоб машин ездил, но оно может ездить еще быстрее и экономнее, поэтому к профи, а тут уж как сам нарешь спецов, стараюсь общаться с людми, которые отовят машины к гонкам, вот отдавал кпп в переборку с гольфика. да дорого вышло, оч дорого, но кпп работает как часики уде полгода в оч тяжелых условиях

[Рем]

молчу-молчу
а то запишут в главного злыдня...

[Рем]

1) Возможен ли стук распредвала о рокер, из-за недостаточной подачи масла?

Да.
Еще хинт: Распред крутится в 2 раза медленнее колена. Попытайся этот факт соотнести со своими слуховыми очучениями. Клапана обычно звучат более звонко чем все остально(если речь не о навесном оборудовании конечно)

4) На сколько опасно ездить при таких обстоятельствах?

Ну если перспективу замены распреда считать опасностью....=)

[Incredible]

mart
Я не сказал что туда не буду вообще *** У меня на данный момент нет подходящих условий для того чтобы разобрать *** Не буду и нет возможности это разное, как мне кажется.

Рем
Разве в 2 раза медленнее? А не в 4.
Вообщем, я помню то как один клапан не отрегулированный стучал, с какой частотой, так вот этот стук происходит именно с такой же частотой, но по звуку чуть-чуть другой, или такой же.

Как восстановить нормальную подачу масла? Путем замены трубочки через которую масло подается к распредвалу?

[mart]

Incredible
мей би лет через 100
а, пока твое нет возможности равно небуду

[Hranitel]

Я такой стук искал. ! Все перерыл. Аказалось подшибник натяжителя ремня ГРМ. Двигатель OHC .

Калашматило так , что я дума клапан об поршень лупит. 2 раза снимал клапанную крышку. На слух лупило там.

Кстате если это действительно он то кагда его заклинит а заклинит обязательно последствие могут быть плачевными.

[Incredible]

Hranitel
Чем могут быть плачевными последствия? Ведь на ОНС клапана с поршнем не встретяться.

mart
С чего Вы это взяли?

[mart]

Incredible
что то мне подсказывает, интуиция наверно

[Hranitel]

Hranitel
Чем могут быть плачевными последствия? Ведь на ОНС клапана с поршнем не встретяться.

mart
С чего Вы это взяли?

Но я бы не стал этого проверять .

[stas098]

Там такая трубочка из которой на распредвал льются струйки масла, можно продуть, но лучше купить на разборке (заменить не представляет никакого труда) . Посмотри, возможно у тебя эта трубочка сломалась и бьёт по распредвалу или кулачкам. Я пару раз наблюдал сиё действие. Лучше этого не допускать (сугубо моё мнение)

[stas098]

Hranitel
Чем могут быть плачевными последствия? Ведь на ОНС клапана с поршнем не встретяться.

mart
С чего Вы это взяли?

Насколько я знаю Hranitel прав!

[Miha]

stas098
Hranitel
В теории да .... На практике увы - встречаются ....