Помогите, Глазастый не заводится

[Oleg]

Всем привет!
HELP! Scorpio 2.0 Dohc EEC V. Нет управляющих импульсов на форсунки. Стартер крутит, искра на всех "котлах" присутствует в нужный момент.Насос качает, давление в рампе в норме, питание и земля на PCM имеется. Все жизненно важные датчики и их цепи проверены, не однократно, работают.
В комплектации охранных и противоугонных систем нет. Может ИММО? Но в ключе кроме батарейки и давно потерянного (светодиода?) ничего нет.
Да, есть вопрос. С EDIS-4 на PCM идут четыре провода, на одном (1-) в экране, при прокрутке импульс 20 ms, (4-земля), что должно быть на 2 и 3 ??? У меня "0".
Зарание, Всем спасибо!!!

[SM]

А с чего это началось? В сервисе не был?

[Александр Арт.]

Может ИММО?

Он не дал бы питание на стартер, соответственно он не крутился бы.

[Oleg]

Машинка исправно служила. С утра как всегда завелась, проехал 5-6км. ,заглушил. Через 3 часа, не смог завести, схватывала и тутже глохла. После нескольких попыток прокрутки - умерла.
До реального сервиса 200км, хочется разобраться самому.

[Saboteur]

может датчик положения коленвала.
если умрет то хоть обкрутись- незаведется!

ну и контакты разьемы под капотом

[Sera]

может датчик положения коленвала.
если умрет то хоть обкрутись- незаведется!

ну и контакты разьемы под капотом

Ага, и при этом и искра будет и топливо будет.
Чистым полтергейстом кажется, а поди ж ты....

Причем бывает не только датчик но и проводка к нему, причем в очень неожиданных местах, особенно на машине, кторая была бита.

[Рем]

хм
а откуда быть искре без сигнала с датчика положения коленвала?

[Miha]

Не знаю как в пучеглазом, в мондео штатный иммо блокирует несколько цепей. как минимум стартер, насос, питание ЕЕС.
Бывает частенько что его глючит и он блокирует одну из цепей (банальный неконтакт или подгарание контакта в релюхе).
На моне такое часто бывает.
На данный момент у меня стартёр заблокирован. Я забил и завожусь из под капота, благо разъём стартерного провода возле АКБ *** А вынимать иммо геморно у мони он в тунеле за пепельницей и висит гад на заклёпках.

[Sera]

хм
а откуда быть искре без сигнала с датчика положения коленвала?

У меня на Гольфе- была искра без датчика положения. Почему - не знаю.
Возможно, что на форде все опять же по своему....

[Рем]

не, ну для того чтоб была искра, нужна какая-то синхронизация с дрыгателем. А так как трамблера на донце нет, то кроме как от датчика, инфу получить неоткуда. Так что опаньки.

[Sera]

не, ну для того чтоб была искра, нужна какая-то синхронизация с дрыгателем. А так как трамблера на донце нет, то кроме как от датчика, инфу получить неоткуда. Так что опаньки.

Согласен. У меня на гольфе трамблер был.....

[Sera]

Miha

На данный момент у меня стартёр заблокирован. Я забил и завожусь из под капота, благо разъём стартерного провода возле АКБ *** А вынимать иммо геморно у мони он в тунеле за пепельницей и висит гад на заклёпках.

А соплю кинуть в обход иммобилайзера не бывает?

[SM]

Oleg
С толкача завестись пробовал? На старых DOHC типичная фишка - наводка от глючного стартера на датчик колена.

[Miha]

Miha

На данный момент у меня стартёр заблокирован. Я забил и завожусь из под капота, благо разъём стартерного провода возле АКБ *** А вынимать иммо геморно у мони он в тунеле за пепельницей и висит гад на заклёпках.

А соплю кинуть в обход иммобилайзера не бывает?

А лень однако

[Oleg]

Oleg
С толкача завестись пробовал? На старых DOHC типичная фишка - наводка от глючного стартера на датчик колена.

Неуж-то такое бывает?
Даже если и есть наводки, то причём тут полный запрет на работу форсунок??? Их цепи исправны. Пробовал в ручную эмулировать работу ЭБУ ( "-"Ы управления с форсунок импульсивно на массу) в режиме прокрутки, сразу схватывает и работает ( пока жанглирую.). Думаю буксир мне не поможет.

[Рем]

Oleg
Попробуй прозвонить цепь форсунок до мозгов.
Схемы можно глянуть здесь: http://www.carsoft.ru/avtorepair/sierra_el.html

[SM]

Неуж-то такое бывает?

Нет, это я только что выдумал

Впрочем, действительно туплю, у тебя-же искра есть, а в таком случае искра пропадает...

Иммобилизатора у тебя и правда нет, так что почему контроллер не дает импульсов на форсунки - одному ему известно, похоже. Тут-бы коды неисправностей снять с него...

Странно, по схеме от датчика колена провода нарисованы как к модулю EDIS, так и к PCM-у... Что-бы это значило?

[Oleg]

Oleg
Попробуй прозвонить цепь форсунок до мозгов.
Схемы можно глянуть здесь: http://www.carsoft.ru/avtorepair/sierra_el.html

Цепи форсунок прозванил первым делом. Минусы подавал непосредственно на разьём PCM. Работает.

[Рем]

Oleg
Я честно, не знаю что там с иммобилайзером и как он должен работать, но будь это старый Скорп, я б первым делом мозги махнул....

[Oleg]

Неуж-то такое бывает?

Нет, это я только что выдумал

Впрочем, действительно туплю, у тебя-же искра есть, а в таком случае искра пропадает...

Иммобилизатора у тебя и правда нет, так что почему контроллер не дает импульсов на форсунки - одному ему известно, похоже. Тут-бы коды неисправностей снять с него...

Странно, по схеме от датчика колена провода нарисованы как к модулю EDIS, так и к PCM-у... Что-бы это значило?

По схеме для моего года 1995 датчик колена на EDIS, а датчик фаз на PCM, сам проверял.
Есть вопрос ! Каким должно быть сопротивление датчика температуры двигателя и воздуха?
У меня оба по 40 КОм. Хотя напряжение на PCM держут 3.6 Вольт, что есть норма при 20 градусах.
Датчик дросселя 1 Вольт на выходе - этого мало, чтобы включить режим продувки целиндров. Шунтировал до 0.3 Вольт , без результатно.