Турбо нагнетатель

**DirecT** » 29.07.06 20:26

а только спросил возможно ли ))) если бы знал на 100% как это делаеться, не спрашивал бы )

**александер** » 29.07.06 20:54

можно сделать из форда самолет,но надо хорошо знать аэродинамику.Турбину внедрить может только очень сильный спец по впрыску.

**mart** » 29.07.06 22:00

от некоторых постов.....читаю и плачу....

**Рома** » 30.07.06 14:01

александерможно сделать из форда самолет,но надо хорошо знать аэродинамику. Как сказал Ензо Феррари "аэродинамику пусть разрабатывают те, у кого слабый двигатель"

**Andytime** » 30.07.06 15:20

на сколько я понял турбину ставят когда надо уменьшить объем двигателя и УМЕНЬШИТЬ расход топлива,
плюс поездки по горному ландшавту ибо атмосферникам там туго...

**bullitt** » 30.07.06 16:40

ты ошибаешся

**Andytime** » 30.07.06 17:39

в чем?
если в расходе топлива то он может возрасти только на БИтурбо!

**Рем** » 30.07.06 20:22

Люди, вы чего??? При чем тут расход топлива?=***)))

**Славик** » 30.07.06 23:51

Andytime
Очень ошибаешся! Расход возрастёт и с одной турбой причём ой как сильно, про би турбо вообще молчу!
Рем
+***! Если реч заходит о турбе, то о расходе лучше вообще не вспоминать, ***!

**Andytime** » 31.07.06 01:15

а почему увеличивается расход топлива при использовании турбины
тока обоснованоо
я поверю в увеличение на 5-10% но больше врядли...
сколько жрет турбированный и не турбированый двигатель скажем объемом 1.8 или 1.6 как мне кажется в среднем не более 9 литров на 100 , или я не прав?

**ToutLeMond** » 31.07.06 06:17

Блин, если делать все по уму то надо писать новую карту мозгов ибо турбина вдует больше воздуха чем атмосферное давление - а нам надо поддерживать пропорцию бенз/воздух --> надо влить больше топлива :-)

Другое дело что у нас на атмосферниках какой то небольшой процент топлива не сгорает - а при турбировании он то-же догорит. Но я не думаю что он велик - так что на немножечкто расход уменьшется но на множечко возрастет --> то есть в целом вохрастет хер его знает на сколько.

А турбо или би турбо - пофигу. 2 турбины просто позволяют иметь момент на большом диапазоне оборотов. Короче чем выше давление тем больше должна быть производительность насоса/форсунок, тем больше жрет и выше мощность.

**ToutLeMond** » 31.07.06 06:33

Andytime
Турбина вообще по сути устройство позволяющее сжечь больше топлива за еденицу времени

Просто алгоритм то какой - Охота больше мощности

-> Надо больше энергию микровзрыва в циллиндре -> надо влить больше топлива(но если его просто влить то будет богатая смесь и мощности вообще не будет) -> значить надо вдуть туда дополнительный воздух (правда я это уже говорил). То есть мы просто пихаем в циллиндр удвоеную порцию взрывчатки :-)

Хотя да порой надо не мах. мощность, а момент на низах и снятие с малолитрового двигателя более мениее приемлимую мощность, тогда мы ставим на 1.6 такую турбинку - которая крутится и дует на низких оборотах кв, и позволяет более качественно сжигать бенз немного увеличив расход(чуть-чуть) в итоге имеем двигло которое едет как 2-х литровик, а кушает как 1.8(ну это все утрировано конечно). Но в нашем случае имеет место первый варианкт кмк

**Вито** » 31.07.06 08:20

andrewRS2000 пишет:а чего там еще надо? нулявик и приматок?

Согласен!

Ну можно еще наклейку на лючок бензобака приклеить, гонцевскую.

**Рем** » 31.07.06 08:26

без синих брызговиков не катит=)))

**Andytime** » 31.07.06 09:10

ToutLeMond
так я не понял:
"Но я не думаю что он велик - так что на немножечкто расход уменьшется но на множечко возрастет --> то есть в целом вохрастет хер его знает на сколько. "

"тогда мы ставим на 1.6 такую турбинку - которая крутится и дует на низких оборотах кв, и позволяет более качественно сжигать бенз немного увеличив расход(чуть-чуть) в итоге имеем двигло которое едет как 2-х литровик, а кушает как 1.8"

я так понимаю что разница в пожирании топлива на двигателях 1.6 и 1.8 из этих слов получается ОГРОМНОЙ!!!

Не логично объясняете...
С ваших слов если турбировать 1.6 то он должен жрать как 3.0 (три.ноль) не меньше.

и уж врядли битурбо на мерене с 6.0 двиглом есть как с 12.0 тоесть действительно немеряно, литров 50-80 на 10км...

Приведи пример разницы расходов топлива, тока чтоб он значительный был.

**ToutLeMond** » 31.07.06 09:27

Да нет. слова -

возрастет хер его знает на сколько

означают что он конечно возрастет на какое-то(неизвесное без расчета) значение. Но возможно оно будет невелико. А после фразы -

тогда мы ставим на 1.6 такую турбинку - которая крутится и дует на низких оборотах кв, и позволяет более качественно сжигать бенз немного увеличив расход(чуть-чуть) в итоге имеем двигло которое едет как 2-х литровик, а кушает как 1.8

стоит дописка что это утрировано и только как пример и принимать это как расчетные данные не стоит.

Я просто пытался обьяснить что турбина однозначно повысит расход топрива!!! Но во сколько он возрастет нельзя сказать сразу ибо неизвестно... э... - ничего! А зависит он от огромного количества факторов, начиная от модели турбины с ее турбокартой заканчивая ковырянием в мозге(есессна автомобиля :-)

).
Ну и пожалуй слово "множечко" стоит заменить на "сколько то"

**Andytime** » 31.07.06 17:07

мне все же кажется чторасход возрастет незначительно

**александер** » 31.07.06 19:01

а,если реактивный движок от боинга воткнуть,сцепление быстро сгорит?

**Andytime** » 31.07.06 19:53

не не быстро просто сразу

**mart** » 31.07.06 23:00

рассуждая и планируя ставить турбу или нет, кто нить хоть на миг представляет бюджет, складывается впечатление что нет, это как любовь к красивым мшинкам на фото и мечта заполучить такую или хотя бы сфотографироваться рядом с ней

Турбо нагнетатель

Re:

Кто сейчас на конференции