Аккумулятор обыкновенный свинцовый. Все о них

[lesnik46]

Х,З. 5 лет они служат гарантированно, сколько покупал (по крайней мере у меня), как то купил "Топлу" через год выкинул - может просто не повезло?

[RAT]

Покупая старый автомобиль,всегда закладывал необходимость последующей замены АКБ,ибо,как правило,в комплекте шло какое-то барахло,такое впечатление,что знатно утомлённое жыгулями,т.е.вдобавок с неподходящей полярностью
Альтернативу всегда выбирал исходя из геометрии нишы - т.е.максимально впихуемый
Что в первом кузове,что в переходном,не помещалось больше 74Ач(а были вполне достойные варианты б/у,вплоть до 100 с чем-то)
Предпочтение отдаю только BOSCH-у

Поддержим нашего производителя, купил Курский 6СТ60-510 за 2800 рэ.

Батя послушал лекцию в магазине на тему:"Все АКБ принципиально одинаковые - т.ч.нефик переплачивать за Амперы & брэнды!"первой же зимой обчертыхался
На след.сезон разорился на VARTA(тот же BOSCH)и тож успокоился

[lex400305]

Зря ты его купил. Советую зимой возить в багажнике второй Исправный аккум и тольстые провода. Может и не понадобится, но даже один случай незаводки на морозе сильно осложняет и без того непростую жизнь...

[Gгеnкіn]

Недозараяд мало зависит от мощности генератора, он зависит как правильно отметили, от длительности зарядки. Большой ток зарядки, где нужен мощный генератор у АКБ происходит лишь в первое время после включения генератора, дальше заряд происходит током не более 5-7А длительное время, а этот ток любой генератор выдаст.

Я не буду описывать теоретические основы. Задам простой вопрос: Почему недозаряд аккумулятора возникает почти всегда осенью-зимой, и почти никогда летом? Летом длительность зарядки всегда больше?

[padla bear]

Раньше всегда ставил Медалист,как то не нашёл и купил Вош,который оказался редким говном и через год был обменен с доплатой на какой то отечественный с ящерицей на этикетке(чёрно-зелёный) В дуще не трахаю как он называется и обслуживаемый или нет. Короче теперь я их всегда покупаю.Больше трёх лет машина не задерживается,а это время они живут отлично.Да и случись казус какой,с учётом сдачи старого цена что то в пределах 2-2,5 тысяч,ваще не о чём что бы думать о нём.

[padla bear]

Почему недозаряд аккумулятора возникает почти всегда осенью-зимой, и почти никогда летом? Летом длительность зарядки всегда больше?

Вообще обычно только зимой. И да Incredible всё правильно пишет. Это не теория,а 100500 раз обсосанный вопрос

[Gгеnкіn]

Вообще обычно только зимой. И да Incredible всё правильно пишет. Это не теория,а 100500 раз обсосанный вопрос

Ну так почему только зимой?

[шумыч]

Почему недозаряд аккумулятора возникает почти всегда осенью-зимой, и почти никогда летом?

с какого это перепугу?
Хотя у тебя и может, иногда летом до Супер-Серёги дошкандыбаешь, так зарядиться, а так конечно, 99%времени и 33мя сигналками какой нахрен акум не разрядится.

Поставить на авто с 55-амперным генератором батарею на 90 Ач

у камаза например генератор 85А и два акума по 190А. Вот чегото нихрена они как тройлебусы с проводами для зарядного не ездят..млять, ездят, вот основное отсутствие недозаряда.

Как и не знаю, зачем ставить аккум большой ёмкости

запас как говорится в жопу не ипёт, зато похрен сколько она у меня стоит с распахнутыми дверями 8 лампочек+весь салон+музыка. Даже если это зима, утром встал завёл.

[Gгеnкіn]

с какого это перепугу?
Хотя у тебя и может, иногда летом до Супер-Серёги дошкандыбаешь, так зарядиться, а так конечно, 99%времени и 33мя сигналками какой нахрен акум не разрядится.

Иди на х"й

[Gгеnкіn]

у камаза например генератор 85А и два акума по 190А. Вот чегото нихрена они как тройлебусы с проводами для зарядного не ездят..млять, ездят, вот основное отсутствие недозаряда.

Потому что у тебя голова - что ведро пустое. Камазы они только дизельные бывают. Им в процессе езды генератор вообще нахрен не нужен ни для чего, кроме заряда АКБ.

[Gгеnкіn]

Вообще обычно только зимой.

Задам наводящий вопрос: Имеет влияние на заряд АКБ напряжение бортовой сети? Ну то есть, если на клеммах АКБ 14,0 В или 13,10 В это как-то важно или вообще никак не важно?

[Gгеnкіn]

с какого это перепугу?
Хотя у тебя и может

Это так у всех может, кто эксплуатирует машину зимой в условиях большого города. Частые запуски, стояние в пробках, когда генератор работает на холостом ходу, постоянное включение вентилятора печки, потому что машина еле движется и обдува не хватает. Во влажную погоду вентилятор нужен, чтобы не запотевало стекло. Если дождь, то дворники. Еще и обогрев заднего стекла. Движение в пробках - это не только постоянная работа на ХХ, это еще и постоянное тыкание на педаль тормоза.
А если ежедневно ездить между двумя деревнями по трассе 50 км, где ни пробок, ни вентиляторов, ни обогревателей, то недозаряда не будет. Так я про это не писал ничего.
У тебя, шумыч, в жизни какие-то нелады. Ты всем всегда хочешь доказать, что она у тебя удалась, но поскольку твоя жизнь тебя бесит, каждую свою писулину тут ты начинаешь с отрыва от земли.

[Felix]

Курский аккумулятор - говно, как и Иста.
Медалист хороший, это точно. Бош и Варта дорогие. Я последнее время к Fiamm склоняюсь.
Как моя Мега устанет - так и склонюсь .
З.Ы. Гренкин сегодня агрессивный .

[lesnik46]

Курский аккумулятор - говно

Да мне пополам - говно он или золото 5 лет и накуйЮ, беру новый.

[шумыч]

Камазы они только дизельные бывают. Им в процессе езды генератор вообще нахрен не нужен ни для чего, кроме заряда АКБ.

а тебе для чего ещё? Или твоё ведро без акума ехать неможет и при за пущеном моторе без акума чего электрическое не заработает.

А если ежедневно ездить между двумя деревнями по трассе 50 км, где ни пробок, ни вентиляторов, ни обогревателей, то недозаряда не будет. Т

Гренкин, я за 7 лет в квартире,в городе, и ещё 3 потом в доме но тоже в городе, ни разу не испытал не дозаряда.

У тебя, шумыч, в жизни какие-то нелады. Ты всем всегда хочешь доказать, что она у тебя удалась, но поскольку твоя жизнь тебя бесит, каждую свою писулину тут ты начинаешь с отрыва от земли

вообще не понял про что. Но весело

[Gгеnкіn]

Ощутимой прелестью курского аккумулятора является то, что его можно купить неподдельный. Потому что вот он завод, вот рядом с заводом дилер завода. А с импортом...
Купил я года три назад Energizer. Ну так на нем было написано. Так вот этот энерджайзер у меня отработал 1 год!
Потом еще год стоял в качестве резервного источника для сигнализации в гараже. У нас электричество на ночь отключают. И через год помер совсем.
Я Исту вначале хотел брать, потому что может она и Днепровская, но хотя бы заводская. Но вот когда обнаружил, что подделывают и ее аккумуляторы, то отказался.
Вот так выглядит аккумулятор Forse на сайте Исты:

А так он выглядит уже в магазине:

[Gгеnкіn]

Если пошли нарекания по аккумуляторам Исты, то при таких делах надо разбираться проблемы с качеством были у "Исты" или у "типа Исты".
Потому что когда в описании товара на сайте продавца аккумуляторов появляется такое:

Аккумулятор Акумулятор Forse 6СТ-60Ah L 600A Original (1) 242x175x190 60 Ah FORSE

мне хочется спросить: А что, бывает Forse не оригинал? Это же не Varta и не Bosch. Уже и истовские аккумуляторы оригинал/не оригинал?

[Gгеnкіn]

а тебе для чего ещё? Или твоё ведро без акума ехать неможет и при за пущеном моторе без акума чего электрическое не заработает.

Вот тебе ссылка на информационный сайт об аккумуляторах:
http://akbinfo.ru/ustrojstvo/harakteris ... a.html#i-5
Читай-просвещайся от чего бывает недозаряд. И вообще бывает ли недозаряд. Не думаю, что мне лично необходимо заниматься твоим образованием.

[шумыч]

Читай-просвещайся от чего бывает недозаряд. И вообще бывает ли недозаряд. Не думаю, что мне лично необходимо заниматься твоим образованием.

ну тебя бывает ,а меня нет. Поэтому твоя проблема,ты и образовывайся

[padla bear]

Ну так почему только зимой

Давай я тебе то же с наводящих вопросов начну. Пример на сильных морозах показателен. Вышел крутнул стартером, а только реле щёлкают.Занёс домой отогрел не заряжая,установил и уже стартер крутит на вроде бы час назад дохлом аккумуляторе.