Аккумулятор обыкновенный свинцовый. Все о них

[ender11]

кстати, вот регулятор на 14.6В: Huco 13 0514. 431р в экзисте. реально, 14.6 там только при низких температурах. летом показывает 13.8 на аккумуляторе. катался я с ним и летом, и ничего не выкипает.
на бошевские генераторы подходит.

[sergant3]

Вот взял на дружественном форуме

Я когда то давно уже выкладывал ссылку на "оригинальный" форум с этими описаниями. Правда он англицкий.
http://www.batteryfaq.org/

[Gгеnкіn]

Аккумулятор не 242х175х175 мм, а 242х175х190(высота) станет в первый скорп? Вроде запас по высоте там есть, но я никогда не ставил такие. Купишь, а капот не закроется. Абыдна будет.
И еще вопрос. Лоток под аккумулятор там значительно длиннее размера обычного АКБ. Туда сколько можно поставить? 276 мм? 352 мм? И как его такой крепить? Аккумулятор обычной длины (242 мм) крепится планкой и болтом. А если длинный?
Ну и вопрос знатоку и стороннику аккумуляторов Иста Felix'у
Все-таки какая-нибудь Иста из премиум-сегмента http://ista.com.ua/produkcija/starterny ... ki-premium
или вот такая надежная Varta? https://akym.com.ua/product/varta-blue- ... -540a-b13/

[Gгеnкіn]

Продавцы говорят, что по Исте в последнее время пошло много нареканий по браку. Поэтому кто-то отказался от их моделей премиум-сегмента, продают только дешевые Стандарт. Кто-то совсем Исту перестал продавать. Правда это или маркетинговые войны не знаю. Заказал Varta Silver 61Ah. Он на 20 долларов дороже "премиумов" Исты, зато полностью необслуживаемый, ну и вообще Varta.

[Сфинкс]

а 242х175х190(высота) станет в первый скорп?

так это вроде штатный, не?

Лоток под аккумулятор там значительно длиннее размера обычного АКБ. Туда сколько можно поставить? 276 мм? 352 мм?

да, длиннее, 90ач кмк влезает спокойно.

И как его такой крепить? Аккумулятор обычной длины (242 мм) крепится планкой и болтом. А если длинный?

так этта, там же на корыте под аккумулятор несколько закладных гаек приварено, на разную длину аккумулятора, как я понимаю, планкой штатной нижней и болтом и еще верхней с двумя зацепами прижимается. верхней планки на моем не было, вазовскую заказал планка 212123703110, зацепы BATBLT120, планку доработать (отрезать два уголка с каждой стороны, они нам не нужны).

Все-таки какая-нибудь Иста из премиум-сегмента http://ista.com.ua/produkcija/starterny ... ki-premium или вот такая надежная Varta? https://akym.com.ua/product/varta-blue- ... -540a-b13/

лично я фанат аккумуляторов фирмы Topla, в 2011 году покупал 60ач на вторую Сиерру, снял в 2013, дальше стоял дома и иногда использовался как аккумулятор для преобразователя напряжения 12В -> 220В, в этом году поставил на третью Сиерру, до сих пор живой. после покупки Скорпа тоже долго выбирал (хотел попробовать что-то другое) и по дурости ("посоветовали") купил Mutlu, уже во вторую зиму начались пляски и беготня на подзарядку...продал его нннах и купил Tab (считай Tolpa), все обслуживаемые (пробки сразу же заклеил широким прозрачным скотчем, чтоб грязь в нишах пробок не скапливалась) так что лишний раз подтвердил что новое - враг хорошего никакие отечественные не признаю.

[Incredible]

а 242х175х190(высота) станет в первый скорп?

Встанет.
Себе поставил Аккумулятор АКОМ EFB 6СТ- 75, размером 277x175x190. Всё отлично встало и штатной пластиной зафиксировано.
Это максимальный размер для площадки.

[шумыч]

размером 277x175x190. Всё отлично встало и штатной пластиной зафиксировано.
Это максимальный размер для площадки.

долго пользовал акум fb 105d31l , размер 306x173x225.
Пару раз на трамплинах плюсовой клеммой об капот чиркал, а так нормально. После того как доп блок предов воткнул, он уже не лез, при сдвиге площадки капот стало не закрыть

[Felix]

Иста испортилась, все верно. Разве что будет обычная, по акционной цене в 1000грн - то можно брать.
З.Ы. на переходной, где аккумулятор стоит за перегородкой, умудрялся временно впихнуть аккумулятор на 74А/ч. А без перегородки - там и 90-й влезет, места хватит, в т.ч. и по высоте.

[шумыч]

умудрялся временно впихнуть аккумулятор на 74А/ч. А без перегородки - там и 90-й влезет, места хватит, в т.ч. и по высоте.

а какая связь между размерами и амперами? У меня сейчас штатный размер на 74А.

[Incredible]

размер 306x173x225

При такой длинне, его уже штатно не закрепить за площадку.

а какая связь между размерами и амперами?

С ростом амперов увеличивается и размер АКБ. И при одном ампераже АКБ разных фирм как-правило имеют одинаковый размер. Так например, АКБ в 55-65Ач имеют в длину 245мм, а 70-78Ач уже 275мм, у и так далее.

[Сфинкс]

как правило аккумуляторы бОльшей емкости имеют бОльшие размеры,

После того как доп блок предов воткнул, он уже не лез, при сдвиге площадки капот стало не закрыть

доп. блок предов (от Шкоды, например) можно закрепить на пластине адсорбера и соединить его с плюсовым проводом аккумулятора силовым кабелем сечением 16...35кв.мм., при наличии гидравлического пресса для опрессовки наконечников не вижу никаких проблем.

[шумыч]

как правило а

но не всегда.

оп. блок предов (от Шкоды, например

а ещё от трактора беларусь . Такто у меня скорповский блок, в скорповском месте ,в сборе со всей проводкой от номера до номера. Естествено второй блок тоже заменён,от жабы стоит.

[Сфинкс]

а ещё от трактора беларусь

а чего смешного-то? если ты не в курсе о каком блоке я говорю, то не строй из себя умника.

[Gгеnкіn]

С аккумуляторами большей ёмкости существует еще такая проблема. Часто в осенне-зимнее время, когда короткий световой день, приходится включать почти все электроприборы, городской режим с частыми запусками двигателя и стоянием в пробках, даже штатный 60-ампер-часовый аккумулятор испытывает недозаряд. Но если 60 Ач батарея регулярно недозаряжается, к примеру, на 15%, то недозаряд для 74-амперчасовой батареи будет больше 30%. Это не совсем хорошо эксплуатировать батарею с таким недозарядом. То есть, каждая батарея должна соответствовать генератору, который ее подзаряжает. Поставить на авто с 55-амперным генератором батарею на 90 Ач, эксплуатировать всё это в описанном мною режиме и думать, что счастие уже близко, наверное, неправильно.

[шумыч]

Поставить на авто с 55-амперным генератором батарею на 90 Ач, эксплуатировать всё это в описанном мною режиме и думать, что счастие уже близко, наверное, неправильно.

Ну генератор у мегя 90А. И езжу я столько,что вообще никогда не заряжаю акумы дополнительно. Не в меж сезонье,не в год, вообще никогда, пока сдохнет, сдох и накуль. Время значит пришло.

[Сфинкс]

Но если 60 Ач батарея регулярно недозаряжается, к примеру, на 15%, то недозаряд для 74-амперчасовой батареи будет больше 30%. Это не совсем хорошо эксплуатировать батарею с таким недозарядом. То есть, каждая батарея должна соответствовать генератору, который ее подзаряжает. Поставить на авто с 55-амперным генератором батарею на 90 Ач, эксплуатировать всё это в описанном мною режиме и думать, что счастие уже близко, наверное, неправильно.

ну не совсем так, но логика есть. всегда ставил аккумуляторы 60ач, и на ОНСы и на 2.9, проблем с запуском зимой не было, генераторы всегда были или 70ач или 90ач, проблем с зарядкой не было при условии что аккумулятор сам хороший не заморачивайся, купи 60..65ач и нормально, тем более на ОНС.

[Incredible]

То есть, каждая батарея должна соответствовать генератору, который ее подзаряжает.

Да АКБ пофиг на генератор! У меня на всех машинах стояли АКБ 75Ач, а генераторы были от 55 до 90А. И недозаряда не было.
Недозараяд мало зависит от мощности генератора, он зависит как правильно отметили, от длительности зарядки. Большой ток зарядки, где нужен мощный генератор у АКБ происходит лишь в первое время после включения генератора, дальше заряд происходит током не более 5-7А длительное время, а этот ток любой генератор выдаст.

Но если 60 Ач батарея регулярно недозаряжается, к примеру, на 15%, то недозаряд для 74-амперчасовой батареи будет больше 30%

С чего-бы при равных условиях на АКБ большей емкости будет больший недозаряд? Её сильнее разряжает что ли?

[lex400305]

Если представить шкалу координат, то вилка заряда смещается вправо, только и всего. Ёмкость на это никак не влияет, хоть 190 А-ч в багажник поставить если.
Не знаю, как это доступно объяснить. Как и не знаю, зачем ставить аккум большой ёмкости, ибо если двигатель не завёлся, он и не заведётся...
Есть ещё понятие пускового тока, но в нашем случае здесь больше состояние проводов и самого стартера имеет значение...

[lesnik46]

Поддержим нашего производителя, купил Курский 6СТ60-510 за 2800 рэ.

[Сфинкс]

неа, не поддержим, не покупал, не покупаю и если будет выбор постараюсь не покупать, нахер пусть идут со своим "качеством".