Диагностика абс.

[Stanly]

Гребенку не считает? А они есть?

Еще вот.
https://www.youtube.com/watch?v=_9c7rVQXxiU

[ikenny]

Сегодня снимал передние датчикм, смотрел на них, тоже была мысль, что они засраны, но нет, чистенькие. Прям операцию на мозге там делать можно. Немного смазки, напоминающей солидол.
И датчики звонятся, сопротивление килоом

Из-за гидроаккумулятора может не соабатывать абс?

[Stanly]

Когда датчики снимал в отверстие заглядывал, как там дела?))) Что бы абс работал, надо что бы сигнал о блокировке колеса добрался до мозга. Если так не происходит то загорается лампочка которая сигнализирует о поломке абс. У тебя лампочка гаснет при самодиагностике, значит мозги принимают сигнал от датчиков. А вот почему сигнал от датчика не поступает в блок абс, смотри выше. Дальше, если все норм, то ищи поломку в блоке абс, какого хрена не включается система разблокировки колеса.

[ikenny]

Когда датчики снимал в отверстие заглядывал

Гребенка чистая, немного в смазке, напоминающей солидол, ни мусора ничего, у меня на ступицах заглушки стоят.
Датчики тоже чистые

[Stanly]

А насос качает в блоке? Когда нажимаешь на педаль тормоза, с первого раза тормоза схватывают? Сдается мне что давления нет, и толкать нечем и нечего для разблокировки колеса. И еще там пара реле и пара предохранителей стоят, судя по схеме.
http://forum.autoua.net/files/3372935-12345.jpg

[ikenny]

Короче, если резко дать по тормозам-будто пелаль в стенку упирается, и тормозит, но как-то вяло, и мотор насоса включается
Если продавливать педаль плавно, тормозит получше, но мотор такде включается, но при этом крассная лампа не всегда загорается.
И в первом и втором случае мотор гидроблока включается не на долго 1-2 секунды, все как на видео

[valeriy_v]

мотор гидроблока включается не на долго 1-2 секунды

Потому что в гидроблоке пробита мембрана, благодаря которой создается как бы запас давления. Жидкость сжать невозможно. Поэтому насос создав нужное давление выключается, а запаса этого давления нет. Может еще глючить датчик давления, но я уже не помню какие там симптомы. Ну и не помешало бы проверить помимо сопротивления датчиков еще и индуктивность - переменкой при вращении колеса.

[ikenny]

Это вольтаж датчика мультиметром смотреть? Осцилоскопа блин нет

[ikenny]

После ночи простоя, накачка:
https://youtu.be/IeraAmYEYVM

[ikenny]

открутил сферу. Перед откручиванием понадимал на тормоз в течении минуты-полторы
https://youtu.be/aT0euCZlALg

[ikenny]

Заменил сферу, качать стало по другому.
Абс всеравно ***
Из старого датчика, вернее из его фишки сделал килоомную перемычку, т.к. заметил, что на 75-80 км час лампа неисправности абс загоралась, приспускаешь скорость-гаснет. Поставил перемычку на передний водительский суппорт. Лампа более не загорается, но абс при этом не срабатывает, дальше я так понимаю только осцилограф?

P.S.
Вот так теперь насос шарашит
https://youtu.be/CyiuN7wXY6g

[valeriy_v]

viewtopic.php?f=53&t=20327&start=40
датчик может быть не досажен. То-есть сопротивление катушки нормальное, а импульс с гребенки слабый. просто проверь вольтметром, ставишь на переменку и вращаешь колесо. Так-же возле вынутого из посадочного места датчика можешь подвигать чем то металлическим, например ключом 17*19, и увидишь как меняются показания вольтметра.

[ikenny]

да, поверхность кулака я чистил до блеска металла, тоже была мысль о недоходе. Сам датчик, вернее кормус тоже отпидорил. Когда водишь металлическим у датчика, показания сопротивления меняются, а вот вольтаж не смотрел. Что еще я понял, проблема загорающейся лампы абс появляется только на одном кулаке, передний водительский. Я что сделал, лампа загоралась на 70+ км/час, я наугад поставил перемычку на волительский передний кулак-лампа больше не загоралась. Далее, я передние датчики поменял местами, поехал-так де, на 70+ загорелась лампа абс, подумал, что датчик, но он уже на другой стороне стоит, поставил перемычку уже на другую сторону, разгоняюсь, а лампа опять загорается на 70-ти. Ставлю опять перемычку на водительский кулак-все, лампа молчит. Думаю снять заглушку со ступиц передних и посмотреть разницу зазоров у пассажирской и водительской. От гребенки до датчика. Была мысль люфта ступечного, но колесо стоит мертво. Короч надо сравнить зазор между гребенкой и датчиком у ступиц

[Stanly]

Проверь, не лопнула ли гребенка. Если она лопнет то зазор станет шире в этом месте и считывать неправильно будет датчик.

[ikenny]

я другого понять не могу, если я ставлю перемычку вместо датчика, почему на ходу не загорается лампа абс обратно?

[Stanly]

Наверное потому что твоя перемычка имитирует сопротивление датчика, она не может давать импульс. Поменяй датчик. Проверь гребенку.

[петр PAMIR]

сделал все как на видео.разъем три мамы.перемычка между нижними.
как горела лампочка абс ток и горит.реакции не какой.
подскажите что не так к чему домахатся?

[Gгеnкіn]

Сними приборку и выкрути эту лампу к бесу.

[петр PAMIR]

у тебя также лампа выкручена?
если что-то есть то оно должно работать.я такого мнения.

[wherewolf]

А заводил? Читается так на переходном, старые с гидроблоком- нет. И не уверен, что на косом и дизеле зачитаются так, у них другая абс.