Антикор днища и скрытых полостей

[ford1972s]

lex400305У меня дома слив с кондея спаян из пластиковой трубы,дабы лужи во дворе не было,и уходит на улицу в огород в кусты,поэтому кажется,что из земли выходит и меня достали спрашивать,не перемерзает у меня водопровод. Сержант 3 видел и где то фото есть рядом с домом,так вот:
Я сказал одному,что труба с подогревом внутри,12 вольт,потребление тока ничтожно,стоит труба 100р. м. или типа того. Он объехал все магазины,вытрахал всем мозг на рынке и теперь со мной не разговаривает.Я наверно получу за это когда нибудь п..ды.

[lex400305]

Млять, это писец, я б не додумался ...

[tomyk]

lex400305

пять балов

[i_edgars]

Кто нибудь из Вас не пользовался антикором вроде канадский "Krown T-40" или шведским "Mercasol", или американский "Rast-Stop"?
Как они себя ведут? Хорошо залезают во все щели, вытесняют-ли влагу при покрытии или надо хорошо высушить? С годами не высыхают, не трескаются, не высыхают? Через сколько лет надо покрывать заново? Камушками ил песком быстро отбиваются?
В общем как покрывать, стоит-ли покрывать, как держатся на авто в закрытых полостях и подержанных "обстрелу" камушками, и как держится на местах где покрыли прямо на ржавчине без особой обработке (под покрытием не ржавеет-ли)? Хотелось-бы услышать отзывы о всех!

В общем не охота больше ковыряться макловицей с Битукасом, Мовилем и отработкой, хоть результат отличнейший!!

[ford1972s]

i_edgars
Ну Раст стоп я попробовал. В общем мнение таково: Нормальный антикор должен быть масляным и не сохнуть. Раст стоп он такой и есть. Возможно, он не обладает другими описанными качествами,такими же будет обладать и отработка,если ей регулярно всё мазюкать,хотя бы раз в год,но в тех местах,где я мазал и лил Раст стоп хуже не стало.Хуже не стало и там,где я мазюкал отработкой,и исследовать на разницу в воздействии я вроде как не могу.
Как и заявлено,Раст стоп расползается от места обработки в разные стороны.Отработка - тоже.)))

[lex400305]

Много лет назад наблюдал Жигули двойку 72-го года выпуска. Это было начало века как раз. Дедок, её владелец, раз в пару лет с новья эту двойку проливал во все дыры отработкой, той самой, что из картера сливал. На машине нет не то что гнили, а даже ржавчины, нигде, вообще. И краска родная. Пробег ,если кто думает, что она не ездила - за триста тыщ был, далеко. Тот дедок брехливостью не отличался, дай бог ему здоровья...
Машина ездила круглый год, всегда.
Кстати, моторен на её тоже в идеале был, да и всё остальное. А вот красочка матовая стала...

[Incredible]

Как и заявлено,Раст стоп расползается от места обработки в разные стороны.

Ага, расползается. Прошлым летом обрабатывал, а сейчас, как жара наступила, РастСтоп в некоторых местах снова начал вылезать наружу.

[lex400305]

Фигня всё это и развод на бабки. Это хорошо для новых машин, где ржи ещё нет совсем, но там и воск поможет, чем эти растстопы и являются.
А для наших ржавых вёдер лучше бодяги нет ничего, я гарантирую это (с)...

[Oleg_13]

ага, типа слил масло и тут же по всем дырам его и разлил))

[lex400305]

Во-во, только сбодяжить надо, шоб погуще ...

[Сфинкс]

в этой теме отпишу: снял петлю капота, сильный люфт, под замену, а под ней ёпонамама ...пздц просто, СЛОЙ гнили, и петля и металл кузова гнилые, кузов не насквозь правда, но глубоко, , а из арки смотрел, ничего не видно, все сухое, и под капотом все так красиво, петля герметиком заводским по контуру обмазана

[stress]

петля герметиком заводским по контуру обмазана

Герметик это зло,на старых авто в узлах подверженных вибрации или мех.нагрузкам.Где то щель маленькая образовалась со временем,в нее попадала влага и как в термосе там жила и ела твою машину.

[Felix]

кузов не насквозь правда, но глубоко

У тестя на Ицькорте 99 года точно так же было: гниль в районе правой петли, из-под арки все вообще супер. Ну сняли, сильно ржавое, но не насквозь. Зачухал насадкой на болгарку, дай думаю из любопытства электродом ткну - удасться ли шов провести . Какое-там - труха одна, не варится, а шипит и пузырится, толку нет.
Вырезал короче кусок с ладонь размером, и вварил латку.

[Сфинкс]

во-во, у меня также, второй день зачищаю, а в некоторых местах рыхлая ржа как была так и осталась, с внутренней кромки крыла, под капотом, вода ручьем стекала на петлю 27 лет подряд. помучаю еще день, потом положу кислотный грунт, перекрою акриловым, заточу и покрашу. можно конечно и ЭП брызнуть, но эпоксидный из балончиков полная туфта, да и сушить некогда. сверху и с боков обмажу петлю герметиком, чтобы с кромки крыла вода не попадала в зазор, снизу в зазор между кузовом и петлей можно Тектила брызнуть, но у меня весь закончился и на рынке нету

[stress]

Сфинкс
Любой однокомпонентный грунт туфта.Он сделан для косметики когда на подготавливаемой поверхности закосячили и чтоб не перекрывать всю а завершить всеж этап-из баллончика дуют.

[Сфинкс]

согласен полностью, думаю к след. лету прикупить наконец компрессор и комплект краскопультов от Devilbis, возьму какой-нибудь Starting Line и мне его лет на 10 хватит.
кстати, Prospectrum мне понравился, и лак вроде тоже неплохой, но распылитель странный, не точкой, а факелом,
у Новола оказывается есть состав типа ML для скрытых полостей, кто-нибудь его пробовал и если да, то как он по сравнению с Тектилом МЛ?

[stress]

комплект краскопультов от Devilbis

Хороший выбор.

мне его лет на 10 хватит.

Прикупи пару рем.комплектов дюз,если собираешся пользоваться долго.Я понимаю,что износ их в твоем пользовании наверное вообще не произойдет,но прикинь как потомкам будет обидно-есть пульвер офигенный,а дюзу с иглой пора менять,а их в продаже уже лет 20ть как нету

но распылитель странный, не точкой, а факелом,

А каким еще распыл должен быть?Естественно факелом,как из пульвера,привыкай.

[executor]

Пользуюсь РастСтопом начиная с первой Сиерры. Обрабатываю раз в год - брюхо желтым, полости красным. Дую с пистолета антигравийного под евробалон. Там где нет резинок красный еще замешиваю с АТФ, чтобы чуть погуще был, ну и побольше :) Лучше брать в пластике, содержимое жестянок не видно глазу.

[Сфинкс]

про Растстоп знаю, хрен найдешь, поэтому вопрос: чем залить задние лонжероны? в том смысле что залить полностью - ставлю машину с наклоном задней части, закрываю все отверстия снизу и через боковое (все его знают) заливаю жижу пока из этого отверстия не польется (т.е. реально полностью, туда в легкую может войти литров 10, в каждый, мож и больше) и оставляю чтоб протекло везде внутри особенно между слоями металла, дальше сливаю и покатаюсь чтоб остатки растеклись. смысл такой заливки? с чтоб протекло между слоями металла задних лонжеронов, могу эту процедуру повторять хоть раз в год, так вот вопрос что залить? нужно что-то жидкое, трансмиссионка, какая? отработка? у меня её дохрена (яж хомяк и ничего не выбрасываю ) а она как с грунтами дружит, не разьест? насколько она токсична и насколько это важно при заливке в лонжероны? я как-то на тему отработки не вникал, обычно Тектил/Динитрол (тоже есть, в двери, капот и багажник припас), но они точно между слоями задних лонжеронов не протекут, густоваты, я Сиерровские лонжероны варил, я знаю, они там плотно сварены...какие будут мнения?

[Crick]

Игорь, я конечно не проктолог, но разве под задним диваном нет отверстий в лонжерон? Датчики АБС разве не через них идут?
А то будешь заливать сверху пока в салоне на обнаружишь)