Январь 5.1 или 7.1 на 2.9 V6 12v Сбор информации.

[ender11]

1. Январь доступный, как по цене так и по наличию.

больше по наличию, чем по цене. эбу + шкив + январевское зажигание и несколько датчиков, и ты уже вышел за 10т.р. бюджета. тот же мегасквирт получается по цене.

2. Я с двигателем буду делать что хочу, подключил к ноуту, и как на швейной машинке.

чтобы что-то захотеть сделать с двигателем, нужен ещё ШДК, программа для накатывания и анализа логов, и, наверное, инженерный блок января. это ещё столько же денег. даже больше.

3. Так же диагностика через ноутбук, все неисправности как на ладоне.

что да, то да. более менее норм. диагностика в eec-iv года этак с 96-го.

4. Потенциал, фазированый впрыск это вам не в лужу пердеть! Прирост мощности+расход.

это ещё нужен датчик фаз. в колонь его можно воткнуть только вместо трамблёра. он таки редкий и таки стоит средних денег. он у тебя есть?
прирост мощности и расход? от фазированного впрыска? и много того прироста? 2%? 5%? эта фича больше для экологии служит. там, где есть катализатор.

2.9 имеет 150лошадей, увеличение мощности на 50лошадей и мотор в железе не узнать!! у него грм совершенно другой, это должно о чем то говорить...ресурс у таких моторов другой...а не 200тыс...

йопт. как это читать. что ты хотел сказать-то?

[drapieznik]

впрочем, если людям хочется тратить деньги, и силы - пускай.. Одним нужно чтоб все более ржавеющие старые форды отрывали афальт с под колес, - могли подключатся к компьютеру - знакомым можна всегда возле шашлыка показать.. а другим всего лишь нужно сесть в автомобиль классику 80х и комфортно воспользоватся транспортным средством. Что кому..

[Толстый 757]

drapieznik

[Ted]

V6 бы научить горшки отключать за ненадобностью, вот это была бы тема...

[ford1972s]

Ted
Можно все отключить.

[Ted]

ну все и сразу отключить можно и с родными мозгами осилить, а вот в установившихся режимах при небольшой нагрузке, по одному-два откидывать было-бы интересно, хотя тут думать надо, вроде как мерсы не сильно старые такое умеют делать

[nagibator]

кадилак севиль 5 поколения с V8 вроде умеет горшки отключать, если ничего не путаю. ну и ваг анонсировал на гольфе такую приблуду

по теме: желающие перейти на январь февраль и прочее - вы сначала сделайте, расскажите, а мы посмотрим и подумаем))

[папаколи]

отключение горшков тема не простая. Самоочищение камеры сгорания, и прежде всего свечей, проходит на определенной температуре. Если цилиндр периодически отключать то температура упадет и свеча будет засираться во время периодичной работы. Если поставить более горячую свечу то будет калильное зажигание при постоянной работе. Плюс неравномерный прогрев головки, на который она явно не расчитана. Плюс зазор в ЦПГ изза более холодного поршня.

[Толстый 757]

V-8 Triton рулит! Вот куплю сЭксплорер - аччитаюсь

[ford1972s]

Толстый 757
Мы замерли в ожидании.

[Толстый 757]

ford1972s
Я тоже. Всё жду, мля, жду, а бабла всё нету и нету. Короче, решил не козо@бствовать, а поднакопить ишшо и уж купить - так купить, шоп ещё лет на кхм-кхмнадцать.

[ford1972s]

Толстый 757
Ну и правильно.После покупки "на что хватило" обычно приходит разочарование в виде мыслей: "чего я не подсобирал,и не купил с таким то мотором и таким то салоном",и.т.д.

жду, а бабла всё нету

Надеюсь,что и у тебя и у всех нас это временно.Причем,когда "твоя" машина тебя найдёт сама,и деньги найдутся,сто раз проверенно.

[snakeunsoft]

up!

кто-то асилил сабж? заянварил v6?

[nevelaev]

Лебедь щуку раком...

[sabayon]

2.0 ohc +родные мозги + январь успешно работает. Меньше жрать не стал, но едет превосходно.
Лежит v6 от полноприводного скорпа, сам двиг, кпп редуктор и ещё что то, досталось бонуом с разбора. Электрики нет совсем никакой. Так даже проще - нет мыслей гибрид собирать.
На данном этапе начал разбирать вэшку для профилактики, инжекторный 99 куплен за 12тыщ рублей. Для онлайн прошивки инженерный блок не нужен если есть паяльник и радиорынок. Фотоотчёт будет после удачного запуска.
На самом деле январь вполне удобная штука в первую очередь из-за доступности расходников и простоты ремонта и настройки. Из личного опыта гольф 3 2 штуки и скорпио вот теперь, скорпио сделал гибридом исключительно из-за е**чего расходометра, а гольфы были карбовыми. На скорпе попробую в ближайшее время собрать бесконтактный расходометр и сравню, исключитель для этой цели оставил родную проводку на мотор.

[ArtVP]

Как дела? Получилось на колонь втулить январь?
Я, судя по всему, буду ставить Invent EMS-2, т.к. с ним всё железо остается родное, есть встроенный МАП, он умеет фазу по трамблеру считать - не нужен реперный диск. Ну и ПО бесплатное.
С Январем останавливает, прежде всего, количество неродного железа, быстро и просто вернуть родной ЭБУ не получится. Ну и отсутствие информации об удачных инсталляциях на колони. Хотя с затратной точки зрения январь, конечно, интереснее.

[ex71]

забудь про трамблер, его можно оставить как датчик цилиндра - для ускорения запуска. А использовать его как дпкв не очень круто.

[Славик]

Собираю комплект VEMS, бюджет в районе 15000 рублей, аналогично Январю, только настроить самостоятельно в разы проще!

[dima_spb]

Славик напиши потом, как чо, очень интересно.

[Славик]

Отпишусь, но не скоро! Его ещё собрать надо, блок идет как конструктор, так дешевле, потом надо время найти на инстал! В общем не скоро, но ЕЕСху я выкину из скорпа!