Дороги Америки.

[ford1972s]

http://macos.livejournal.com/747958.html

[Мatador]

понравился пункт 41. вот бы нашим ппс, мчс, и 03 в каждую точилу по паркону и камере.

[ford1972s]

вот бы нашим

вот бы нашим всё это.

[Stanly]

Статейка то как бы древняя, бензин в штатах уже в среднем рубль восемьдесят за галлон 85.

[Sera]

Может она и древняя. Но интересная. Все таки Америка - это другая планета...
кстати про то что знак СТОП во всем мире одинаков. И да и нет.
Несколько лет назад будучи в Турции я удивился тому, что на некоторых знаках было написано DUR по турецки.
в израле /хоть я там и не был/ этот же знак вообще не имеет надписи, а выполнен в виде обращенной к водттелю белой раскрытой ладони.
На иврите то читают справа налево и слово стоп превращается в потц. Такая вот забавная история.
а так, конечно , знаки много где похожие. Но везде своя специфика.

[Stanly]

Америка это не другая планета, это скорее другая галактика.) Что бы въехать на хайвей стоят светофоры пропускающие по две машины, дабы не создавать мешанину при перестроении на основные полосы движения. О как.

[nevelaev]

Это, конечно, все хорошо, но никто не задал вопрос, какой ценой, блин, этот порядок у них обеспечен)) До 1й мировой там царил звиздец похлеще наших при царе. И Европа с нашими вполне себе дружила и друг с другом, в перерыве, ессно, между срачами, устроенными англичанкой)) А после второй мировой с огромным количеством перепавшего пиндосам золота и опустошенной европой и СССР - теперь весь остальной мир, пардонте, в анальном рабстве)) За такие, звиняйте, халявные со всего света бабки и я бы в России порядок навел - обеспечь людей, в первую очередь, госслужащих (включая полицию и все остальные профессии, какие могут быть) хорошей зарплатой и, главное, возможностью эти деньги потратить разумно - порядок и будет. А откуда такие огромные деньги взять? Не с воздуха же.

[ford1972s]

За такие, звиняйте, халявные со всего света бабки и я бы в России порядок навел)

Проворуешься,как и все)))

[nevelaev]

А вот и фиг)) см. выше, дописал) Банально не дадут при условии выше)))

[ford1972s]

Ты хитрый))

[padla bear]

За такие, звиняйте, халявные со всего света бабки

Ну они же(халявные бабки) не по розыгрышу в рулетку туда потекли,а только благодаря умному политическому и экономическому руководству,можно к примеру погуглить когда в США образовалось ФРС и когда мы(Россия) додумались сделать что то подобное.Касаемо дорог,то это наше наследие ещё с далёких времён,в СССР в первую очередь развивалось жд сообщение,что имело ещё один побочный эффект,слабое развитие автомобильной отрасли.В той же Германии упор ставился наоборот на автоперевозки,как стратегически важное направление,поэтому первый автобан появился уже в 1934г,за долго до появления автомагистралей у нас.Так что кроме денег ещё и линия стратегического развития влияет на дорожное строительство.

[nevelaev]

Дык опять же выше - людей обеспечитьт надо) Чтобы они пошли в вуз, чтобы было на что - кто-то пойдет в проектировщики дорогЮ, кто-то в стратеги)) У нас на то времен не было и денег, страну подымали из развалин. Когда Америка начала строитьсья? 20й век, начало. До конца мировой Америка строилась. Мы воевали. Не воевали бы - тоже б строились. А с 50х и у нас порядок пришел - правда, другим способом - барогозов за решетку, народ еще в 30х - отформатировали.. И тоже у всех (кстати, не за деньги уже - уравниловка таки) порядок в головы пришел. Кто за порядок был - дедами нашими до сих пор живут. Кто против - не живут. Ибо людям тоже дали жилье, мир и зарплату, на которую даже студенты жили не тужили. Хрущевки, к примеру, только ленивый не пинает. А цель какая была - построить быстро, сносно, дешего (с) и максимально для всех. Задачу выполнили. На имеющиеся у СТРАНЫ средства, а не нахапанные по всему миру. Нахапали бы так же - блин... не развалился бы союз, Чернобыль, гонка вооружений - это был бы копеечный для бюджета страны расход при такхи прибылях. Не, считаю, конечно, у нас и бардак, но народ он есть народ. Наша страна намного эластичнее из-за финансовой непритязательности народа. Имей США такие территории и пострадай так же в войнах - у них бы финансов (при воспитании народа, что всем дай дикую зарплату за роботу) и на малую толику не хватило бы страну восстановить. Включая далеко не только стройку - наука, стандарты, связь, инфраструктура. собственные разработки, военпром, ясен фиг...сеть дорог и тд... Вообще всё с нуля, считай.

[nevelaev]

Ну они же(халявные бабки) не по розыгрышу в рулетку туда потекли,а только благодаря умному политическому и экономическому руководству

Ну да, Как американское руководство хвалить - это да, а как Жукова все поносят, который теми же методами по сути - кровью масс (правда, своих, а не чужих) войну вел - ни слова)) Не те это методы(( За чужой счет.... Самое обидное - все эти уроды, кто такую политику положил в основу - помер давно. И не спросишь с них... надеюсь, на том свете спросили. На все бабки, как гыцца.

[padla bear]

У нас на то времен не было и денег, страну подымали из развалин.

Стоит заметить,что вся Восточная Европа свои страны поднимала,а с Германии ещё и деньги тянули и вот для Сравнения век 21,70 лет после войны,сравнить дороги Германия(была война),Белоруссия (была война) Рязанская область(не было войны).Я прекрасно помню состояние Пекинки 15лет назад,это когда одна полоса в сторну,но ям меньше на обочине и 130км от Владимира до МСК ехать 4часа в постоянном напряге,помню трассу Дон до олимпийской застройки,так же в одну полосу половина дороги и колея,что думаешь все потроха сейчас оставишь,Волгоградка до сих пор такая,где плиты кончаются.Кто сейчас то мешает дороги нормальные делать войны нет давно,нефть дорогая,сейчас то что не так,да не спорю много за последние годы было улучшенно,к примеру М7 реально преобразилась,но вот сцуко ремонты на ней превратились в бесконечность,каждую весну ямы начинают заделывать до осени.

на которую даже студенты жили не тужили

31руб у меня в 88г стипендия была

На имеющиеся у СТРАНЫ средства, а не нахапанные по всему миру.

Им их сами несли и несут эти средства,в том числе и РФ,во многом это обусловлено прозрачностью и стабильностью экономики,и нам бы несли наверное,если бы законы каждый год не менялись

Не воевали бы - тоже б строились

Я уже писал выше,что всё что строилось имело цель разветвлённых дорог для жд,автомобильные дороги имели второстепенное значение,этим и Китай кстати тож с нашей подачи занимался до определённого времени.В общем это не из-за войны,просто такой путь развития был более экономически выгоден на то время,а время затянулось.

[ford1972s]

Имей США такие территории и пострадай так же в войнах

Вот будь в США столько жулья в верхушках - они бы загнулись.Пострадай они в войнах,закончили бы то же самое на год позже.

[nevelaev]

Европа ой не на свои кровные восстанавливалась, План Маршалла по восстанвлению Европы еще в 49м был утвержден. Америке было выгодно восстановить ее в максимально сжатые сроки, дабы русский гуталин не засрал воды ЛаМанша) Репарации нашим по сравнению с этими вливаниями были сущими копейками. Нам, как ни странно, помимо восстановления страны еще и в оборонку надо было влить - ибо только глухой не слышал о том, сколько в конце еще 40х на нас планировали скинуть подарков)) Это раз)

Им их сами несли и несут эти средства,в том числе и РФ,во многом это обусловлено прозрачностью и стабильностью экономики,и нам бы несли наверное,если бы законы каждый год не менялись

У нас, ясен пень и дурдома хватает. Плюс весь бардак 90х - следствие развала совка.. Америка сама нам всю эту коррупцию и законы придумала, от которых по сей день избавиться не можем. И, кстати, ЦБРФ, по сути, отделение ФРС США. И рубль, кстати,не к нефти даже привязан -к доллару. Посмотри на купюры наши - это не при совке билет казначейства СССР, это билет какого-то Банка России) Который де-юре не государственная структура, а частная и независимая - по сути, американская модель. Финансы отдельно, государство отдельно. Весь этот бардак - американских рук. Вот и расхлебываем.

31руб у меня в 88г стипендия была

Вполне нормальная, вроде, стипендия...Батя в 80х поменее получал студентом тоже, не жаловался. Его брат старше - в конце 70х 15 имел.. впрочем, одно и то дже, учитывая инфляцию с годами.

Я уже писал выше,что всё что строилось имело цель разветвлённых дорог для жд,автомобильные дороги имели второстепенное значение,этим и Китай кстати тож с нашей подачи занимался до определённого времени.В общем это не из-за войны,просто такой путь развития был более экономически выгоден на то время,а время затянулось.

А это вообще сложный вопрос. Чтобы строить такие дороги разветвленные- надо сначала бизнес и народ по стране расселить и повыгонять всех к чертям с МСК и Питера. Кому выгодно строить дороги такие, да и выделять деньги, если они между МСК и Питером крутятся? Железные дороги имели опять же из военных нужд стратегическое значение. По ним можно больше всего перетащить в расчете на энергозатраты.Мудро было. Америкосы, вон, до сих пор не могут запустить аналог наших железнодорожных ракетных поездов, а сами боятся этого наравне с Периметром. Причина - железные дороги не те, да и принадлежат они все частным фирмам.

[nevelaev]

Пострадай они в войнах,закончили бы то же самое на год позже.

Интресно, на какие деньги-то, если бы со своей на современном языке демократией 20й век в хаос бы не погружали и средств бы не нарыли?)
Повторюсь - вся суть американской геополитики на 20й век - это сильные наши соседи, естественно, под ихим патронажем, и контроллируемо-слабые мы. Главное, контроллируемо. Вы понимаете, вообще, что такое для них Россия? Вот содержать соседей в противовес нам и параллельно поддерживать подавление естественного для нас, как и для любого другого общества и вообще любой системы стремления к равновесию - это все требует затрат энергии. В данном контексте - деньги есть энергия. И энергии надо просто колоссальнейшее количество. А кроме на есть еще страны третьего мира, Китай, Бразилия.. Там тоже люди сидят. За ними тоже надо следаить. На все нужно гигантское количество денег. А их им сами несут, да. Все участники придуманной ею финансовой системы.

[Stanly]

Всегда говорил что надо меньше рентв смотреть.

[padla bear]

Европа ой не на свои кровные восстанавливалась, План Маршалла по восстанвлению Европы еще в 49м был утвержден. Америке было выгодно восстановить ее в максимально сжатые сроки,

Возникает тут немного противоречий с выше сказанным.Значит всёж США тратило огромные деньги после войны,только в отличии от нас не себя отстраивало,а всю Западную Европу.С другой стороны страны Варшавского договора в том числе и ГДР строились за наш счёт,но вот как видим дороги у них получились лучше,чем у спонсора программы.

как ни странно, помимо восстановления страны еще и в оборонку надо было влить

Как не странно Америке то же,только у них ещё финансировались кроме производств ещё и мозги,не придумали они для учёных единую тарифную сетку.

Америка сама нам всю эту коррупцию и законы придумала, от которых по сей день избавиться не можем.

Ну что мы до Киселёвшины то доходим,как госдеп влил в мозг гаишнику на дороге Мухосранск-Суходрищево,что дай ему хоть мильярд зарплаты,он мятые стольники один хрен собирать будет.И при СССР коррупция была,просто не так ярко выраженная и ввиду уравниловки во всём,не позволяющая выделяться на показ.Как только при Горбачёве стало можно заработать чуть больше должностного оклада,так сразу в миллионеры выбились не коммерсанты от сохи,а те кто стоял у руля(кормушки) откуда у них спрашивается деньги взялись на первоначальные вложения.

Весь этот бардак - американских рук

Ну да,мы как всегда не в чём не виноваты,кругом враги и нас заставили.Только вот у придумщиков пендосов прораб не будет в открытую продавать асфальт и щебёнку на сторону,его свои же и застучат быстрее,чем он деньги в карман положит,нам конечно они так делать не разрешают и ввели термин-стукач.

Вполне нормальная, вроде, стипендия..

Пачка Явы 60коп,бутылка пива 40-45коп,джинсы(если не Старт или Авис) 120р,хз мож и нормально.

Чтобы строить такие дороги разветвленные- надо сначала бизнес и народ по стране расселить и повыгонять всех к чертям с МСК и Питера

Это началось ещё при Николе 2,СССР просто правоприемник этой идеи,дороги не строились и когда в деревнях паспортов не было,что бы не разбежались и когда в МСК набирали по лимиту.

Железные дороги имели опять же из военных нужд стратегическое значение. По ним можно больше всего перетащить в расчете на энергозатраты.

Это и до и после войны было,но ещё следует учесть,что сам автопарк как и автопром был в зачаточном состояние,то есть не было смысла реконструировать и расширять сеть дорог,когда дальние автоперевозки практически отсутствовали завязавшись в основном на пригородных рейсах,а частный автопарк был крайне мал.Вот когда открыли границы и появился спрос на машины,стало понятно,что существующие дороги просто не могут переварить возникшей трафик,но можно сказать поздно уже было.

вся суть американской геополитики на 20й век - это сильные наши соседи, естественно, под ихим патронажем, и контроллируемо-слабые мы

Мы тож вели ровно такую же политику,только вот не получилось,разбежались все от нас,надо признавать победу оппонента.

А кроме на есть еще страны третьего мира, Китай, Бразилия.

Я бы поспорил с этим,эти страны ещё и Индия,давно обогнали в экономическом развитии нас,ну мож Бразилия пока в ровень идёт,Китай ваще вторая в мире экономика,так что это мы скорее катимся к третьему миру,тогда как они уже давно не в нём.И это не мы боремся за влияние на них с США,а они ищут выгоду в отношениях с нами и рассуждают как будут делить нас.
В целом ситуация с дорогами видеться так,в тех странах где дороги хорошие,очень часто в строительстве участвует частный бизнес,который рискуя своими деньгами не будет воровать сам у себя.У нас РосАвтоДор является гос.предприятием,с той же перенятой из СССР темой-Не кто не за что конкретно не отвечает,то есть крайние есть конечно,но они можно сказать для этого на работу и брались.До сих пор существуют стандарты из 80-90х абсолютно несоответствующие ежегодно возрастающим нагрузкам на дороги.Знакомый работал во Вьетнаме на братской помощи по строительству дорог,вот были там дороги времён американского вторжения,с покрытием из мелкого шебня и связующего компонента,по ним в своё время танки ездили,так вот дороги эти были в первозданном виде,а то что делалось нами уже через год шло трещинами,конечно не смертельно,но были бы морозы в той стране,дорога бы развалилась на направление в первый же год.Или вот пример,многие из нас ездили в Крым,если кто обращал внимание,то красное покрытие строили немцы и оно спустя десятилетия пусть и подистёрлось,но всёж существует,а вот где ремонт уже делался отечественными дрсу,сразу в глаза чёрным пятном бросается,вот там и колея и шишки от торможений фур,и ежегодная тема по их ремонту.а ваще многое,что сейчас у нас существует в зачаточном состояние,то результат многолетней плановой экономики и отсутствия конкуренции,когда даж мелочью занимается не частник,а гос.аппарат и только он решает что населению нужно на текущий момент,а не спрос населения.

[ford1972s]

Америкосы, вон, до сих пор не могут запустить аналог наших железнодорожных ракетных поездов,

Они не то чтобы не могут.Они не хотят,СШП живёт автоперевозками,большое колличество ЖД брошено нах,хотя поддерживается в исправном состоянии на всяк случай .