Обсуждение автомобилей на замену скорпу.

[padla bear]

Офуенный классный у тя сайт

Но вроде бы других то я не видел(больше никакой инфы и не кто не скинул),они наверное не спецы твоего уровня,хотя все коды у них верные,покажи хоть где они ошиблись я пошукаю верность и всёж повторюсь

х.Какая тогда по твоему мнению ставилась и на омегу и на Рено(пох какое)Номера и явки плз,а не колокол похожий

Просто начали с Омеги,а разговор уже про ситроены,давай сначало первопричину решать.Вот на Омеги клубе почему то со мной солидарны и утверждают только либо ГМовские модели либо пропеллеры.Я бы и рад поверить на слово,просто недавно меняли короб у Омеги и мне пришлось на их форуме сидеть,так что про их автомат мне досталась толика инфы,да и последнии заявления про нелюбимость 5и горшкового ваговского дизеля ремонтниками и солярный Магнум дают повод к сомнениям в тщятельной проработке вопроса.

Это нам, колхозникам, плевое дело. А дефффачкам на микрореношках - капец и вынос мозга.

Там делов на час и литр атфки,могут же и попросить кого,ну типа насосали же на машину,а тут по цене можно только сиськи показать.

[Felix]

Короче погуглил я это дело, хотя

начали с Омеги,а разговор уже про ситроены

Но фиг с ним. Значит так: в этих французских коробках теплообменник встроенный. На Скорпах АТФка крутится через радиатор, а здесь наоборот - антифриз крутится через АКПП. Можно конечно помпу примастрячить(хотя толку с того не будет), или действительно огород городить с промежуточным теплообменником, чтобы на входе в АКПП антифриз уже был остывший, или разделительный теплообменник ставить. Но это как-то без меня .

[padla bear]

Felix
Это ты сейчас о каких французах,вроде вот это всё время перегревалось и имело кучу отзывов AL4 (DP0),но там вроде теплообменник с доп радиатором совмещяется конструктивно.

[Felix]

Это я про АТ8 и их родственника - DP2.

[padla bear]

Думаю на них тож есть переходник с теплообменника на дополнительный.Ваще чудные они эти адаптивные коробки,года 3 назад чуть юзал Ситроен С4,по городу катаешся пол дня выезжаеш на трассу,так километров 10 как будто кто с зади держит и обороты бешенные,потом нормализуется,через сотню км въезжаеш в город,так она какое то сумашедшее ускорение даёт,блин и даж если заглушиш настройки не сбрасываются.Хотя её постоянный владелец за ней такого поведения не замечал.

[Felix]

Французы - вообще отдельная тема. но я как-то к ним прохладно отношусь . Хотя у отдельных моделей дизайн явно вне времени, как и всякие космические фиговины в салоне. Чего только стоят дверные карманы в С6!

[padla bear]

У меня знакомство с французами произошло лет в 18,с нами в компании девчушка одна была,у неё папка был каким то неипческим начальником в Москве,а семья у нас жила в Доме Книги.Дело не в этом,вобщем он приезжал на Сопеле Сенатор и мы охреневали от цифровой панели и размерности колёс(ёпт больше чем у Волги),а вот дочери он привёз тогда абсолютно новый Ситроен ВХ,ууу это космос ваще,у меня тогда только у друга лучшего 07 своя была ,а тут гидроподвеска,неподвижная ступица и это всё можно трогать и даже прокатится сзади.До сих пор их иногда поглядываю и думаю-надо же какое убожество мне нравилось до беспаметства.

[Felix]

. Зато плавность хода у него отменная. А внешне - ну да, "кирпич". Зато Ситроен -"богиня"(DS который) - космическое нечто.

[ford1972s]

ну да, "кирпич".

Кирпич - это не то,что вы имеете ввиду.

[Felix]

Не, я по форме кузова - когда ходишь вокруг машины, и за углы цепляешься . Как у Вольво.

[Bodun]

хотя все коды у них верные,покажи хоть где они ошиблись

Это мне как Сереге с Таганрога - заказывать все подряд и смотреть что пришло?

Вот на Омеги клубе почему то со мной солидарны и утверждают только либо ГМовские модели либо пропеллеры.

Ты неправильно сказал - ты у них инфу подсмотрел и утверждаешь на ее основании, поскольку больше у тебя ничего нет. А я пока поржал, реношная коробка в разделе пежо и AD4 устанавливаемая на сарафан - уже заставляют скептически относиться к этому сайту.

меняли короб у Омеги

Небось еще аналоги подбирали, как мы на Сарафан? С сарафаном жизнь заставила, на него коробок НЕТ. Бо разборок кот наплакал. Зато благодаря вагену запчастей море, для знающих.

последнии заявления про нелюбимость 5и горшкового ваговского дизеля ремонтниками

Ну не любят его в наших краях. Знаком с работниками ГерманАвто, они больше "любят" только трехцилиндровые ваговские моторы. В ваших любят - слава боги, счастья вам.

и солярный Магнум

Облажался. Потому что доверился интернет-сведениям и Гуглю

Можно конечно помпу примастрячить(хотя толку с того не будет)

Будет даже хуже - за счет нагнетения теплоотдача улучшится

так километров 10 как будто кто с зади держит и обороты бешенные,потом нормализуется

Топливная перегревается, мощность падает.

Кирпич - это не то,что вы имеете ввиду.

У тя постамент гранитный на фото, а не кирпич

[NPM]

У меня намечается покупка баса. Кто что может сказать про такие http://trucks.auto.ru/light_trucks/used ... -4988.html
Или про спринтеры с квадратной мордой. Опыта с дизелями не было, но при данной покупке вынужден буду с ним пообщаться. Про common rail наслышан. Нужен с обычной аппаратурой.

[ford1972s]

Это мне как Сереге с Таганрога - заказывать все подряд и смотреть что пришло?

Как бы у каждого свой путь. Это мой,я опыта набираюсь не доставая людей. Я полагаюсь только на себя и ничего не прошу у других .

[Толстый 757]

ford1972s
Респект. ЗЫ. Наше кун-фу похоже на твоё. Склад запчастей растёт, сцкнх!

[ford1972s]

У тя постамент гранитный на фото, а не кирпич

Это не мой,наверно по номерам даже видно. Мой постамент таков:
ЗЫ Не знаю,что за белые пятна на фото,наверно души попиленных мной Фордов из тонкого мира.

[Felix]

Кто что может сказать про такие http://trucks.auto.ru/light_trucks/used ... -4988.html

Нет. Отказать. Лучше 2.4 - там механический впрыск, только ТНВД с электронноуправляемым клапаном-регулятором давления внутри. 2.0 - только для "коротыша", используемого в качестве семейной поповозки. Хотя расход у них приятный. И не старайся купить машину свежее 2006года. А если все же денег хватает - я за Спринтер. Не хочешь коммон-рейл - ищи с моторами ОМ601, которые 2.3, или пятицилиндровые, которые 2.9. А вообще, не так тот коммон-рейл страшен. Тем более, если не сам обслуживаешь/ремонтируешь, а на станции.

[NPM]

Я имею ввиду вот такой спринтер, но ищу с боковой дверью http://trucks.auto.ru/light_trucks/used ... ea686.html

[Bodun]

Felix
Уточни еще, что ему бы желательно искать TDCI, а не TDFI. И избегать всяческих пьезофорсунок, кои не ремонтируются в принципе.
Толстый 757
Я уже побаловался, хорошо хоть распродать вышло. Теперь проверяю несколько раз и только гарантированный манибек в случа чего.

[padla bear]

ты у них инфу подсмотрел и утверждаешь на ее основании, поскольку больше у тебя ничего нет

Как нет,коробка была заказанна и установленна.

Небось еще аналоги подбирали, как мы на Сарафан?

Естественно,но было только БМВ и никаких рено

С сарафаном жизнь заставила, на него коробок НЕТ

Так вроде с Омеги говориш подходит.Как же нет тогда,омеговских валом,хоть ребилдинга,хоть просто снятых.
Богдан и всё же,ответь пожайлуста.

padla bear пишет:
х.Какая тогда по твоему мнению ставилась и на омегу и на Рено(пох какое)Номера и явки плз,а не колокол похожий

Это мне как Сереге с Таганрога - заказывать все подряд и смотреть что пришло?

Ну а как иначе то,не подержавши в руках никакой гарантии нет,вот у меня к примеру по номеру бьётся совершенно три разных вида бамперов,и два вида коробочных фильтров. и чего мне из-за этого вобще ничего не заказывать.

В ваших любят - слава боги, счастья вам

Феликс то же про них говорит плохого не слышал,значит в ваших тож не везде от них чешутся,мож дело в отдельно взятом мастере со своими принципами.

Топливная перегревается, мощность падает.

Я даж спрашивать не буду откуда такие выводы однозначные беруться и какое отношение топливнвя магистраль имеет к неудачному алгоритму настройки адаптивного автомата.Ведь если чуть внимательнее прочитать,то задержки в переключениях присутствуют только после изменения режима движения(город-трасса и наоборот)

[Bodun]

padla bear

Как нет,коробка была заказанна и установленна.

Естественно,но было только БМВ и никаких рено

Так вроде с Омеги говориш подходит.Как же нет тогда,омеговских валом,хоть ребилдинга,хоть просто снятых.

Вы БМВ-шную коробку втупую поставили на Опель? А ниче что даже если колокол одинаков, мозги могут быть тупо разные? Я себе даже МТ-75 с транзита-дизеля втупую поставить не могу, не говоря уже о Скорпах ДОХЦах, поскольку корпуса разные. Зато потроха одинаковы, что и радует.

Какая тогда по твоему мнению ставилась и на омегу и на Рено(пох какое)Номера и явки плз

Шукаю Хотя нах оно мне надо и не факт что с этим вашим интернетом не выйдет как с дизельным Магнумом.

по номеру бьётся совершенно три разных вида бамперов

А у скорпа их бьется целых 6 Крашенный, некрашенный, переходной (бмп в чем разница) и три неоригинала. Поставляется аж один и польский от полкара.

задержки в переключениях присутствуют только после изменения режима движения

Выводы берутся от того, что при недостаточном охлаждении топливной системы почти у всех дизелей, особливо старых, наблюдается тупление после пробок городских и резвость после проезда по трассе. И тип коробки тут особого рояля не играет. Если тут адаптивный автомат - он может сглаживать или усугублять данный феномен.