в машине морозилка((

[Stanly]

забивается на самом деле,сам менял по этой причине,туда дуй а оттуда )))...еле еле,водой из под крана промывал,вытекала так же еле еле. а новый решил посмотреть как вода пойдет и тоже к крану шлангом,напорище солидной струей било. от чего забивается...,да накипь в нем была,специально разбирал что бы посмотреть.

[Dronchik]

[quoteКак и почему радиатор печки забивается в скорпе быстрее чем где??? Или это говорят для самоуспокоения??][/quote]
Наверно для самоуспокоения!
Я тоже когда менял свой родной фордовский радиатор думая что он забит, а он оказался чист как слеза. Только трубки пластиковые сломал пока вынимал его! поменял на новый и ничего не изменилось, ну может процентов на 10 потеплее стало

[MOTIA]

я когда у себядостал радиатор и пошёл промывать я оболдел.. из него столько "Г "выливалось и сыпалось просто ужас.

[DOK87]

Не буду создавать новую тему.
Ребята подскажите пожалуйста!!!
на скорости около 60 км/ч в ноги дует едва теплым, а вот после 60 начинает дуть причем адски холодно в ноги.
в центре дует горячим воздухом всегда из дефлекторов

[ford1972s]

Не буду создавать новую тему.

Спасибо тебе.
Необъяснимых явлений не бывает,а объяснимые здесь описаны.Рой поиск,каждому объяснять уже объяснялка отваливается.

[Felix]

У меня было именно так из-за осыпавшегося поролончика вокруг радиатора. Промазал герметиком - красота.

[kent]

99% что это уплотнител корпуса печко который под торпедо. я снимал у себя менял радиато тож самое было.в ноги холод по центру еле цеплый.снял с улицы вентилятор а там зазор мм12.пока на зиму заткнул поролоном.пока красота.

[Янычар]

Блин, начитался всего, и в голове каша. Даже не знаю с чего и взяться то. В принципе, у меня то печка греет. Но крайне херово. На первой скорости вентилятора, ну после минут 20-30 теплый воздух начинает идти. Но суммарно авто прогревается где то за минут 40. И то, до Ташкента как до Пхеньяна. Так это ныне при температурах от +3 до - 3. Что будет как -20 вдарит даже и не знаю. Но одно знаю точно, когда товарищ хотел разобраться в причинах сего бардака, начал он все смотреть со слива ТОСОЛа. И что оказалось, вместо хорошенького ТОСОЛьчика там непонятная жидкость сбившаяся в сопли . Ну оно и не мудрено, когда крайний раз там че менялось, одному Богу и прошлому владельцу известно. Но из всего этого, возникла одна мысль, а не промыть ли для начала систему. Вот и хочу у Вас ,товарищи Форумчане, спросить, чем промыть ? Кто то лимонной кислотой говорит, кто еще что. Но каково Ваше мнение ?
ПыСы: Заранее спасибо !

[Felix]

Дневник мой глянь.

[gmiro]

Не понимаю я вас, товарищи! Неужели жалко 30 зеленых на новый радиатор печки!
Вы ведь читали, думаю, не раз, что промывка может закончится течью.
Я поставил AVA, и не жалею ( хотя если бы в наличии было что-то получше, взял бы его после того как осознал гиморность снятия всей торпедо для того что бы добраться до печки на переходном. У вас же проще).

Вообще, грубо говоря, могут быть две причины плохой работы печки:
1. все, что до отопителя (термостат, помпа, патрубки и прочее).
2. все что после патрубков на отопитель ( сам радиатор печки, уплотнители вокруг него, на заслонках, заедания заслонок и тому подобное).

Исходя из этого, первое, что надо сделать, это привести в порядок систему охлаждения вцелом (надеятся, что печка будет нормально работать, если в системе есть воздух или помпа не справляется со своей задачей, наивно).
Второе - менять радиатор отопителя и делать ревизию всех этих поролоновых хреней, которые за десятки лет посыпались уже.

[Felix]

Неужели жалко 30 зеленых на новый радиатор печки!

Нет конечно. Жалко своего времени.

[gmiro]

Ну так можно отдать в "хорошие" руки, что б "починили" .
Я себе даже не представляю: в сколько б влетела замена печки со снятием панели! а если еще с заменой поролонов на заслонках, то пипец наверное!

[Incredible]

Жалко своего времени.

А на поиски "колхозного" решения не жалко времени?
Уже в который раз убеждаюсь, если что-то работает не так, надо сразу делать и не думать, а может или а не может. На все эти думы всегда значительно больше уходит и денег и времени.

А так по теме, для начала хотя бы просто дистиллированной водой промыть. Если ситуация улучшиться, то на этом промывки остановить, дабы не открыть закупоренные грязью места течи в радиаторах. Если хочется большего то, радикально, обязательная замена радиатора печки, с предварительной промывкой системы. Я свою мыл средством от ЛакиМоли. Мне это средство открыло течи в основном радиаторе, после чего он годился только на замену, ездить с таим нельзя было, бачек уходил за 10 минут.

[atom]

Если радиатор с пластиковыми патрубками и течет на стыках, то можно отогнуть усы, снять их (заодно промыть и почистить соты). И назад потом собрать, на кузовном герметике и усы загнуть назад. Я так свой радиатор реанимировал.

[Янычар]

Incredible, да собственно уже решение принято, что да как. Систему мыть водой, потом сливать досуха, переходить с ТОСОЛа на Антифриз. А там уже смотреть буду. Пока что авто на переварке. Кузову хамсдетс.

[gmiro]

переходить с ТОСОЛа на Антифриз

Это, наверное, ключевая фраза в темах про проблемы с системой охлаждения (в т.ч. и "плохо греет печка").
ТОСОЛ - главное зло для систем охлаждения наших Скорпов. Убивает помпу, радиаторы, патрубки. А если еще водички из под крана долить!

[yrik2002]

ну а серьезно есть смысл слетать с тосола? у меня дохлик после сменый печки и прокладки перестал плюваться в расширтель и ессно тосол не уходит есть смысл менять типа тосола типа на антифриз который немного подороже и разбавляется водичкой..

[Felix]

смысл менять типа тосола типа на антифриз

Тосол - это отечественный антифриз. А вот какого качества лить антифриз - личное дело каждого. Например, есть дешевый немецкий VENOL - так я бы поспорил, он лучше, или отечественная VELVANA.

[Stanly]

Антифриз Синтек, аля цветной Тосол который тоже антифриз но совдеповской разработки.) Но свое отрабатывает по полной, не мерзнет, особо не испаряется, температуру кипения держит.

[psf735]

Это, наверное, ключевая фраза в темах про проблемы с системой охлаждения (в т.ч. и "плохо греет печка").
ТОСОЛ - главное зло для систем охлаждения наших Скорпов. Убивает помпу, радиаторы, патрубки. А если еще водички из под крана долить!

yrik2002 пишет:смысл менять типа тосола типа на антифриз

gmiro абсолютно прав-для скорпомотора (имеется ввиду DOHC) с алюминиевым радиатором,башкой и прочими приблудами из алюминиевых сплавов -тосол это полный кирдык.Для DOHC нужен антифриз для алюминиевых систем ***!Читайте и переводите надписи на пузырьках