Левый ШРУС постоянно откручивается

[DENNIS_NSK]

Мужики, капец надоело. Раз в полгода стабильно откручиваются болты левого шруса на колесе... Я и новые ставил, и на фиксатор резьбовых соединений садил... ему пофиг... В чем проблема (ну то есть я догадываюсь, что из-за направления вращения) и как решить???

[psf735]

Гровер шайбы.

[tiferet]

(ну то есть я догадываюсь, что из-за направления вращения)

врядли. Если с подшипников на ступице всё нормально, может дисбаланс полуоси влиять,как вариант попробовать полуоси поменять местами,дальше видно будет.

[DENNIS_NSK]

tiferet
Ну-ка ну-ка поподробней... Это может быть из-за коряво отбалансированного колеса? Просто такое случается только после зимы и в течении нее. На летних дисках такого не наблюдается вроде на моей памяти.

[ender11]

а болты - ОК? у меня плохие болты вытянулись и выкрутились за неделю.

[tiferet]

Ну-ка ну-ка поподробней... Это может быть из-за коряво отбалансированного колеса? Просто такое случается только после зимы и в течении нее. На летних дисках такого не наблюдается вроде на моей памяти.

сам и ответил на свой вопрос.
проверить диск не только на балансировку,но и на биение,походу проверить и подшипник ступицы на люфт.

[Stanly]

не плотно сидят болтики, потому и могут от движения вперед назад немного откручиваться. Болты менять пора, растянулись, выработались под головкой. И затягивать по букварю, а не как получится.

[i_edgars]

не плотно сидят болтики, потому и могут от движения вперед назад немного откручиваться

Да ну!! Если учишь, так хоть с толком!
У меня та-же история - правая сторона стоит как вкопанная, а болты левого ШРУСа каждые пол года подтягиваю. Все ШРУСы разом меняны и все болты старые подтянуты одним ключом, одним человеком и по одной "методике". При чем тут болты пара менять?!! Левые пара, а правые нет??!

[Felix]

Если во фланце редуктора прослаблена резьба, то "торксы" и будут постоянно откручиваться. Или чего-то решать с резьбой(ну там, переходить на следующий размер), или "торксы" прихватить сваркой(прихватить "каплей"! А не намертво проварить вкруговую!)

[Incredible]

Это что же при каждой замене пыльников надо будет сварку использовать?

А гровер этой проблемы не решит?

[Stanly]

i_edgars, неплотно - это значит что имеется прослабленность, либо в резьбе, либо в отверстии под болтик, или в совокупности. Волшебства не бывает, есть изношенные детальки которые требуют замены, при чем каждая в свое время. А причина что левая, то наверняка имеется помимо недостатков крепежа еще и какой либо дефект приводящий к дополнительной вибрации. По этому либо каждые полгода подтягивайте, либо ищите решение проблемы в замене изношенных частей.
Про болты, если они находятся в постоянной нагрузке, и регулярно подвергаются затяжке, то их износ увеличивается в несколько раз. Уменьшается высота резьбы, растягивается, соединение головки с резьбовой частью теряет свойства твердости, от чего может произойти отрыв оной. Болты не вечны, это крепеж который требует при использовании в условиях постоянной нагрузки тщательного осмотра перед переустановкой. В некоторых мануалах рекомендуется менять болты каждый раз при смене шрус. Также как и болты гбц, шатунные болты, болты кардана к фланцу редуктора, имеют рекомендации на смену старых новыми.

[Felix]

при каждой замене пыльников надо будет сварку использовать?

Ну раз в 100т.км. придется. Я менял свои три ШРУСА около 50т.км. назад, четвертый еще от предхоза(у меня прошел 80т.км., а сколько до меня - ).

[psf735]

Парни-не ипите мозги,хороший фиксатор резьбовых соединений типа Loctite®+гровер шайба--не отвернется ваш шрус .Просто вы фиксатором пользуетесь не по технологии--намазал-закрутил - поехал.Для прчности фиксации надо его выдерживать и все будет ОК http://www.s-graciya.ru/catalog.php?parrent=371 Loctite® 243
Эффекивен на всех типах резьбовых соединений. Предотвращает ослабление деталей, на которые действует вибрация, такие как: насосы, болты крепления двигателя, коробки передач и прессы. Рекомендуется применять там, где необходима разрборка при помощи ручного инструмента, для обслуживания и на замасленных поверхностях.
P1 NSF Reg.
No.: 123000
сертифицирован ANSI/NFS
Standard 61

[Felix]

И обезжирить!

[psf735]

→Перед нанесением клея, очистите детали при помощи Loctite 7063, в случае если фиксатор будет наноситься при температуре ниже 5°С, произведите предварительную обработку детали при помощи Loctite 7240 (активатор)
→В случае если детали были в контакте с водными моющими растворами, или с СОЖ, которые оставляют защитный слой на поверхности, помойте их горячей водой.

[Stanly]

если уж про фиксаторы, то часто встречается фиксаторов два типа, синий и красный. синий становится типа резины, красный типа стекла с резиной. применяются для разных условий эксплуатации. помнится красным как то пользовался, сорвать потом сложно соединение.

[Incredible]

Felix
ну насчет 100 не знаю. У меня один раз пыльник всего 10 тысяч отходил, а другой уже 35 отходил и без намеков на разрыв.

[tiferet]

в болтах просверлить отверстие под тонкую стальную проволку,после затяжки поскручивать попарно.

[Мatador]

помнится красным как то пользовался, сорвать потом сложно соединение.

красный температурный, синий резьбовой.
у меня кстати у турки ручка на красном герметике сидит , прокручивалась...

[i_edgars]

в болтах просверлить отверстие под тонкую стальную проволку,после затяжки поскручивать попарно.

А чем сверлить-то?? Шляпки болтов ведь не ст3!! А имеют какую-то степень закалки.