Замена топливной магистрали

[Aleator]

Возникло стойкое желание поменять всю топливную магистраль. Кто делал/сталкивался, подскажите какие детали для этого необходимы, особенно интересует как соединить металичискую магестраль с бензонасосом, фильтром и рампой.

[psf735]

Можно заменить на медную магистраль,стыковка хорошим топливным шлангом(они расчитаны на 9атм)+ хорошие хомуты

[Aleator]

Суть мероприятия в том, что хочется избавиться от топливных шлангов которые вечно перетираются или сползают.
А что значит хороший топливный шланг? Можно ссылку на производителя или код запчасти.

[psf735]

Любой импортный бензошланг--на нем прямо на оболочке пишут max давление а по замене вот viewtopic.php?f=53&t=16151&p=239188&hilit=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B0#p239188

[psf735]

Вот например очень хорошие шланги

Screen 2012.3.9 20-30-27.6.jpg (49.85 КБ) Просмотров: 15347

[Alex228105]

А как ты хотел избавится от шлангов если они штатно предусмотрены? Да и в таких местах как стык магистрали с двигателем он просто необходим!

[padla bear]

избавиться от топливных шлангов которые вечно перетираются или сползают

Что бы не сползали я напаивал кругляши спиленные с каких то коротеньких медных трубок(можно развальцовкой попользоваться,а так то длинну можно расчитать так,что длинна шланга будет минимальной,ну это что бы не перетирался не обо что,для пущей перестраховке на ту часть трубки что в моторном отсеке навивал проволку.
ЗЫ гнуть надо аккуратно что бы не получались замины-заломы,в идеале мелким трубогибом.

[psf735]

Да это я ему про шланг медная магистраль --рампа,магистраль --насос.Кстати получается Гудиеровский шланг до 50 очков держит

[padla bear]

Ну шланг то понятно что оставлять придётся,Можно конечно попробовать трубку опять таки развальцевать и штуцерами закрепить,но думаю шланг ешё и колебания трубки гасит,наверно придётся что бы этот эффект с медью повторить лишнии сочлинения врезать

[psf735]

У меня вооще родной шланг в рампу в спираль закручен ,как пружина

P1010560.jpg (93.35 КБ) Просмотров: 15289

[Aleator]

У меня один шланг проходит по лонжерону заднему, вот он постоянно и лопается (где-то раз в 3-4 месяца), плюс обычный бензо шланг идет на рампу, где на ответной части рампы стоит узенький пластиковый сосок, и он с него постоянно сползает, как его не затягивай. Видимо кто-то очень давно нахимичил, а как должно быть я не знаю. Может кто обрисует картину исправной топливной магистрали. Как она должна выглядеть в плане сопряжений с трубками.
У меня например от бензонасоса (крышка в баке) выходят две железные трубки на которые надеты два жигулевских шланга (обратка и подающий), далее подающий соединяется (не помню как) с пластиковым - идущим на фильтр, от фильтра отходит пластиковый соединяющийся с топливным шлангом двумя хомутами, который в свою очередь проходит по лонжерону под глушаком и другими двумя хомутами соединяется с металличиской магистралью и идет уже по днищу до моторного отсека, а там опять жигулевский шланг на хомутах.

[psf735]

Подающий на рампу стоит резиновый ,на конце штуцер с гайкой соответственно навернутой на металлический штуцер в корпусе рампы .Резиновый переходит в метал,затем пластик,фильтр, пластик до входа в бак .Короче завтра зафотю--у меня до стыка магистраль ---бак все родное.

[Felix]

Гудиеровский шланг до 50 очков держит

Легко! У меня на фреоновой манометровой "рамке" гибкие шланги с однослойным армированием работают при давлении до 45атм. Больше - не знаю, манометр на второй круг идет .

[Aleator]

Короче завтра зафотю--у меня до стыка магистраль ---бак все родное

Буду очень благодарен.

Подающий на рампу стоит резиновый ,на конце штуцер с гайкой соответственно навернутой на металлический штуцер в корпусе рампы

Если можно, вот этого места поподробнее фотографии.

[psf735]

Сфотал,но под брюхо не полез-дождь льет

P1010567.jpg (136.67 КБ) Просмотров: 15290

P1010571.jpg (123.69 КБ) Просмотров: 15290

P1010560.jpg (93.35 КБ) Просмотров: 15290

на шланге высокого давления завальцованна какая то приблода--назначение хз ,нижний конец шланга завальцован на металическую трубку уходящую под кузов.Если не к спеху -завтро из ямы в гараже продолжение сфотаю

[Felix]

Сергей, у меня точно также(понять бы еще, зачем эта штукенция...).

[psf735]

Да вроде тоже гаситель пульсации топлива--но это имхо...

[Felix]

. У меня на Порше-924 стояло два очень похожих. Жили они прямо возле бензонасоса, по книге назывались пружинными компенсаторами давления бензина. Оба были подключены параллельно(через крестовинку). Типа - расширительный мини-бачок.

[Aleator]

Спасибо за фото. Остальные буду ждать.
Интересует как одевается шланг на штуцер в рампе, нет ли на конце штуцера пластиковой "письки"?
Братишка (работате на СТО), предложил не ломать мозг, а заменить всю магистраль на армированные шланги высокого давления для топлива, при этом подающий шланг пустить напрямую на рампу и топливный филтр переместить под капот, и соответственно обратку - назад одним куском. Какие есть мысли на предложенную схему?

[psf735]

Да предложение