О замене датчика ОЖ "на мозги"

[sasha_tuman]

Да, оно, спасибо.

[lcraFTl]

Voloner24 Замена датчика решило проблему?

[Voloner24]

Хм...вообщем обматерил я все,пытаясь сменить этот датчик т.к. налетел на новый коллектор (т.е. б/у из РБ)
При высверливании датчика по неосторожности задел рубашку охлаждения, итог - коллектор на помойку...а датчик там и остался сидеть гад! За коллектор отдал 2500р, привезли с родным датчиком (не удивительно). Поставил и протестил: сначала холодный пуск со старым датчиком, потом с подключенным новым (с уличной температурой где то -12), разницы не почувствовал,менять ничего не стал. Холостые стабильны,но так же бывают провалы. Есть подозрения на подсос воздуха в области сапуна (если есть идеи как устранить подскажите )?

Итог 2500+340=2840руб в никуда и неделя без машины . Делайте выводы...И не мешайте машине работать

[Zlobnbli]

2840руб

не катастрофично, вот когда почти 9 тыщь в никуда и машина стоит, вот это обидно...очень обидно.
Хотя так то да, не мешай машине работать..

[drapieznik]

Voloner24
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... =0&start=0 - тут много было сказано о маслосепараторе, об его клапане и уплотняющей втулке. Если нет возможности достать другой уплотнитель (если старый твердый и клапан в нем болтается) временно можеш взять матерчатую синтетическую изоленту и сделать один или два витка вокруг основания клапана (который следует промыть карбклинером) - это немного уплотнит разболтаную втулку внутри сепаратора, но если она вообще порваная и "растворилась" - ее прийдется менять..
И не забывай об другой системе связаной с входом во впускной от сепаратора: трубке к термоклапану в воздушном фильтре:
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1060340341

Это то все что может создавать подсосы от неплотностей или повреждений.
Кроме того проверь плотность насадки трубки от МАР датчика (он внутри модуля зажигания) к впускному коллектору.

[Voloner24]

Zlobnbli
Да,все относительно, обидно что по собственной глупости...

drapieznik
Я только не пойму,внутри клапана седло должно плотно прилегать и подпираться пружиной? У меня когда его переварачиваешь оно отскакивает на 2-3 мм в глубь, только потом понажимав туда я обнаружил что есть пружина. Я так понимаю нет смысла его уплотнять?
Еще...может я не углядел,но не рассматривался вариант приколхозить трубку от клапана к воздушному фильтру, а на коллекторе отверстие заглушить? Тогда с подсосом в этом месте проблем не будет вообще. Еще как вариант по пути воткнуть фильтр топливный,дабы в карбюратор все это в меньшей степени долетало

[drapieznik]

самый простой способ убедится что конструктив клапана маслосепаратора к возможному подсосу не имеет отношения (при условии что в нормальном подключении не было подсоса от плохой втулки..) - временно заткнуть входной штуцер-тройник во впускной коллектор, завести мотор и сравнить с предыдущими своими впечатлениями.
Касаемо твоих размышлений. Либо глушить с воздушного фильтра полностью тонкую трубку, плюс к этому глушить штуцер-тройник во впускной, а из клапана сепаратора вывести тонкую трубку обратив ее вниз под машину и оставить открытой - выброс картерных газов вместе с частицами масла будет под машину - как в жиги-жиги, - с полным наплевательством на экологию. Об этом писали в той теме по клапану что я давал ссылку выше.

[Incredible]

У меня когда его переварачиваешь оно отскакивает на 2-3 мм в глубь

У меня так же.

И когда двигатель заводишь, то это седло прижимается к верхней части клапана, и тем самым закрывает подачу воздуха из картера в коллектор. В этом случае подсоса практически нет. Так и должно быть?

[Zlobnbli]

а у меня вопрос этот клапан выколупывается из блока? а то я подергал? достать не смог, ломать не стал. но он весь как то говном зарос.

[drapieznik]

Ну ты же фото видел тут - http://ford-club.org.ua/board/index.php ... =0&start=0 &

видно что нет ни "резьбы" ни желоба для фиксации - просто вынуть из резиновой втулки, которая вставлена в масосепаратор.

[Zlobnbli]

Получается мне надо достать масло сепаратор, а не клапан! потому что есть подозрения что он засран.

[Incredible]

Zlobnbli
Его можно только чем-нить почистить. Он в блок запресован. Внимаем резинку и внутри его чем-то очищаем, не так уж и много там грязи чем кажется, резинка страшнее выгрядит.

[Zlobnbli]

Что и требовалось доказать.. что оно не достается. а резинка вроде норм, клапан в нее полотничком входит. но я внутрь смотрел, там так было черно и страшно, что я подумал что он забит весь грязью...

[Voloner24]

Лев, по твоей просьбе выкладываю фотки раздолбанного датчика

13.jpeg (97.32 КБ) Просмотров: 7696

12.jpeg (96.65 КБ) Просмотров: 7696

[drapieznik]

спасибо.

[Voloner24]

drapieznik
Что то в той теме тихо, а мне ездить надо, поэтому спрошу здесь
После всего прочитанного так и не смог понять - если выводить трубку под машину надо оставлять клапан или нет? Я на время сделал так: к клапану подсоединил шланг, на конец шланга топливный фильтр чтоб масло не разбрызгивалось и на улицу. Кроме экологии могут быть какие-то последствия?

[drapieznik]

Я чесно говоря этим вопросом не интересовался более: там на форуме каждый день есть Юра Авиатор - автор темы, - спроси его в личку там. А у меня все нормально работает по стандартной схеме подключения, разве что с клапаном от CVH мотора - ОНС ездит в багажнике в коробочке..

Клапан - он я думаю больше нужен для впускного тракта, - если ты просто заглушиш тот штуцер - то я лично не вижу никакой необходимости на выходе из маслосепаратора оставлять клапан. Ведь он будет просто засорятся маслом и со временем превратится "в пробку" на выходе маслосепаратора...

[sasha_tuman]

У меня вопрос сопсно к тем кто провел замену датчика ОЖ - своими силами или на СТО.. У кого как меняется? У старттопика поменялся с трудом..
Есть ли какие-то способы типа его отмочить?
Я хочу понять как у кого он откручивается- стоит ли овчинка выделки.. Мой на зиму надо менять..

[Zlobnbli]

sasha_tuman
Менял на ИНЖе, с пивом 30 минут, не сливая антифриза, пролил грамм 100 не больше :)

результат хз..

[Incredible]

Менял на ИНЖе, с пивом 30 минут, не сливая антифриза, пролил грамм 100 не больше :)

Аналогично. Когда менял второй раз, то на всё ушло минут 10.
Понадобится либо длинная головка либо накидной гаечный ключ на на 24-25, смотря какой датчик. Родной датчик долго пытался открутить, и он пошел. Главное хороший ключ.

А смысл его отмачивать? Там конусная резьба.