Я больше не Скорповод

[Константин]

Дааааа, выкурил 3-и сигареты и ушел не обернувшись эт конечно сильно. Я вот думаю если буду свою продавать тоже будет хереново на душе. Но когда-нибудь этот момент все-таки настанет.

[selsovet]

И я всерьез задумался...Что думаете насчет Hovera H3?

[Felix]

Кажись, Ford1972 юзает.

[Мatador]

Что думаете насчет Hovera H3?

у отца h2 дизель. брался новым, 100 тыс прошел уже. отлично всё. Только расходники. Бензинки... на любителя, я бы лучше аксион исудзу взял наверное. Тоесть большинство запчастей подходит от хувера, по мотору от опеля. Ну или H5 новый. Но тут как бы чисто из-за дизеля...
Для рамного джипа все же или саляра - проходимость,дешивизна... Ну или мало ему всё же 2.3... Трансмисия (сцепа) больше 150 л.с. не держит на бензинке. Грм каждые 60 тыс под замену (около 6 тыс в маге, самому тыс 3 если в экзисте). мотор от мицы стоит - достойный. В плане не сильно удешевленный. На тиго за 3 недели, 4 человека на капиталку кожашки брали. Хувера, пока ходят. Если что, пиши в личку. коды там скинуть на запчасти, или еще что... запчасти на китай - моя работа сейчас.
Себе думаю следующий авто как раз хувер х2,дизель. но это когда они сильно подешевеют. Единственное что дорого - турбина. около 60 . Остальное все, гораздо дешевле скорпа. к примеру, оргинал колодки 500 руб , тормозной супорт 2800. фильтр масло 200 руб, воздух 250... свечи по 100ке. Масло энеос с завода сейчас идет, раньше мобил был.
h3 красив,но нет дизеля. Скоро H6 выйдет, паркетник, и клепатся будет скорее всего в липецке. Тоесть проблемм с запчастями быть не должно. Хотя из отечественного там только элементы кузова... Даже болты с гайками, ДЕШЕВЛЕ привозить с китая

[selsovet]

Понятно все нам с женой понравился именно H3,да и бензиновая зажегалка по душе больше чем дизель.Вчера гонял в салон посмарел,потыркал,супер,единственное потолок низковат показался,но голова не упирается ,ручагов ненужных нет,только кпп,остальное-кнопки.Насчет запчастей это клево.Будем брать именно новый,Правда незнаю в каком месяце,после нов.года должны быть скидки на тачки прошлого года,тобишь 2011,а 2012 сомо собой подорожают.Вот сейчас незнаем ждать либо нет,но хотим скидок,и комплектацию Люкс ,а не Супер Люкс.

[Мatador]

http://hover-club.ru/forum/ не плохой клубец. на красном, больше тех инфы...

[Felix]

Понял, что у них пока только проблемы с "геной" и задним дворником.

[Константин]

вы эт че серьезно про китайцев та?

[Мatador]

Felix почему? геник кстати недавно поменяли, на 98тыс... Как таковых болячек нема. Шайтан только дуркует порой. Там детская болезнь контактов, в факе описано, нужен уход... Как таковых болячек по спросу нет... Что бы прям стартера или геники были в наличии больше 1й единицы - не держим...
Константин а почему нет? хувер по сути исузу аксион. стоит не дорого, запчасти на каждом углу (сборка идет в гжеле) нормальный авто для своих денег. Единственное он рамный - на любителя. и бензинка дохлая. исудзу имеет всё же 3.5 под капотом...

[SerJant988]

Конечно если на охоту и рыбалку ездить (или по деревням России) то нужен ждип, а так можно было и полным приводом обзовестись (скорп) вместо витары

[скорпиончег]

А напоркуа тебе это нужно? Постоянно застреваешь на ЗП? Врядли... А лишняя сотка с чем-то веса полного привода не очень то хорошее подспорье для динамики и проходимости, так что полный привод на таких авто всегда был маркетинговым ходом и бесполезной приблудой! Например на той же S8 ПП НУЖЕН, ибо на переднюю ось давать под 400 лошадей и ждать хоть какой-то управляемости неразумно, а на скорпе это чистейшей воды фуфло... Даже у косых не такой мощности чтобы НУЖДАТЬСЯ в ПП, а ввиду длины и массы, там где застрянет ЗП, почти 100% застрянет и ПП!

[SerJant988]

Хмм..., а как же нивы, уазы и прочая шелуха? Им зачем ПП сделали? Ведь кобыл там отродясь не было.

[Мatador]

так что полный привод на таких авто всегда был маркетинговым ходом и бесполезной приблудой!

ню-ню. Приезжай в воронеж, покажу тебе места, где ты на своем не пп зимой за уазиком бегать будешь... Я конечно понимаю что у вас там "степи", но это не вся РФ

[padla bear]

как же нивы, уазы и прочая шелуха?

Так нива или УАЗ,это как бы радикально разные машины.А ваще есть такое понятие как свесы,вывешивание и клиренс это так на всякий случай.
скорпиончег
У легковых Пп нужен не для раскидования мощности по осям,а для лучшей управляемости в поворотах и дорогах с плохим покрытием(снег,лёд,грязь) вспомни начало кто первый серийно Пп ставить начал и на какую машину,хотя у них и мощнее и больше в гамме были.

[скорпиончег]

Первый вроде был Jensen если не ошибаюсь! Ну все-равно ведь мало кто из нас вспомнит ту ситуацию в которой он жалел что привод не полный :) А вот зимой может быть все наоборот и можно с легкостью пожалеть что он таки полный, ибо как мы знаем вывести из заноса ПП сложнее чем передний и ЗП! И то что зимой стартануть на ПП бодренько легче, но оттормозишься не быстрее ЗП тоже играет роль! Ложное чувство бОльшей безопасности-не есть гуд!

[Мatador]

ту ситуацию в которой он жалел что привод не полный

90 % времени жалею

зимой может быть все наоборот и можно с легкостью пожалеть что он таки полный,

читай пост выше.
Одним словом, сразу видно что пп у тебя хрен когда было

[скорпиончег]

Разумеется не было! Так я к тому что где застрянет ЗП, почти точно и ПП тоже (прямые руки и трезвую голову водителя считаем по умолчанию)! А в плане управляемости, это "спор о вкусах" Наоборот прикольно на ЗП баловаться когда на дороге пусто!

[Мatador]

Так я к тому что где застрянет ЗП, почти точно и ПП тоже

ню-ню. Ты под пп подразумеваешь передний или полный?

[скорпиончег]

Ну мы же о СКОРПЕ говорим :) Конечно полный! передний для слабаков, блондинок и пенсионеров Ой, сори падло бир, не абижайсо, не заметил что у тебя тарас! ну тогда приплюсуем...и для тех кого не волнует управляемость а нужно просто средство передвижения!

[padla bear]

Мне чего обижаться то,у меня все привода были и тут уже не дело вкуса,а чё есть,то и юзаю,потом я не один такой ,так то ещё серый 090,ford1972s,да вобщем много у кого.А так то вот о чём.

Так я к тому что где застрянет ЗП, почти точно и ПП тоже

Если багажник не завален мешками с цементом,то Пер.П более проходим,так как на него уже давиг давит , а на заднем чуть легче дозировать мощность,а вот ПП как раз обладает обоими этими свойствами, смысл даже в том,что если передняя ось буксует,то зад толкнёт,если зад-то перёд вытянет и в обоих случаях застрявшие колёса помогают и как только происходит зацеп подхватывают,потом надо очень постараться в обычных условиях,что бы все четыре колеса зарыть,ну да конечно надо будет пару раз за зиму толкнуть и то если практиковать езду по сугробам назло судьбе
А ваще разговор не о чём,надо хотя бы раз проехаться на полном по снежной каше и слякоти,что бы было хоть какое то представление о управляемости и недостатках оного.
ЗЫ.Вобще вот чего изначально все ПП Форды,Ауди,Мерена и прочие,выпускались не для нас,а для весьма практичных и довольно жадных жителей Европы,Которые умеют считать свои денюжки и бибику покупают не по принципу подороже и побольше.Следовательно какой смысл им тратиться на ПП легковушку которая неимела бы никакого преимушества перед такой же моноприводной,но дороже при покупке и обслуге.