Шаровые опоры рычагов 95+ Ремонт, замена, колхоз

[piratr]

я пыльник зафиксировал, кольцом токим металическим от шаровой 2109.

[Sierrgio]

Farik

поделись с народом адресом и названием конторки

[tve]

Я отремонтировал следуюм образом- шаровые востановили в мастерской "Эконом сервис" в СПб (прокол и заливка пластика), С пыльником помудрил: купил пыльник с алюминевым кольцом (отечественный) срезал резину и кольцо насадил на рычаг предварительно удалив рваный пыльник. Получился упор для нового пыльника. Ну и монтаж нового пыльника. внешний вид и функции рычага- пока отличные.

[piratr]

вот фотку нашел вы такой имели ввиду сухарь верхней шаровой москвича?

есть еще вот такие http://auto-rk.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1086&category_id=50&option=com_virtuemart&Itemid=1
и такие http://auto-rk.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1085&category_id=50&option=com_virtuemart&Itemid=1
надо ехать искать а какие именно не знаю.

[piratr]

вот на др форуме нашел на лупатый рычаг разборный делали http://transit-club.com/forum/18-168-2

[Sera]

piratr
а мне показалось, что это рычаг первого скорпа. хотя, принцип тот же

[SJpdr]

А кто нибудь может сказать какие шаровые можно взять в качестве доноров для первых скорпов, там сам палец с резьбой вроде.

[Sera]

Полагаю, что в любом случае, стоит брать новые пальцы.
Если для 95+ - то от мондео 92-2000, производства TRW, как уже писалось. От других производителей - шарик на конце пальца может быть меньшего диаметра.
Какие пальцы ставить на 85-94 - не знаю. ТУт тема про 95+
В любом случае - СТарые пальцы, если их оставлять - надо шлифовать. И все равно они идеально гладкими они НЕ БУДУТ. А значит - быстро убъют новый вкладыш.
Купить новые шаровые - от мондео 92-2000 плевое дело.
А особенно с учетом того, чтот там и внутренности все тупо встают и подходят - вообще лафа.
Единственное что реально надо делать - это поджим снизу, и как то завальцовывать родное донышко. Я без сварки и токаря сделать этого не сумел. Как сумел автор,писавший в начале темы - я в натуре не понял :)))
Еще лично у меня встала проблема, что надо нарезать канвку, чтобы тот же мондеевский (или какой иной) пыльник мог держаться и чтобы в этой канавке его можно было как то обжать стопорным кольцом или банально обмотать проволокой.
В оригинале защитная резинка привулканизована к железу рычага. И если ее оторвать - новой резинке не на чем держаться. Поэтому, если родная резинка живая - может и не стоит ее вообще трогать, менять потроха только.

Вот и весь ремонт Вроде не сложно. Если понять что делать с донышком

[Александр-73]

А кто нибудь может сказать какие шаровые можно взять в качестве доноров для первых скорпов, там сам палец с резьбой вроде.

Я как раз и искал на 95+, правда чуть ли не день в ЭКЗИСТЕ прошарил по всем машинам, но для этого надо знать конус, подбираешь боле менее по параметрам несколько подобных с разных марок и в магаз, а там по факту выбираешь, правда нужно быть вежливым, чтобы через какое-то время перебора их как печенья, не послали, а то меня в одном послали (мотивируя тем, что определись что надо потом придёшь).

[Kadzak]

2Sera: Так ты сделал себе уже шаровые?
Каталожный номер для TRW: JBJ 144 ?

[uliba]

Промблемму решил, выточил 2 новых пальца, закалили током высокой частоты на заводе. Получились лучше новых и думаю что покрепче чем турецкие или китайские.

[Sera]

uliba
безумец. Какой смысл в изообретении велосипеда? не проще купить шаровую от мондео и получить из нее и палец и пластиоквые потороха.

[uliba]

Лично я думаю, что безумец тот, кто покупает турецкие шаровые по 600руб за штуку и после этого их разбирает, они ходят от силы пол года, а как у моего соседа по дому даже не застучала, а заклинила через месяц, просто забыли подзакалить палец, а может выточили из дерьма которое не калится. Я же всё сделал по наработанной технологии и не где то под гаражом, а на заводе и обошлись они мне оба в 500рублей. Так что я думаю, у меня достаточно ума. Изучайте технологию металлов, техмеханику и сапромат.

[Sera]

ну да и завод у каждого под боком.
TRW - очень достойный производитель шаровых, для 95+ - делает в оригинал. На мондеях 2 эти опоры ходят легко по 100.000 км.
uliba если вы не прочли всю тему - то не надо вводить всех в заблуждение.

[Kadzak]

кто-то обещал проверить номерок шаровых...
(который JBJ144 от TRW)

[Александр-73]

uliba, ну предположим вышли 500руб. к ним потроха и пыльники надо.А мондевовская 350руб. с пыльником, потрохами, пальцем. в итоге 700руб. Я уже прошёл 20000км. и ничего, ежели что её подтянуть можно, и до тех пор пока верхний сухарь не размолотит (металический стучёк появится).
Ну а так, кому что легче.

[Александр-73]

Kadzak Я себе ставил эту QSJ1350S, если в экзист вводить о которой ты спрашиваешь JBJ144, то как раз ту что я ставил выдаёт как аналог.

[Kadzak]

Это да, но производитель другой - Quinton Hazell.
Sera грит, что от TRW подходят 1в1 по всем размерам (пальца, сухарей).
В экзисте от TRW только один вариант - JBJ144.
Поскольку рычаги не горят, хотел убедиться, что номерок правильный..

[Sera]

номерок точно правильный. проверил с коробочки

[Александр-73]

Я когда всё это хозяйство искал брал STELOX на пробу исходя а вдруг не то, т.к. цена у них всех меньше была, а уже потом когда вторую стал делать то сразу взял две Quinton Hazell, пальцы точно были одинаковые, и требуха на вид такая-же из того-же теста.
Sera вопрос у меня такого характера, ты когда JBJ144, там как сделано было, тоесть на STELOX, Quinton Hazell (верхний сухарь, палец, нижний сухарь и сразу завальцовка) или между нижним сухарём и завальцовкой пружина была, на мой взгляд она не малую роль играет. У меня вот нет.
А вспомнил я это, просто когда мой корешь срезал завальцовку, вручил мне какой-то шобон и сказал держи, а то как стрельнёт, потом чтобы не искать, но когда вскрыл был удивлён, что нет пружины, за 10 лет работы в автосервисе первый раз такое увидел.