Трип комп.

[drapieznik]

Попробуй в качестве эксперимента подключить вместо 34 контакта - к 17му контакту разъема EEC IV - можна попробовать отдельным проводом (но при этом отключить от 34..). 17й контакт ECU выведен на диагностическую колодку...

В некоторых бортовиках (я не о фордовских), некоторые режимы требовали чтоб пользователь вводил начальные данные в ручную, - например при доливке топлива в бак, обнулении некоторых режимов, выставленых ранее - тоесть возможны некоторые нюансы, которые стают понятнымы в процессе эксплуатации. Главное чтоб все датчики были подключены и исправны (вместе с проводкой).. А о выводе 34 или 17 - так сказать экспериментальный выбор в случае 2.9 литровых ЕЕС, я где то уже читал на фордовских старых топиках, но не придавла им значения, ибо считал что раз в книжке по скорпу были все варианты моторов со своими внешними схемами отрисованы, значит больше вариантов нет...

[ANDROID]

На переходном косворде БК висит тоже на 34 ноге(недавно приращивал проводку с переходного косого к старому году)---скажи может мозги косого умеют передавать больше информации

[ANDROID]

Или как вариант 8ю ногу надо мкнуть не на массу а еще куда-нибудь(почемуто же ее сразу на массу не замкнули-раз не звонится)

[drapieznik]

о восьмой ноге я уже тебе говорил - у меня она не подключена на 100%, у тебя - и это я тоже говорил, возможно подключена, - но на самой плате - не к общей массе. Тоесть ее нужно подключить к массе. У форда все провода имеют единый стандарт, по некоторым можна сразу угадывать для чего они предназначены. Но провода тонкие коричневые - однозначно масса.

Я тебе предложил провести эксперимент - подключить провод от бортовика не к 34й ноге мозга, а к 17й.

Модуль Косворта, - их было ранее грубо два вида - от фирмы IAW и фордовские, но с особой маркировкой - EFI MA-100 91GB 12A650 AA. Например благодаря уважаемому фордоводу из питерского сайрового форума (ник - Мелкий Кот), я получил фотки модуля от Ford Scorpio Cosworth 24V 2.9 litre 91-93:



Были еще модификации (видимо это все тот же ВОА мотор..) - 91GB 12A650 AC, 91GB 12A650 AB...
Косвортовский ЕЕС IV отличается от аналога для стокового 2.9 мотора скорпа тем, что вместо двухзначных кодов ошибок имеет уже трехзначные. Тоесть модуль уже более близок к Зетековским моторам по своей диагностике, хотя судя из фотографий он не сильно отличается от предшественников в плане аппаратном..
Но из автодаты получить цоколевку его выводов нет возможности.. Хотя по стоковому мотору и его ЕЕС - автодата дала данные, - 34я нога:



ну а в Cosworth BOA Traning Manual - да, - 34я нога для БК..

[ANDROID]

Я тут кучу вариантов подключений пробую(описывать не буду-ибо долго)-если чо получится тогда.
На компе появилась(может конечно была-да я прощелкал)-строка км/ч(пишет 110),(не средняя(она таже есть)) и тоже пропадает при включении зажигания.Что бы все появились-надо снова оторвать комп от питания.Как-то так.

[drapieznik]

только осторожней, - а то можна повредить один из входов и тогда БК уже только на выброс.. Я все еще думаю либо он недополучает инфу от одного из датчиков или входов, либо получает в непонятном для него формате, либо БК уже того - тю тю..

А в Таганроге нет разборки где можна было б выпросить на время бортовик с маркировкой AD в конце фордовского шифра, - чтоб так сказать проверить на разность версий?.. На таком скорпе и моторе как твой, такой бортовик точно стоял..

видео работы бортовика на скорпе с мотором 24v 2.9 http://smotri.com/video/view/?id=v10041827e53

[ANDROID]

Вот так.А говорили эти компы не считают схаванные литры

[ANDROID]

И еще

[ford1972s]

drapieznik
В Таганроге только одна разборка с Фордами.Думаю,ты догадался.Так вот на ней тоже комп с буквами AF. Завтра тоже ударюсь в эксперименты,а то уже год в столе валяется.

[drapieznik]

ANDROID - ты забыл поделится решением своей проблемы, - а из смайлика много не узнать.. Я то конечно уже догадываюсь что на меня повесят уже всех собак, мол типа я хвастался что все уже знаю, а такое простое не решил.. Но вместе с тем хочется узнать в чем было твое затруднение..


Сергей - подождем что нам поведает ANDROID... - Я не то слово что догадался, - я умею перечитывать форум, особенно тему с Таганрога...

[ANDROID]

drapieznik

ты забыл поделится решением своей проблемы

Да нет,Лев,не забыл.С Серегой созвонился-даже ему рассказал только результаты-ибо прежде чем что-то рекомендовать надо в этом уверенным быть.Я же тут тыкаю на свой страх и риск--а у народа чо нибудь сгорит-я виноват останусь.

мол типа я хвастался что все уже знаю

Чо ты сам себе придумываешь-была бы у тебя эта модификация-думаю все давно бы разрешилось и мне не пришлось тут рисковать своим компом
Вкратце-так:на всех свободных ногах при включ зажигания 10.8 вольта(на 8 тоже).Логика была проста-если 8 нога включает одометр-значит другие включат чтото еще.Промежуточный итог-16(предупридитель превышения скорости)
5(литры) 4(какую-то хрень в тестовом режиме переводит в режим USA)

Ща ребенка-отвизу-продолжу

[ford1972s]

Андрюха,хочешь ещё лишних клемм насыплю? У мну тот разьём есть,что с другими цветами проводов.

[ford1972s]

какую-то хрень в тестовом режиме переводит в режим USA

То он литры в галлоны перевёл.Ну и мили вместо км получатся.

[drapieznik]

Андрей, - жду с нетерпением дальших объяснений. Я кстати на второй странице данной темы выложил фотки Игоря с его режимами бортовика AD.
Во всяком случае, твое решение нужно будет запомнить и тиражнуть на другом форуме, - точно пригодится.

[ANDROID]

№ по колодке
• 1(красный) постоянный "+"
• 2(черный- желтый) "+" при включенном зажигании
• 3(коричн-синий-желтый) не знаю, похоже просит подключения еще какого-то датчика
• 4 (любой) при замыкании на массу включается функция
собственно кроме этой натписи других изменений не заметил
• 5 (любой) при замыкании на массу включается функция израсходованных литров

• 6 масса
• 7 (любой) при замыкании на массу включается функция принудительного переключения с часов на календарь
• 8(коричневый) при замыкании на массу включается функция одометра

• 9(серо-зеленый) "+" подсветки (лучше взять от регулируемой подсветки)
• 10(коричневый-зеленый) от ЕСС IV 34 нога для В-6(17 нога для ДОНЦ)
• 11(коричневый-красный) от датчика в топливном баке
• 12(коричневый) общий "-"
• 13(коричневый-желтый) для показа температуры воздуха
• 14(желто-коричневый) от датчика скорости ( или 4 клема ЕССIV)
• 15 (любой)-- я не нашел что изменилось-но ни чего и не сгорело
• 16 (любой) при замыкании на массу включается функция предупреждения о превышении скорости
буквой R выберается нужная скорость.Буквой S включается(выключается) маленький рупор в правом нижнем углу экрана

[ford1972s]

Андрюха,ты гигант.

[ANDROID]

Плять.Я старался.

[drapieznik]

Андрей - значит решение было в выборе 17й ноги мозгов вместо 34й? Или заземлением какого то из проводов?

3й контакт БК - должен идти к модулю AWS.

[Incredible]

Среди переходных тоже "разнообразие":

твой 92GB 10D885 AF

мои с Игорем 92GB 10D885 AD

А в чем между ними разница?

[ANDROID]

drapieznik
Поправил в распиновке.Все провода указанные как (любой) замыкал на массу