Радиатор отопителя. Печка. Все о ней.

[taramaz]

1997 2,3
Потек антифриз в ноги пассажиру, из воздуховодов пар, как из утюга.
Как я понимаю это заболел радиатор отопителя.
Почитал форум... видимо надо снять торпеду.
Машина стоит на улице, ехать не может, т.к. течет антифриз и сильно.

Теперь вопрос:
Можно ли отсоединить патрубки, которые подходят к радиатору печки под капотом и соединить их как-нито между собой (на там трубкой и хомутами например)? Надо доехать до гаража где-то 10 км. Ну а в гараже уже ковыряться...

Заранее спасибо.

[padla bear]

Да можно,конечно,с правой стороны они стоят,на 2,3 так не делал,а вот на 2,0 получилось,правда чуть геморно,доступ немного ограничен,для простоты лучше сразу брать карданный ключ.Трубку брал из обрезка трубчатаго ключа на 10 помоему ну там вобще диаметр на разок не очень критичен и+ 2 хомута.

[taramaz]

Спасибо. Трубку мне выточить на заводе обещали завтра.

[Felix]

Хочу поделиться случайно выявленной неисправностью печки. Грела она у меня не плохо, но слабовато. А так в в Одессе не зима, а пародия на нее, то 15 мин. прогревал салон на рециркуляции, потом переключал на прямоток(хотя в Харькове попал на -27, было зябко), и уговаривал сам себя, что летом доберусь до радиатора печки и поменяю его (т.к промывка помогла, но слабо). А недавно менял сайленты, вывесил перед, и заметил, нижний патрубок печки мокрый(снизу все отлично видно). Дай, думаю, подтяну хомутик! Провернул я отвертку(причем не сильно) от силы на пол-оборота - ХРЯП! - печка отдельно, шланг отдельно, весь я в антифризе! . Короче, нижний штуцер, видать, давно треснул, я из шланга вынул остатки штуцера, больше похожие на ежика - вот почему печка слабо грела - она не была забита, это "ежик" зажимал проток антифриза! Я снял "пятачок", таким образом получив в распоряжение еще 2см. длины штуцера, посадил уже оба шланга на герметик, засунув их до упора(из салона терерь видно 1см. шлангов), и о чудо - печка заработала на полную! А не тронь я хомутик, узнал бы о треснувшем штуцере только при замене печки.

[aleXXX_73]

Ну, что у меня опять радиатор печки потек. Менял антифриз, не помогло. Ездил с приоткрученной крышкой расширительного бачка, так посоветовали. Все равно порвало печку... Тоскливо Завтра сдаюсь в сервис на снятие головы у Дохлика

[Grenkin]

радиатор печки потек

Завтра сдаюсь в сервис на снятие головы у Дохлика

А какая связь между радиатором печки и головой?

[ford1972s]

Grenkin
Конкретно у Дохлика когда трескается башка или в любом моторе выдувает прокладку, печка мало того,что никак не греет,её ещё пытается рвануть давлением.

[aleXXX_73]

В моём случае давления в патрубках нет, печка греет отлично, но рвёт её стабильно раз в два месяца!

[Sera]

aleXXX_73
чудес на свете не бывает, значить головке (прокладке) пришел конец. А тосол в масло может и не попадать. Правда, при таких случаях бывает, что рвет еще и шланги и главный радиатор. Но если предположить,что они у тебя хорошие, а радиаторы печки ты явно не ставишь новый оригинал - то и получается, что дешевое фуфло, установленное тобой - слабое звено всей цепи. А где тонко там и рвется.

[Александр1981]

Не читал я все сообщения скажу честно...Но так как сам ремил отопитель и боролся с авто за каждый градус тепла могу точно утверждать что всему виной сам радиатор отопителя!Он не забивается из нутри.Он не гниёт.Он просто на просто забит пылью с наружи.Чистить нужно его и промывать.А всё то что говорят термик проверь,помпу чутли не сам коленвал пощупай ерунда всё!!если патрубки горячие и авто работает нормально то тепла нет только по 1 причине-засранности снаружи самого радиатора!

[ford1972s]

Он не забивается из нутри.Он не гниёт

Щаз.Он отлично забивается внутри и гниёт.Радиатор стоит достаточно низко,чтобы там оставалась срань,вымытая потоком из ржавого блока,и она остаётся.

!если патрубки горячие и авто работает нормально то тепла нет только по 1 причине-засранности снаружи самого радиатора!

Даже если патрубки горячие - в радиаторе печки с десяток трубок,8 из них забилось к примеру,через две циркулирует антифриз - а патрубки горячие,разницу в пять градусов сильно не почувствуешь.Вот если он залеплен на 100% да,патрубки будут разной температуры.

[G_Alex]

+1 Сам разбирал радиатор. При промывке вода вытекает чистая, а когда разобрал,оказалось что было забито 2 контура.

[Felix]

Если радиатор забит СНАРУЖИ, то в салон поступает мало воздуха, но очень горячего(конечно при условии, что воздух не идет в обход, т.е. заслонка герметична). А если поток воздуха мощный, но едва теплый, то причем здесь грязь снаружи радиатора?

[Glazastyj]

кстати да.
рассуждал аналогично.
сам разобирал, снаружи чистый радиатор, вода шла чистая и нрмальным потоком.
температура воздуха увеличилась, но все равно мало.
что может быть?!
сам радиатор печки горячий.

[ford1972s]

что может быть?!

Попробуй обклеить поролоном по бокам.Вообще наглядно будет снять вентилятор и позаглядывать в нишу,видно и как заслонка закрывается и щели меж радиатором и корпусом.

[psf735]

Cнимай вентилятор-под ним в нише увидишь верхнюю часть радиатора печки и пластину которая регулирует поток холодно/горячо.При положении "горячо" эта пластина должна полностью открывать поток воздуха от вентилятора через радиатор печки.Между радиатором и коробом входа в печку не должно быть щелей,я заклеил их утеплителем для окон.

Безымянный.jpg (67.57 КБ) Просмотров: 26438

[ford1972s]

psf735
Серёга, !Я только разбрасывателя облигаций внутреннего займа могу накалякать.

[Glazastyj]

т.е. в самом коробе где сидит радитор надо проклеить?!
или на стыке вентилятора с кузовом авто?!

[psf735]

На стыке вентилятора с кузовом стоит родная резинка.Проклеить надо между радиатором и кузовом,разберешь сразу все поймёшь=поток должен идти через радиатор не обтекая его.

[Glazastyj]

там поток тока по бокам проходить будет, где трубки идут...
а так больше места нету.
это его снова вынимать полностью надо?!