Ремонт движка самому ОНСi

[Incredible]

По идее это нормально для карбюратора. После езды на больших оборотах повышаются обороты ХХ.

[Drakdalf]

nikbond
А опережение зажигания как? В норме? Можт ошибся с устоновкой ремешка ГРМ? Свечи меняй,если калилка-просто они неподходят по калильному числу,работать нормально не будут,хоть 98ой ему залей,не будут. Да и солекса в принципе ему маловато,особенно после капиталки,свечки наверное белые как простыня...

[Dronchik]

Подскажите, а какой допустимый зазор между коленвалом и вкладышами может быть,? а то в книге написано до 6ти соток, а в характеристиках вкладышей написано до 2 соток!

[Dronchik]

Ау владельцы ОНС! кто может глянуть и замерить длину трубки маслощупа до упора в блок или всю длину, если есть снятая!! Моя старая сломалась, когда пытался вытащить. Мне подарили другую(причём лично вытаскивал из такого же блока), а она на 2 см длиннее! А это извините растояние от Min до Max.

[ford1972s]

Dronchik
Щупов разновидностей по длине много.От карбюраторных,инжекторных двушек,от 1,8 и 1,6.Какой вариант дали тебе и какой кто то измерит, тебя только запутает.Надо со щупом было брать.

[Dronchik]

Ну про 1,6 не знаю, но в в другие то ОНСшки везде 3,75 заливается! зачем щупы то разные делать!?
Придётся видимо заливать масло и уже коректировать(подрезать) по месту! просто возникает мысль, а может у меня до этого стоял неправильный щуп? Хотя масло заливал как по книге и было как раз по МАКС

[ford1972s]

зачем щупы то разные делать!?

А они со своими трубками.Длинный щуп - длинная трубка и наоборот.

[innamorare]

Щупов разновидностей по длине много.

вот тоже об этом подумала...
Но тем не менее...достала, интересно самой стало.

расправленный он 47см.
долго соображала откуда мерить тебе

[Dronchik]

innamorare
Я правда хотел узнать длину трубки, в которую он вставляется!
Но за это тоже Спасибо! завтра замерю свой щуп и сравню!

[innamorare]

Dronchik, всегда пожалуйста
Да, я видела, что трубки, но не было с собой "измерителя", а спускаться было лень, да и лезть пачкаться, поэтому пошла от обратного

[Dronchik]

А мой щуп оказывается 45,3см

[Dronchik]

Ну вот и закончилась моя эпопея, под названием капиталка №2!
Сил не осталось!

Вобщем сегодня завёл, движок шуршит, а точнее блок шуршит, а башка трещит как и раньше! Долго настраивал нормальную работу движка, крутя трамблёр и расходомерный винт, но вроде более менее удалось добиться устойчивых оборотов!
Рассказывать, что да как, нету сил, поэтому кому что интересно спрашивайте сами! Что расстроило дак это долбаная картонная прокладка корпуса термоса, которая начала истекать новым антифризом!Придётся снимать и мазать на герметик!
А ещё забыл, что выжимной тарахтит(а может и не он)и не сменил его, когда с маховиком заморачивался! Вот теперь педаль выжал -трррррррр исчез, отпустил - появился! И так и не избавился от металлического звука где-то из картера коробки! Что это? Зато поставил новые штаны Босал!
Вобщем всем спасибо за внимание!
Особая благодарность Серёге (ford1972s ) за толковые советы и подсказки и Серёге (Incredible) за помощь в съёме шкива колена!
И большой минус "мастеру" делавшему прошлую капиталку, если её вообще так можно назвать!

[Grenkin]

Что расстроило дак это долбаная картонная прокладка корпуса термоса, которая начала истекать новым антифризом!Придётся снимать и мазать на герметик!

Очень может быть, что это не прокладка, а трещина в самом корпусе термостата. Осмотри его внимательно. У меня так было. Задолбался герметиком прокладку мазать. Намажу, прикручу, - течет. Сниму, прочищу, намажу герметиком, прикручу, - течет. Потом у корпуса ухо отломилось. Купил другой на разборке, внутри целый (мой весь был изъеденный внутри), поставил, - перестало течь с первого раза. Продавец сказал, что болезнь у этих корпусов такая - отломленные уши.

[Dronchik]

Да не трещины нет, я его чистил дома и он был нормальный! Это прокладка, она даже новая, когда ставил, сопливила дня 2, а потом видно разбухла и перестала!
Ёщё никак не могу победить попёрдывающий звук из выхлопной, крутил винт расходомера, вроде почти пропал, но не совсем!
И ещё, скажите как можно убрать дребезжащий, как болты в кастрюле, звук "башки"? Уже достало, даже нет радостного ощущения от капиталки по вине этого треска!
Вы скажите откапиталить башку, но чтото меня берут сомнения, что этот стук пропадёт!? Может проще купить тихую б/у!
А что ваще может издавать эти стуки(как будто ключиком бьют по клапанной крышке)?
Серёга 1972 говорит, что средня втулка распреда(она и правда с выработкой). Ещё 2 клапана с большим люфтом во втулках, у остальных вроде люфт есть, но вроде ещё приемлемый!
А ролик натяжитель может издавать дребезг(он с большим люфтом кстати)? Больше у меня нет предположений, вроде стучать больше нечему?!

[Grenkin]

Ёщё никак не могу победить попёрдывающий звук из выхлопной, крутил винт расходомера, вроде почти пропал, но не совсем!

У меня из выхлопной исходит аналогичное попердывание. Тоже пока грешу на расходомер воздуха. Я новый купил, но еще никак не поставлю. Старый крутить бестолку - попердывание становится чаще или реже, но совсем избавиться не получается. 10 дней надо прокладки ждать для замена расходомера. Если после замены пердеж пропадет, значит, расходомер. Если нет, я тебя обрадую и будем искать на пару дальше.
Точно не свечи. Пару дней назад поставил родные Моторкрафт - хрен. Как попердывало, так и попердывает.
У тебя это выглядит вот так:
быр-быр.... быр-быр-быр..***.....быр...быр-быр

И ещё, скажите как можно убрать дребезжащий, как болты в кастрюле, звук "башки"?

Заменой распредвала с рокерами на новые. Только хорошего качества распредвал стоит очень дорого. Я тот что за 150 долларов без шума проездит тысяч 10. А потом снова будет тарахтеть.

[Dronchik]

Да свечки я тоже новые крафты поставил!
Ну да попёрдывание хаотичное!
А насчёт грохота, то у меня и с родным распредом был стук и с новым после первой капиталки! И насчёт цены ты не прав, у "Инкредибла" рапред за 100 баксов и голова работает тише некуда и какой год! Так что предётся мне либо искать тихую б/у голову или точить свою под новые рем-клапана итд! А с зазорами я уже 6 лет играюсь и никакой разницы, так что дело скорее всего во втулках распреда и люфтах в направляющих клапанов!

[Grenkin]

Тогда попробуй поискать может у вас кто-то делает подобные работы.
Я себе хотел вместе с капиталкой подобное произвести, но моторист сказал, что это излишне. У меня голова еще живая вроде как.
Восстановление геометрии направляющих втулок клапанов методом гильзования бронзовой втулкой
http://vms.kiev.ua/index.php?id=20

[Miha]

Grenkin
А не проще взять новые направляющие???

[Grenkin]

В OHC только вместе с головой. Нет там направляющих клапанов, как отдельной детали.
И кроме того пишут:

Восстановление геометрии направляющих втулок клапанов методом гильзования бронзовой втулкой имеет значительные преимущества по сравнению с простой заменой втулки:

[Dronchik]

Grenkin
Направляющие то как раз есть и самые лучшие Колбеншмидт и АЕ! И я даже уверен, что лучше их поставить, чем растачивать под ремонтные клапана, потому что сомневаюсь, что мастера смогут сделать зазор в 3 сотки, а тут уже готовый зазор!
Вот только одна беда: везде куда я ни звонил говорят, что мы только растачиваем под рем-клапана и никак иначе!Я говорю, а нафига тогда направляющие выпускаются, а они говорят нас это мало е..т