При включении зажигания блокируются все колеса

[viktor_login]

Проверил заново все. Поршни утоплены как надо. Утапливал спец устройством для этого. Колеса задние крутятся но с усилием только двумя руками. Слышно как шоркают по диску. Ехать можно но не далеко, через километр можно ехать только на 1 скорости диски раскалены. Может дело в тормозной жидкости я заливал Elf 650 DOT4? А может колодки толстоваты (колодки фирмы NK)? Я уже не знаю что делать. Следующий этап это буду проверять давление с помощью манометра.

[КНР]

Только при включенном зажигании зажимает или всегда? А то может быть(из области фантастики конечно), что возвратная пружино не до конца шток главного цилиндра отводит или ищщо какая засада подобного рода.

[viktor_login]

Я сам уже ничего не понимаю. Как такое возможно. Блокируются сразу как начинает работать насос. Потом отключаешь зажигание. 20 раз нажимаешь на педаль приходиться еще спустить жидкость и тогда они отходят. Потом опять. Может воздух все таки в системе я полностью разгерметизировал ее. Снимал все суппорта и ГТЦ с гидроблоком. Но уже, как писал, прокачивал, ушло 3 литра жидкости.

[2om]

Чем эпопея закончилась?
1. Блок управления АБСом отключал?
2. При выключенном зажигании колеса вращаются нормально?
3. Проверь при отключенном блоке АБС и включенном зажигании - блокируются колеса?
4. Гидроблок исправен?

[КНР]

Многократным нажиманием на педаль, согласно камасутре, ты сбрасываешь давление ,которое накачал насос хитроблока,в магистали. Т.е., если логика меня не подводит и суппорта собраны правильно, при вкл. жажигания начинает работать насос и нагоняет давление, помимо гидроаккумулятора ещё и в задний контур... так быть не должно. Вопрос: через куда оно туда попадает? ИМХО: или клапана АБС или главный тормозной.

[viktor_login]

Чем эпопея закончилась?
1. Блок управления АБСом отключал?
2. При выключенном зажигании колеса вращаются нормально?
3. Проверь при отключенном блоке АБС и включенном зажигании - блокируются колеса?
4. Гидроблок исправен?

1. Отключал, не помогло.
2. Да когда стравливаешь давление.
3. Да
4. Не знаю. Вроде да. Гудит , качает как положено менее 60 сек. Но срабатывает после каждого нажатия на тормоз.

Многократным нажиманием на педаль, согласно камасутре, ты сбрасываешь давление ,которое накачал насос хитроблока,в магистали. Т.е., если логика меня не подводит и суппорта собраны правильно, при вкл. жажигания начинает работать насос и нагоняет давление, помимо гидроаккумулятора ещё и в задний контур... так быть не должно. Вопрос: через куда оно туда попадает? ИМХО: или клапана АБС или главный тормозной.

Воо. Спасибо. Согласен. Видимо не должен гидроблок накачивать давление во всей системе. И колодки после разлокировки не должны сходиться при включении зажигания, только, как я понимаю, при нажатии на педаль. Видимо главный тормозной или электро-магнитные клапана не держат. Буду там копать.

P.S. Сегодня обзвонил 5 СТО, в одной захотели помочь, но увидели годроблок спросили что это и зачем он там. Придется все самому делать. Город у нас такой :)

[КНР]

Город у нас такой :)

У нас такой-же... провинцыйё-маё!

[DoreanGray]

клапана заднего контура гидроблоке гакнулись 80% пропус давления в зад вот и все

[КНР]

"Взад" там один клапан, по-моему.

[viktor_login]

Видимо не только задний но и передний. Вчера ехал до СТО дымились все 4 колеса.

Сразу вопрос эти клапана поддаются ремонту или только новые?

[gricha]

viktor_login

Проще купить б\у рабочий. Меняется не сложно.

[viktor_login]

Кто может подсказать где можно взять б/у рабочий и примерную стоимость?

[viktor_login]

Эпопея с тормозами продолжается.
Пробовал без АБС все и зажигание и заводил, все равно, результат 0.
Возник еще один вопрос, такое ощущение, что в систему откуда-то попадает воздух.
Нашел даже откуда вроде. Есть там шланг низкого давления от бачка на электро двигатель идет. Кто-нибудь его менял, как выглядит оригинал, у меня стоит похоже уже наш обычный резиновый шланг в тряпочной обмотке. Он что-то легко вставляется.

[Incredible]

у меня стоит похоже уже наш обычный резиновый шланг в тряпочной обмотке. Он что-то легко вставляется.

Когда разбирал подопытный гидроблок, там тоже стоял обычный шлаг, как бензиновый для Волги, но кажется были на нем хомутики.

[Grenkin]

Эпопея с тормозами продолжается.

Я не понял. После замены клапанов? Или ты махнул на них рукой и продолжил эпопею?

[viktor_login]

Я не понял. После замены клапанов? Или ты махнул на них рукой и продолжил эпопею?

Клапана в норме проверил. В систему от куда-то попадает воздух. Это слышно когда включаешь зажигание слышны шипения. Начинаешь прокачивать и опять выходит воздух очень мелкими пузырьками, жидкость как вспенена.

[Grenkin]

Что-то я не совсем понял. Так если в системе воздух, тормоза вообще должны нифига не работать. Педаль нажимаешь, а они не держат. Для этого и тормоза прокачивают, чтобы воздух выгнать. А у тебя воздух попадает и тормоза клинить начинают? Ерунда какая-то. А как ты клапана проверил?

[gricha]

Ладно. Если пойти легким путем и поменять гидроблок на рабочий не хочется, то напишу еще одно грандиозное предположение. А педаль у тебя имеет свободный ход (например чуть-чуть болтается)? Это к тому, что может у тебя педаль все время нажата. Там педаль в отпущенном состоянии упирается в датчик включения стопаков. Выступ этого датчика регулируется. Не знаю, можно ли этим датчиком педаль поставить в нажатое состояние, но всё же...
У меня, например, если открутить на заднем суппорте штуцер для прокачки и включить зажигание, то жижа не течет до тех пор пока педаль не нажмешь.

[viktor_login]

Что-то я не совсем понял. Так если в системе воздух, тормоза вообще должны нифига не работать. Педаль нажимаешь, а они не держат. Для этого и тормоза прокачивают, чтобы воздух выгнать. А у тебя воздух попадает и тормоза клинить начинают? Ерунда какая-то. А как ты клапана проверил?

Клапана проверял
Электромагнитный впускной клапан:
– передний правый "15" и "11" 5 – 7 Ом Зажигание выключено
– передний левый "35" и "11" 5 – 7 Ом
– задний "17" и "11" 5 – 7 Ом
Электромагнитный выпускной клапан:
– передний правый "34" и "11" 3 – 5 Ом Зажигание выключено
– передний левый "16" и "11" 3 – 5 Ом
– задний "33" и "11" 3 – 5 Ом

Все совпало. Проблем не было.

[gricha]

viktor_login
Этой проверкой ты проверил обмотку, но не физическую исправность клапанов. Хотя как по мне, то клапана, тут не при чем, у них чуть другое назначение - прерывать подачу давления в тормозные контуры, а не нагнетать туда.