Заменил бензонасос, аччот

[psf735]

Девятошного говна не хватает даже для девятки

[Maxsh]

Толстый (неудобно как-то, может, просто Виктор?? ?), а мне на ОНС 2.0i (может помнишь - синий такой, с серым низом из CL в Ghia, тот что шурина Серёги) тоже такой, как ты себе взял бензонасос пойдёть??? И шо, она у меня впуливать станет даже на 17'' катках??

[Толстый 757]

Maxsh
О! Превед, Макс! Ещё бы не помнить, людей, любящих свою машину, у нас не так уж и много
Вполне себе он тебе пойдёт, ибо он жеж конструктивно подвесной. А впуливать... Ну насколько ОХЦ может впуливать - настолько и будет. К тому же катки пох. Ибо 235/45/17, 225/50/16 и 195/65/15 по высоте одинаково, а осанка у машины на большем диаметре всяко лучше.
И хватит в этой теме о катках, а то пазорами запокрывают щас, ибо фордоводы - уроды (с).

[ford1972s]

Ну так это,позор вам!

[Maxsh]

Вить, а долго ждать насос, если заказывать??? И как вот ты оплачивал? Наложным, или переводом? Блин, а то я запарился б.у.шные примерять - они пару дней ходят, а потом один хер симптомы мои возвращаются, а симптомы такие были: замучался я на холостых оборотах наблюдать за тем, как они дёргаются (именно дёргаются, а не плавают), особенно, когда реле тормозов включается, стрелка тахо вообще до 500-600 об. падает. И вообще, чувствовалось, что тягла н хватает... С Серёгой и Толяном (не спам!!!) всё перепробовали - все датчики попересмотрели, и давление топлива, вроде норм было (именно ВРОДЕ, т.к. их заставь ещё его измерить правильно - всё на глазок делают). Ну, потом Серёга пережал пасатижами шланг обратки из регулятора давления - воля! Обороты выровнялись и не плавают!! Дальше другая тема пошла - машину вообще не узнать - давно она так не ездила у меня - и трогаться со 2-й стала без проблем, и обороты ровненько, и топить стала поактивнее, НО! Стал погибать бензонасос. Во-первых, он стал жужжать, как какой-то шмель в жопу раненый - с надрывом, а в левых поворотах и вовсе машина ехать отказывалась!! Ну нашли насос б.у., понятное дело, - поставили. Работает тихо, а в пооворотах та ж херня, а позже и он стал жужжать. А в пробках так вообще машина тупить начинала и при выходе из пробки, а далее в пригороде очень плохо разгонялась - выше 2500 об. тупняки, иногда приходилось на обочину съехать, чтоб народ пропустить, что сзади ехал. Ну остановился, не глушу пихло, подошёл к насосу, слушаю - а он падла там вообще, как дед-пердун старый кряхтит так, как будто ему пенсию на год задерживают. Ну потом по трассе, вроде, просрался, но я его заменил ещё одним - тоже б.у. Он нормалёк работал 2 недели и опять, по-тихоньку начинает всё возвращаться, правда не так активно. ВЫ левых поворотах только иногда и несильно подтупливает, и если в пробке долго стоять, тоже может начать тупить. (на кольце недавно в ответсственный момент чуть в бочину мне не въехали, когда этот гад решил перекурить). В общем, вот так как-то. Топливный фильтр где-то 30 000 назад менян - я его собираюсь один хрен менять, но всё равно сомневаюсь, что из-за него такое может быть... Сеточка в баке? Шланг сняли - ливануло неплохо, при том, что в баке не более 10 литров было...

[Толстый 757]

Что-то мне подсказывает, что у тебя не только насос, но и РД трындит А если с пережатой обраткой ездить - то насос работает "в стенку" и долго не протянет.

[RusLi]

а ты ваще давление в системе мерял ?

[Maxsh]

Так вот РД как раз таки поменяли. А обратка не пережата. это мы кратковременно её пережали, когда этот РД проверяли. Давление, как я уже упоминал, не проверяли. Чисто на глаз.

[REX]

вот табличка...вдруг кому пригодиться

[sesh_t]

Так все равно с этой таблицы(я такую же показывал) выходить что насоса -911 мало для 2,9. он дает 95л.ч. и давление 4бар а в стенку должен давить 5 для нас.Все равно ничего толком не понять даже хваленый пиербург тоже такие хар-ки дает а как тогда для 2,9 определили что нужно минимум 120 л.ч и почему все тогда едут на неподходящих насосах? это по сути что на тазовском ехать все равно ведь тоже не подходит по параметрам)))

[REX]

на газеле даже ставят от 110 до 130 литров в час с 5 атмосферами
вообще гдето я видел расчеты производительности насоса по данным производительности форсунок...надо просто данные расхода нарыть и будет понятно скока надо расход на насосе...
я се на 2.8 поставлю чтонить в районе 140...хуже не будет...зато точно хватит
у мну стандартный насос с завода на тазу стоит 90 литров в час на 5 атмосфер

[Толстый 757]

REX
Вот ещё табличка http://www.1001z.ru/info/autoresource.h ... Q9PUJPU0NI
Есличо, то этот насос 186 л/час.

[REX]

странно...по твоему номеру у меня в таблички написано 95 литров на 4 атмосферы...где ты взял 186? мож у мну таблица непральная конечно
http://www.kemp1.ru/prices/inf/10619.html
судя по этой табличке даже 6 литровые движки с этим насосом работают
и судя по табличке он ставиться почти на все движки скорпа... чето непонятно...

[sesh_t]

rex

вообще гдето я видел расчеты производительности насоса по данным производительности форсунок...надо просто данные расхода нарыть и будет понятно скока надо расход на насосе...

Посмотри может найдешь интересно было б.

Я на бензонасосах уже собаку съел!
Катит любой, хоть от самолета.. но на пробку должен давить не меньше пяти бар (лучше ближе к восьми, дольше жить будет), и качать не меньше двух с половиной литров в минуту! От тазов и барж ходят не долго, тупят..
Учим табличку.
Шо не ясно?

Fuel pressure Pressure value
vacuum min : 2.5 bar
vacuum max: 3-3.2 bar
min pressure : 5 bar is usually acceptable.
Max pressure: 8 bar is usually acceptable
Fuel volume: 2.5 to 3.5 litres per minute
Fuel litres per minute pump Bosch : 160(L/1 hour) minim.

P.S. Манометр продается в любом водопроводном магазине и стоит 25грн.
У меня он подсоединен к рампе и живет там уже два года..

Ну так кто взял это бош что никто не мерил давление? Как определили что его хватает,просто что он лучше чем старый полудохлый или как?

[Ted]

воопчето, чел который на насосах собак ел, явно их переел, давление в рейке как раз возрастает с уменьшением вакуума на регуляторе
sesh_t я когда вопросом насоса озадачен был тоже нихрена путевых данных нигде не нашел, были только данные на универсальные насосы, но они все подвесные...

[Artem]

Я себе ставил насос Scan-tech 51.7736 и сетку 51.4818. Он и по размерам как родной.

[sesh_t]

Ted

воопчето, чел который на насосах собак ел, явно их переел, давление в рейке как раз возрастает с уменьшением вакуума на регуляторе

Так это ни причем такая же таблица в факе у нас.
Artem

Я себе ставил насос Scan-tech 51.7736 и сетку 51.4818. Он и по размерам как родной.

Так это китай какой то и опять же ты давление не мерил ни до ни после, так что это ниочем не говорит также можно и от волги поставить тоже ехать будет.

[Artem]

Это не Китай, а производство Швеция. Давление я как раз мерил, когда пробовал ставить от десятки насос бошевский, было все нормуль, тока он сдох через 2 недели. А как этот поставил, так машина стала ехать, как никогда не ехала. Второй год полет нормальный.

[Ted]

sesh_t

Так это ни причем такая же таблица в факе у нас.

Сам понимаешь, правильной ее это не делает и это тем более печально.
Спешал для тебя пообчался с одним нашим очумельцем, у него была сиерра с ВОА, она и щас есть, тока стала ДОНЦем, дык вот, т.к. таких машин у нас в городе было несколько, то старался он, чтобы его была сам понимаешь самая быстрая, в свое время обращался он к хлопцу который именно насосами занимается и подогнал он ему DENSO от Toyota Camry и было все хорошо, с его слов там есть два насоса один послабше, второй двухсекционный попроизводительнее, его он и ставил. Если есть интерес могу в личку телефон насосошника скинуть.

[psf735]

Получается чем больше давит-тем быстрее едет?А РД нах тогда-давление в рампе соответствует давлению которое позволяет держать регулятор