Грустные мысли на льду

[Гость]

... Морда тяжёлая, жопа легкая. ...

Разве разница в 50 кг считается большой. ПО книжке-то примерно так и есть. Зад легче переда на 50кг, или меньше 100 но больше 50.

Ну получается большой, раз не сдвинуть.

[Гость]

Далеко за 100, особенно гиа с автоматом и кондеем.

[Гость]

о чем вы спорите, об использовании спец узла для 4х4 в стандартной комплектации? Вспомните, для каких целей виски-дифф ставился на Скорпы - правильно, для полноприводных версий, где совсем другое распределение по мостам и колесам, и при сносе зада передок (передний мост) втягивает машину в нужную тректорию. Конечно на заднем приводе этот процесс заноса попы будет неуправляем.

Такой дифф ставился и на 2.9, но с меньшим % блокировки, это не спец узел. И щас ставится на форды не 4х4

[mart]

Ээээ...вмешаюсь.....С редуктором блокирующимся скорп легче входит в занос(газом) но управляется он при этом адекватнее чем скорп в заносе без блокировки...*********..а на той машинке при небрезном нажатии на газ пару кругов гарантировано------------------кстати вот и ответ нефиг небрежно на газ нажимать.....да в занос пустить легче.....но минус это для только тех кто непривык к ним

яж говорю, дело не в бобине ...мля, ну на кой резко газ на снегу нажимать, если надо ехать прямо, я на своем бывшем в любую кашу без всяких заносов стартовал, и гораздо быстрее чем любой Скорп с простым дифом
уважаемый i_edgars ну может резковато , но не дадо лохматить бабушку и рассказывать мне что и как едет и крутится, всю прошлую зиму с LSD, прошлые до этого (4 сезона) на обычном, зимой почти каждый свободный день провожу на льду озера, если погода позволяет, дифференциал повышенного трения рульная штука, просто как в том анекдоте : вы не любите кошек, ну что вы , вы просто не умеете их готовить

[Tollman]

По-моему, диф повышенного трения идет на все V6, если на них стоит АКПП. На подъемнике, если колесо заднее крутануть, второе крутится в том же направлении. Но усилие не очень большое надо прикладывать, когда одно колесо на земле...
Просто видимо разные они для 4x4 и обычных скорпов.

[Гость]

Господа, я тут недавно сам себе думал:
Чем нигеры отличаются от колес?
Когда на колеса одеваешь цепи они не начитают читать реп!
Так, вот о нигерах
пару нигеров в багажнике и когда совесм припрет надеть на них цепи и под звуки репа веселей выталкивать!
Надо прикупить я так думаю.

[Хитрый]

Ээээ...вмешаюсь.....С редуктором блокирующимся скорп легче входит в занос(газом) но управляется он при этом адекватнее чем скорп в заносе без блокировки...*********..а на той машинке при небрезном нажатии на газ пару кругов гарантировано------------------кстати вот и ответ нефиг небрежно на газ нажимать.....да в занос пустить легче.....но минус это для только тех кто непривык к ним

яж говорю, дело не в бобине ...мля, ну на кой резко газ на снегу нажимать, если надо ехать прямо, я на своем бывшем в любую кашу без всяких заносов стартовал, и гораздо быстрее чем любой Скорп с простым дифом
уважаемый i_edgars ну может резковато , но не дадо лохматить бабушку и рассказывать мне что и как едет и крутится, всю прошлую зиму с LSD, прошлые до этого (4 сезона) на обычном, зимой почти каждый свободный день провожу на льду озера, если погода позволяет, дифференциал повышенного трения рульная штука, просто как в том анекдоте : вы не любите кошек, ну что вы , вы просто не умеете их готовить

Я таки дико извиняюсь.....шо влазю Но на мой взгляд - извиняйте - всё дело в ***..между рулём и сиденьем....
Лично я не имею проблем с пробуксовкой или невозможностью заехать в гараж (В гараж у меня исчо и пригорочек да и снег я не утруждаюсь чистить ) и резина у меня Ярославский Медведь Виско-дифф ? Мне не нужен ! Скорп не первый,и даже 5 уже ! Ездить на нём я УМЕЮ ! Всё сказал,ни кого не хотел обидить....

[mart]

ну а я о чем, все от водителя зависит

[ScorpioMan]

ну а я о чем, все от водителя зависит