как подключить вентиляторы от ДОНС

[fedorvs]

Купил рамку с 2 вентиляторами, от донса, видимо, какой датчик купитЬ и как подключить, на форуме написано несколько разных вариантов.
Сещуствеут 2 типа датчиков, как я понял,
с 4 контактами, которые включают вентиляторы раздельно.
и с 2-мя контактами, которые включают оба вентилятора сразу.

Некоторые пишут что лучше вентиляторы запаралелить, чтобы 1 из вентиляторов который включается вторым не закис, другие против этого.

Какой вариант оптимальный и какой для этого подойдет датчик.

И еще, правильно ли я думаю, что для подключения вентиляторов необходимы предохранитель и датчик включения, и после этого сигнал сразу пускаем на вентилятор, без каких-либо реле?

[Хрофт]

вопрос, а место под датчик есть, куда ты его собираешься ставить?

[ford1972s]

С реле только,иначе с третьего -четвёртого раза уже могут не включится,датчики довольно слабые те что двухконтактные.Два вентилятора сразу проще подключить,по очереди-больше реле и проводов,решай сам.

[DTri]

Так, всё таки, какой датчик лучше поставит?

Я поставил ТАЗовский на 92гр., врезал в радиатор, там даже есть специальное намеченное место для этого, но сегодня вдруг из печки начал дуть не горячий воздух, как обычно, а прохладный, я остановился и увидел, что вентиляторы крутятся, занчит надо другой датчик. По приборке температура не доходит даже до первой буквы.

[psf735]

Поищи от волги металический патрубок с отверстием и резьбой под датчик,продается в запчастях.Подключай через реле на 2 контактный датчик желтый вентилятор,а красный через реле на ручное управление из кабины-летом в пробке очень полезная вещь Врезается в верхний патрубок как родной.

[vladroitman]

Так, всё таки, какой датчик лучше поставит? Я поставил ТАЗовский на 92гр., врезал в радиатор, там даже есть специальное намеченное место для этого, но сегодня вдруг из печки начал дуть не горячий воздух, как обычно, а прохладный, я остановился и увидел, что вентиляторы крутятся, занчит надо другой датчик. По приборке температура не доходит даже до первой буквы.

я бы не сказал, что причина холодного воздуха во включенных пропеллерах ...

[alecs59]

Причина низкой температуры скорее всего в происках термостата. Если термостат нормальный (работает нормально), то и вентиляторы будут нормально работать.
Я ставил вентилятор скорповый от кондея с датчиком в верхнем патрубке+реле 4-контактное+доп. принудительное вкл. от выключателя. 4 года нет проблем.

Вероятно прогреваешься долго.

[DTri]

Попробую днем отключить вентиляторы вообще и посмотреть как будет вести себя печка

[Толстый 757]

vladroitman

я бы не сказал, что причина холодного воздуха во включенных пропеллерах ...

+500

[padla bear]

Тоже ставил датчик от ТАЗа в верхний патрубок также через реле только без принудительного выключателя,чего то непойму для чего он нужен. Я так понимаю датчик тоже работает как выключатель,а чтобы они вместе на тёплом не схватовали просто подобрать по температуре включения .

[stress]

Принудительное вкл/выкл хорошо в пробках,когда едешь,а точнее тыркаешся на Дохлом в жесточайшей пробке и знаешь стоимость головки блока,рука сама включает вентиляторы на постоянку,так спокойнее.

[padla bear]

Принудительное вкл/выкл хорошо в пробках

Всёравно не догоняю смысл резать довольно дорогой шланг делать проставку под датчик ! проще тогда пустить на прямую массу и +через выключатель и предохранитель?

[skin]

Я на своём поставил рамку с 2-мя винтами с нивы, датчик в радиатор и электрики подключили всё через реле! Уже полтара года катаюсь и по городу в пробках и по трассе, летом, зимой нареканий никаких!

[grin47]

проще тогда пустить на прямую массу и +через выключатель и предохранитель?

А вдруг отвлечешься, не поймаешь момент и не включишь вовремя? И вообще, мы в каком веке живем, чтобы вручную их включать? Издевательство все это. Один раз надо сделать автоматическую систему и забыть. А на крайний случай (датчик поломался/глюканул) можно и остановиться, открыть капот и замкнуть выходы на разъеме карлсонов скрепкой.

[padla bear]

А вдруг отвлечешься, не поймаешь момент и не включишь вовремя?

Так и я о том же !!Если 2 вентелятора(один родной,другой через врезку с датчиком)какой смысл делать принудительное включение ???

[sergant3]

У меня стоит 4-х контактный датчик, вроде ескортовский (ХЗ кароче). Рамка ДОНСовая, моторы ВАЗовские на подшипниках, лопасти 8-микрылые. Всё подключено через 3 реле. При сработке первого датчика оба вентилятора включены последовательно, при сработке второго - впараллель. Датчив врезан в корпус термостата. Двиг ОНС (на сиерре).

[drapieznik]

http://pokatili.ru/forum/ftopic8883.php способ на избавление от реле...

[padla bear]

Бред какой то. Я так понял там по первой ссылке смотреть надо? так вот коробочка с 4мя палочками и есть реле!!! А дальше ещё замороченее уже пр полевые транзисторы ,подбор резисторов. реле такое рублей до 100 стоит смысл всех заморочек то какой?

[Souleyman]

По мне, так оба в параллель.
Через реле и предохранитель.
От аккума.

[skin]

[quote="Souleyman"]По мне, так оба в параллель.



Согласен, мне так электрики подключили! А вообще я делал так установил пропеллеры, и поехал к электрикам, они знают своё дело.Кинули провод нужного сечения, реле, предохранитель, датчик в радиатор и всё! Предлагали вариант чтобы винты включались последовательно, но я считаю смысла нет, больше дует-быстрей остынет! )