автономный обогрев двигателя зимой

[rogovser]

В - 32 завелся без проблем с первого раза. Было в Бологое (Тверская обл) на той неделе. Масло синтетика ELF 5w40. Аккумулятор Варта. Не вынимал с машины больше года точно.Всего аккумулятору 4-й год идет. В том году тоже в -30 заводился с первого раза.Без всяких обогревов.

[Comander Shran]

Это было актуально для масел типа АС-8, и моторов типа Зил 130 и ГАЗ 21 - 24..
Для современных масел и современных моторв, спроектированных для работы с гораздо меньшими зазорами, такие вещи весьма губительны и в маслах таким образом убиваются присадки. Не все, конечно, но убиваются. а потом таким разжиженным и маслом с выбитыми присадками убиваются двигатели

А вот не надо - .а двигатель , заведенный при низкой температуре , когда масло можно просто мазать на хлеб , работает на сухую первые секунды после запуска - это значит не вредно.
а по второй части вопроса - знашь когда спроектирован скорповский мотор?Тот что V-6 этак года 70-80-е (Гранада еще на таком ездила), про ДОХЦ - точно не знаю , но тоже далеко не ушел.
И каким образом " в маслах убиваются присадки" ?Что так бензин разлагающе действует на состав моторного масла? В таком случае моторы клинило при пробег не более 100 км - картерные газы содержат немного бензина..Ребяты - вы хотя бы прочитали бы что -нить про конструкцию моторов и режимы работы.Иначе получается голословное утверждение типа - ктоточтотосказалчтовредно - конкретно - ссылка на .. убитый мотор , техрегламент, и т.д .

[Miha]

По большей части согласен с Comander Shran
Масла рассчитаны на попадание в них бензина. Идёт он туда и из картерных газов и через кольца поршневые ... В процессе работы просто испаряется (также как вода попавшая в масло). А то что воды там не бывает - даж не пытайтесь говорить!! Зимой При остывании там стока конденсата, что мама не горюй.

[Sera]

А вот не надо - .а двигатель , заведенный при низкой температуре , когда масло можно просто мазать на хлеб , работает на сухую первые секунды после запуска - это значит не вредно.

если вы льете такое масло,то конечно. лучше его разбавить бензином, чем крутить мотор насухую.
Для тех, кто использует приличное масло, считаю, что нет смысла упражняться в этой теме. Поскольку если масло хорошее, то оно и без разбавления бензином не мешает колену проворачиваться при запуске, и незавод двигателя вызван не маслом, а иными причинами...

Для кого эти простые истины являются высшей математикой... Что же жаль...
Вот странно, прочему у меня машина без проблем заводится при -30 и даже ниже, без всякого бензина в масле, и по шуму мотора я слышу, что работает он не на сухую...

Ответ прост - мотор исправен и в нем залито то масло - которое надо.
Зачем изобретать америку?

[grin47]

Ответ прост - мотор исправен и в нем залито то масло - которое надо.
Зачем изобретать америку?

+1

С утра такая смесь крутится как лучшая синтетика.

Почему бы сразу не залить хорошую синтетику?
У меня на Кастроле 5-40 и на Ликви-Моли таком же в -30 и ниже гидрики стучали максимум секунды 3, что говорит о быстром наполнении системы маслом. Бензин можно рекомендовать как экстренный вариант. Если знаешь, что залито простенькое масло и внезапно понадобилось куда-то поехать в -30, можно плеснуть.

Насчет обогрева воздуха в коллекторе. Я не специалист в газодинамике двс, но знаю, что возможность попадания паров бензина во впускной коллектор есть. А если мотор сделал несколько оборотов и не завелся, их там будет предостаточно. Представляете, что будет, когда они попадут на раскаленную свечу накаливания?

Не думаю, что нашим моторам нужны такие экзотические примочки. Они и так неплохо заводятся будучи в нормальном состоянии всех агрегатов. Тем более, для таких систем нужно быть очень уверенным в своем аккумуляторе. Иначе рискуем нагреть воздух, но остаться без искры и стартера. Лучше эфиру брызнуть, имхо.

Устройства, обогревающие масло в картере или гоняющие теплый тосол по системе, рулят, но это только для тех, кто в частных домах или на цивильных парковках.

[Comander Shran]

Почему бы сразу не залить хорошую синтетику?
У меня на Кастроле 5-40 и на Ликви-Моли таком же в -30 и ниже гидрики стучали максимум секунды 3, что говорит о быстром наполнении системы маслом. Бензин можно рекомендовать как экстренный вариант. Если знаешь, что залито простенькое масло и внезапно понадобилось куда-то поехать в -30, можно плеснуть.

Насчет обогрева воздуха в коллекторе. Я не специалист в газодинамике двс, но знаю, что возможность попадания паров бензина во впускной коллектор есть. А если мотор сделал несколько оборотов и не завелся, их там будет предостаточно. Представляете, что будет, когда они попадут на раскаленную свечу накаливания?

Не думаю, что нашим моторам нужны такие экзотические примочки. Они и так неплохо заводятся будучи в нормальном состоянии всех агрегатов. Тем более, для таких систем нужно быть очень уверенным в своем аккумуляторе. Иначе рискуем нагреть воздух, но остаться без искры и стартера. Лучше эфиру брызнуть, имхо.

Устройства, обогревающие масло в картере или гоняющие теплый тосол по системе, рулят, но это только для тех, кто в частных домах или на цивильных парковках.

Простите - но Вы пишете технический бред.Какая свеча накаливания? У Вас что Дизель?Эфиру брызнуть? Правда - а как он на клапана действует?
прежде чем махать знанием - убедитесь в его верности.

[grin47]

Comander Shran
Про свечу накаливания относится к постам с первой страницы, где витали идеи вставить её или другой нагревательный элемент в коллектор.

От одного маленького пшика эфира в коллектор ничего не случится. Мотор естественным образом загнется раньше, чем вы заметите эффект от него. Тем более, современные аэрозоли для быстрого запуска содержат не просто эфир, а еще пропан и, возможно, какие-то добавки.

Про масло вы тоже не правы. Я, конечно, лью 5в40, но не потому что от 0в60 что-то случится, а потому что его применение не оправдано.

И не учите меня пожалуйста, чем и как махать

[Stanly]

grin47
на счет свечи накаливания я как то не продумал,ведь в принципе действительно возможен коллапс. и тады усё...

[Comander Shran]

Comander Shran
Про свечу накаливания относится к постам с первой страницы, где витали идеи вставить её или другой нагревательный элемент в коллектор.

От одного маленького пшика эфира в коллектор ничего не случится. Мотор естественным образом загнется раньше, чем вы заметите эффект от него. Тем более, современные аэрозоли для быстрого запуска содержат не просто эфир, а еще пропан и, возможно, какие-то добавки.

Про масло вы тоже не правы. Я, конечно, лью 5в40, но не потому что от 0в60 что-то случится, а потому что его применение не оправдано.

И не учите меня пожалуйста, чем и как махать

Да я не буду учить - нет такой задачи.Лейте что угодно.Спасает одно - моторы сделаны с приличным запасом прочности. Для примера-есть сосременные двигатели в которых если залить вместо рекомендованного 10W30 нечто другое умирают компенсаторы и распредвал.

[Sera]

Comander Shran

.Спасает одно - моторы сделаны с приличным запасом прочности.

и

Для примера-есть сосременные двигатели в которых если залить вместо рекомендованного 10W30 нечто другое умирают компенсаторы и распредвал.

Эти два высказывания противоречат друг другу.
Если прочность с таким запасом - то должно быть все равно что лить...А раз не все ранво что лить - значит запас не так уж и велик...
Действительно, многим современным моторам НЕЛЬЗЯ лить масла 5w-50 и 10w-60. Эти моторы рассчитаны на ОЧЕНЬ текучие современные масла 0-30 и 5-30, и попытка залить что то более густое приводит к дикому износу при холодном пуске.

[ХАТАБ]

Вечер добрый форумчане! Вот с наступлением холодов стало тяжело заводиться,сегодня было -25 не завелась...
Только после долгой реанимации удалось оживить! Гаража естественно нет. А синоптики обещают большее похолодания.В связи с этим решил приобрести нагреватель 2кВт со встроенным терморегулятором с параметрами 40-60-80 градусов.В поиске ни чего на эту тему не нашёл.Возник такой вопрос: в какой из патрубков врезаться?, чтоб была естественная циркуляция!Так как если врезаться не правильно то нагреватель будет греть сам себя и отключаться по достижении заданной температуры...
Кто ставил нагреватели ОЖ?! пожалуйста помогите определиться с установкой...

вот такой он. с фото не получилось , только схема...

00.JPG (20.68 КБ) Просмотров: 7599

[psf735]

Смотря какие патрубки на подогревателе,у меня на 1 скорпе был такой

Безымянный5.jpg (26.88 КБ) Просмотров: 7568

Как раз врезался в нижний патрубок радиатора,прогнревался движок великолепно.Включал через реле времени

[DENNIS_NSK]

У меня стоит так) если найду фотку то выложу (где о была), а пока на словах (тока у меня мотор онс)
В термосе есть патрубок заглушенный обычно к нему один конец, другой конец в блок (сзади блока тоже есть типа патрубка и тоже обычно заглушенный). Жидкость идет через термос и возвращается в блок. Все работает нормально

[scorp85]

Господа, порылся по теме подогрева ОЖ, нашёл производителя подобных прибамбасов, завод находиться Тюмени, но можно заказать продукцию по почте,
вот ссылка: http://podogrev72.ru/prod

В принципе, у кого есть возможность подлючиться к 220, достаточно бюджетный вариант.

[scorp85]

Забыл про цены написать. «Старт-М1» заводская цена 600 руб., «Старт-М» - 1500 руб.

[Detka]

В принципе, у кого есть возможность подлючиться к 220, достаточно бюджетный вариант.

на днях собираемся ставить на DOHC подобную штуку подскажите куда ее воткнуть?в какие именно патрубки? А то чето мой мастер сомневается, что адекватно работать будет, а движку еще одной зимой насиловать не охота может кто ставил ужо?
пЫсЫ : лучше с фотками

[плохой]

я на сайре и на скорпе -35 с пол пинка всегда заводился.масло синтетика шел,акум три года на сайре и год на скорпе уже мутлу 75.машина под окнами бывает стоит не один день.ни разу не было чтобы не завёлся.может всё таки хорошая синтетика,да живой акум?

[Detka]

может всё таки хорошая синтетика

поверь даж хорошая синтетика в -30 как сливочное масло, знаем-видели, так что лучше пожалеть свое двигло

[плохой]

я и не спорю.но что бывает с полу?не говоря уже о минералке?!

[плохой]

пожалеть свое двигло

и что значит пожалеть?с одной двух,10 зим я его не убью в морозы