Интересная работа вентиляторов...

[Crick]

Скорп, Донс, 2.0 литра
Кондей предусмотрен, но не подключен (ремень мимо компрессора идёт).
Имею 3 вентилятора... один большой кондейный (что стоит перед радиатором кондея) и 2 маленьких спаренных (за радиатором ОЖ).
ТАк вот... когда стрелка на приборке достигает верхней грани буквы "N" - включается большой кондейный вентилятор и охлаждает до нижней грани буквы "N".
Маленькие спаренные - рабочие (перемыкали клеймы), но по их звуку слышно, что давно не использовались.

Стрелка выше верхней грани буквы "N" никогда не поднималась... то есть в пробке она бегает только в пределах буквы "N", на ходу - между "O" и "R".

Вопрос знатокам: "Чё за хрень? "

[Stanly]

два вентилятора включаются по очереди в зависимости от температуры двигателя,кондейный включается для охлаждения фреона при повышении температуры выше допустимой. управляет этими двумя спаренными вентиляторами датчик на термостате,он имеет отдельные контакты для каждого из двух вентиляторов. болезнь этих вентиляторов отвалившиеся контакты внутри штекера или в корпусе от штекера к самому моторчику. так же проверить не плохо и сам датчик этих вентиляторов,работает он как включатель-выключатель))),и в нем со временем окисляются и подгорают контакты. на своем менял этот датчик(изредко или вообще не включал вентиляторы),стоит 460 руб. не оригинал.

[Doxtor]

Ремонтируй 2 маленьких вентилятора ( возможно датчик сдох ) Система охлождения на ДОНСе должна работать как часы, а то до беды не далеко !

[ford1972s]

Stanly
реле бы поставить,чтоб датчика хватало долго.

[Stanly]

ford1972s
согласен,реле продлит службу датчика. но само реле со временем так же может давать сбои. если только как бюджетный вариант: ставить тазовское реле и менять его каждый год или в год два раза не зависимо работает оно или нет.

[ford1972s]

Stanly
Взять из блока фордовского 70 амперное(одно там чёрное) и в салон.Мегадолговечно получится.

[Crick]

Сами маленькие вентиляторы рабочие (перемыкаешь в клеймнике где 4-ре жилы).
Если большой включается при перегреве фриона, то какого лешего он включается при перегреве ОЖ??

Просто логически.. или бы не включалось ничего, либо только 2 маленький поступенно. Почему включается большой кондейный, если кондей не пашет?

[Stanly]

Crick
ну хуже от того что он включается не будет. и это так на всякий случай дядя ФОРД придумал, что бы фрион не прокис .

[Crick]

Crick
ну хуже от того что он включается не будет. и это так на всякий случай дядя ФОРД придумал, что бы фрион не прокис .

Я так понял, маленькие должны на порядок раньше врубаться, нежели стрелка доходит до "N"?
И то есть смело и срочно надо менять датчик и лучше сразу ставить от дизеля?

[Stanly]

два вентилятора включаются ступенчато,между ними в интервале ближе к включению второго включается кондейный. с донсами лучше не экспериментировать ибо ремонт дороговат,ставьте датчик какой положенно.

[gricha]

А не мог кто-нибудь переподключить кондейный венитилятор от датчика ОЖ?

[Yusv]

Я тож сразу подумал про это :)

[i5k]

А почему у жабы не предусмотрен основной вентилятор на помпе?
а только два карлсона?они же как вспомогательные должны быть...

[psf735]

А почему у жабы не предусмотрен основной вентилятор на помпе?
а только два карлсона?они же как вспомогательные должны быть...

И хто тебе такое сказал?

[i5k]

косворт 2.9 сказал по секрету.
у меня даже не куда прикручивать его

[psf735]

"Stanly"]Crick
ну хуже от того что он включается не будет. и это так на всякий случай дядя ФОРД придумал, что бы фрион не прокис .
Я так понял, маленькие должны на порядок раньше врубаться, нежели стрелка доходит до "N"?
И то есть смело и срочно надо менять датчик и лучше сразу ставить от дизеля?

А ведь до N дохрена по моему Вот специально грел, даже первый карлсон отключал,что бы второго дождаться

ssssssssssss.JPG (55.21 КБ) Просмотров: 8536

[psf735]

косворт 2.9 сказал по секрету.
у меня даже не куда прикручивать его

Дак и я про это."Кто тебе сказал?"-это про то что карлы вспомогательные.

[Stanly]

вспомогательным карлсоном является тот,который установлен по мимо предусмотренных конструкцией т.е колхоз))). а те карлсоны которые предусмотрены и установлены заводом изготовителем являются непосредственно основными и у каждого своя функция. в связи с тем что фордовские датчики температуры имеют по прошествию длительного времени погрешности то самое главное что бы стрелка никогда не заходила на красную зону))).

[Crick]

А ведь до N дохрена по моему Вот специально грел, даже первый карлсон отключал,что бы второго дождаться

ssssssssssss.JPG

Чот очково стало.....
Так что от дизеля ставить низя? (чтоб раньше включались)

[i5k]

последнее время стрелка температуры двигателя ходит вверх-вниз,доходя до верхнего предела рабочей темп.,останавливается потом вниз чуть выше середины.Посмотрел работы карлсонов,они то включаются то выключаются..
это нормально?,я думал что один работает постоянно а второй-когда первый не справляется А у меня оба то начинают работать то стоят(
Раньше темп держалась на одном уровне а счас прыгает(