после езды по трассе пропадает тяга.

[Dosker]

кстати, по моей проблеме (в 1 посте) - вчера специально поехал по трассе, и по возможности пытался засечь момент, когда вылезает глюк - получилось =) если ехать 120 - через 5 мин. стрелка температуры начинает ползти вниз, и как падает до буквы "М" - появляется глюк, когда падает почти до белой зоны - тяга пропадает нахрен. стоит уйти на 4 передачу, авто понемногу прогревается и глюк неохотно, но уменьшается.

[Рем]

хм
может у тебя термомуфта клинит кстати

[Dosker]

хм
может у тебя термомуфта клинит кстати

вполне возможно, я б даже скорее сказал скорее да, чем нет.

[Рем]

ну это легко проверить - она будет при этом гудеть как реактивный самолет.

Муфта кстати родная?
Если да, то для начала проверь, не болтается ли она на ступице и если нет, то как следует прочисть и продуй спиральную пружинку у нее спереди.

Но все равно, фраза про лязг клапанов в самом начале наводит на куда более грустные мысли.

[Ganjubas]

Dosker, замени термостат. И мозги попробуй другие, возможно еще что то с датчиком температуры ОЖ на мозгах. Мотор остывает, моск видит это и должен обогатить смесь, изза этого у тебя должен просто вырасти расход - причем заметно. У меня когда термостат был кривой по трассе ел 11л, поставил новый 7,2л при 140-150км/ч. Возможно еще что твой моск реагирует на это дело как то неправельно, поэтому я и предлогаю не сразу кидаться за мотором другим, а для начала попробвать другие мозги или хотябы "сбросить" эти. (Снять клемму акка на 20 мин).

[Dosker]

сделал для себя предварительный вывод - на ходу двиг остывает, мозг тупит и готовит не правильную смесь, отсюда и тупёжка, и скорее не лязг клапонов, а детонация.
термостат поставлю с предыдущего мотора (рабочий).
кстати расход - более чем в норме (город если не жать тапку - 13, трасса 10)

[Romanats]

у меня была такая трудность начал с промывки инжертора а дело оказалось только лишь в подсосе воздуха в уплотнительных кольцах на форсунках , так бы не нашёл если бы всё не вымыл

[sesh_t]

если ехать 120 - через 5 мин. стрелка температуры начинает ползти вниз, и как падает до буквы "М" - появляется глюк, когда падает почти до белой зоны - тяга пропадает нахрен

Смотрел сегодня у себя,тоже темп-ра опускается до буквы "М" но дальше не упускается в белую зону так и должно быть у(меня) колоня или у меня тоже тоже т.муфта умерла?И еще вопрос ,что на трассе ни у кого не упускается темп-ра,или она не должна упускаться ниже середины?

[Толстый 757]

У меня стоят ДОНЦовые карлсоны. Перед зимой ещё поставил новый термостат, ессно орегенал. Температура по трассе при нормальном раскладе не падает, стоит на 15 минут четвёртого. Правда, в -27 на рождество по трассе влагал картонку перед радиатором, шоп не жрало бизин попусту.
Единственное, огорчу, пожалуй, аффтара темы, сосае при этих перепадах температуры не хуже и не лучше. Как пёр, так и прёт, так что дело не в этом.

[porschekilla]

РЕМ +10000

Dosker, даже голову не ломай - это гидрокомпенсаторы и давление масла, т.е. мотор просто от времени начал умирать.
Либо капиталить, либо искать новый мотор, либо смериться - при определенном стиле вождения можно ездить бесконечно долго. Мне по началу помогало заливание п/с Кастрол 10/40, вместо менее вязкой синтетики.

[Dosker]

РЕМ +10000

Dosker, даже голову не ломай - это гидрокомпенсаторы и давление масла, т.е. мотор просто от времени начал умирать.
Либо капиталить, либо искать новый мотор, либо смериться - при определенном стиле вождения можно ездить бесконечно долго. Мне по началу помогало заливание п/с Кастрол 10/40, вместо менее вязкой синтетики.

я уже почти смирился с этим =(
кстать, на выходных опять эксперементировал с вождением - на МКАДе ночью опустил стрелку в БЕЛУЮ зону вообще нах, авто практически встало - пришлось прогреваться на обочине и только после этого ехать.
а на след день, мотался по городу постоянно раскручивая двиг (1ая - 30, 2ая 70, 3я 100), стрелка пошла в верхнюю половину шкалы и авто не тупило. не знаю как это трактовать.

я вот думаю, может заморочиться и поставить бошки от БРЦ (есть) или гидрики промыть (кроме стоящих 12 есть ещё комплект)

[CosoyDimas]

прокатись с картонкой по МКАДУ.

[Димас]

Да у тебя проблемы со смесью,так как двигло астывает,замени термостат.а на время сними вязкомуфту,попробуй так,если температура до белой зоны не полезит,то авто ехать будет нормально.

[porschekilla]

это не связано с температурой. Это связано с режимом езды. По городу проблем не будет, т.к постоянно скачет давление масла и гидрики более-менее наполняются и работают. По трассе тяга умирает через 5 минут, а падение температуры - побочный эффект. Правда, поставь картонку - проверь. Либо не крути мотор больше 2000 по трассе и посмотри на сколько хватит, гидрики начнут греметь, но тяга не пропадет.

[Mister Gift]

Доброе утро! прочитал все сообщения. заметил что многие столкнулись) мотор выше 3000 ехать не хочет. в холстую пробивает. решал проблему 1) отключил один лямбда зонд. ПОЕХАЛАи не большая разницав топливе!2)перегружал мозги. + подключил зонд..опять ехала. неусмотрел затопливом) чуток не доехал до заправки) сосал все из бака включая воздух) и все вернулось). заменил все фильтра свечи масло ремни батарейку) и теперь даже после перезагрузки мозга дело не совсем меняется..движок колбаситваши предположения... сегодня проверю топливные трубки! и к сведению.. термостатменял) температура чуток выше..но максимум до первой буквы... выше нелезит... катаюсь с кортонкой вентилятор заклинивший на 8 лопостей! ах забыл сказать что при надавливании напедал машинаьт тупит) нужно нежно придавливать)

[Dosker]

мотор выше 3000 ехать не хочет.

прочитал все сообщения.

там про 3000 уже писали однозначно.

[Dosker]

сейчас провёл эксперемент, был, мягко говоря, поражён.
закрыл картонкой радиатор (примерно 70%) и поехал по своему стандартному маршруту по МКАДу.
итоги:
не приятное:
1. тяга пропала через 10 минут езды =( тут всё как прежде, сначала подёргивает машину, потом постеппенно падает тяга
приятные:
2. температура держалась примерно на середине шкалы в районе буквы R (есть смысл заменить принудиловку на электровентиляторы)
3. как ни странно практически пропал стук гидрика (ов)!! который появлялся после поездки по трассе со скоростью 100-120!! весь путь (волгоградка-ярославка) шёл 110-120 +обгоны а в салоне было ТИХО! я, честно, поражён. думаю, что врятли совпадение, но завтра покатаюсь без картонки (стук должен появиться по идее), а вечером на МКАДЕ снова поставлю.
4. т.к. в салоне стало значительно тише - удалось расслышать шум движка на низах, когда двиг уже тупит - это 100% лёгкая детонация, и такое ощущение, что во всех цилиндрах. лучше всего слышно детонацию если давить тапку на 5ой передаче на скорости 80-90км/ч

есть какие-нибудь догадки? или всё же с маслонасосом беда?

[sesh_t]

есть какие-нибудь догадки? или всё же с маслонасосом беда?

Догадки тебе уже все выше написали,можешь поставить маслонасос повышеной производительности(Melling M328)- но он навряд ли поможет уже хотя х.з.,смени масло на более густое и ищи б.у. двиг нормальный, у нас они стоят 400-450$ у вас должны быть еще дешевле.

[sesh_t]

Какая то фигня теперь и у меня,как точно проверить что то жопа двиглу? А то тоже после трассы пропадает тяга и двиг. тарабанит как бы гидриками или распредом,короче противный звук и крутиться плохо,ощущения что как бы перегрет. Если ехать не по трассе то все нормально едет и раскручиваеться к отсечке хорошо.

[Сфинкс]

А то тоже после трассы пропадает тяга и двиг. тарабанит как бы гидриками или распредом,короче противный звук и крутиться плохо,ощущения что как бы перегрет.

а чего тут думать, всё как у всех 2.9, втулки РВ уже изношены, давления масла в полуживом 2.9 тупо не хватает на длительные заезды по трассе, ГК гремят и тяга пропадает, обычное дело.
P.S. копите деньги на ремонт