Радиатор отопителя. Печка. Все о ней.

[Диман_67]

Ganjubas
спасибо ,всё таки я сегодня потратил примерно 2 часа на промывку радиатора, крана с напором воды ненашлось, промывал как писали выше с 2мя 2л. бутылками типа груши получилось, лимонной кислоты не пожалел, и туда сюда минут 40 с 1 перекуром, заадно антифриз в системе заменил на свежий кстати влезло 7 литров. результат по радиатору завтра напишу.

[Толстый 757]

Наши местные сервисмены промывают печку так. В ведро с горячим водным раствором лимонной кислоты опускаются 2 шланга на печу, один из них оснащён газелевым моторчиком. Вода гоняется по кругу, моет печку, джентльмены курят и созерцают.

[caferacer]

Неплохо придумано.

Так, для интереса, кто знает, где у печки шланг на вход тосола, а где на выход?

[alman]

Снизу вход (от двигателя), сверху выход (патрубок в район помпы и термостата идет). На Сиерре так. На Скорпе, думаю, аналогично.
Если печка включена, выходной д.б. менее горячим.

[Ganjubas]

Снизу вход (от двигателя), сверху выход (патрубок в район помпы и термостата идет). На Сиерре так. На Скорпе, думаю, аналогично.
Если печка включена, выходной д.б. менее горячим.

Именно так. Иначе в печке постоянно будут воздушные пузыри если шланги попутаете и она, практически, перестанет работать!

[Ganjubas]

Диман_67
А почему " " - ты что то сломал?!

[Диман_67]

Ganjubas
да не несломал, ветренно вдоль гаражей простудился с мокрыми руками да весь с этой печкой промок, вроде как засопливил чуть, но щас отпустило, а поповоду моей промывки, ну не сильно то помогло, тем неменее немного получше стало или может просто что новый антифриз залил.
Наверно ещё попробую как то промыть.

[alman]

Диман_67
А 100 грамм на ночь? :)
И еще - если всю систему промыть раствором лимонной кислоты в дистилированной воде? После прогрева двигателя погонять на 3000 примерно минут 30-50?
Кто-то, кстати, уксусом так мыл, но я не пробовал.
Хотя тебе нужно антифриз новый сливать..

[Anton Papilin]

Именно так. Иначе в печке постоянно будут воздушные пузыри если шланги попутаете и она, практически, перестанет работать!

Это, простите за прямоту, гонево. Есть даже МНОГОКРАТНО проверенный прием -- переставить шланги местами, для лучшей циркуляции и самопромывки (случается, дает заметный эффект). Уж во всяком случае хуже ни разу не было.

А так, присоединюсь к мнению, что промывки -- способ дешевый, но, увы, ненадолго. Реальная мера -- замена.

[Jaims]

Сорри, не втему.
Диман_67, где такой намордник откопали?

[Fastman]

я 10 лет назад на сиерре тупо продувал печку огнетушителем углекислотным. со снять-поставить шланги из-под капота времени уходило 10 минут и стакан тосола. Вылетали кусочки накипи. Грела потом зверски, но всего неделю максимум. Продувал раз 20, потом кончились огнетушители и поменял печку на новую. После замены, фен в рожу был обеспечен надолго.

[Dronchik]

а кто скажет, влияет ли на прогрев различие помпы(ну там фирма разная или ещё что?) или все помпы в независимости от фирм имеют одинаковые лопасти? как говорит Рем она либо качает, либо не качает?
а то печка уже давно новая, а тепло и ныне там.

[Стоматолог Спб]

ребят а как печку промыть ? у меня тоже ни фига не греет в +5 мёрзну, или кинте ссылку на описание с чего начать, как снять радиатор печки, и вообще где он стоит, как к ниму подобраться, ?
что то поичт не помог или прошу прощения может плохо искал.

мда...в твоем (равно как и в моем) случае есть только один правильный метод менять радиатор печки - снять торпедо. иначе только вандально., что не есть хорошо.
радиатор печки стоит...эээ...под торпедо... скажем так ,на уровне подлокотника почти сразу за магнитолой и полочкой...штуцеры выведены в моторный щит. стоит он немного под углом. сам радиатор заключен в корпус, к которому прикручен двумя саморезами, чтобы его вынуть, надо сдвинуть корпус радиатора, разобрав его в салон и вытянуть его из мотороного щита, что невозможно при стящем на автомобиле торпедо. заморочка, если кратко.
себе поставил радиатор "типа повышенной производительности" новый фирмы Ниссенс. не жалуюсь.

[alman]

а кто скажет, влияет ли на прогрев различие помпы(ну там фирма разная или ещё что?) или все помпы в независимости от фирм имеют одинаковые лопасти? как говорит Рем она либо качает, либо не качает?
а то печка уже давно новая, а тепло и ныне там.

Шланги горячие? Подводной и отводной?

Новая печка д.б. правильно установлена. Поролоны и пр.
А еще - судя по форуму, есть noname-печки, которые новые, но не греют нифига..

[Dronchik]

alman
шланги горячие, печка поставлена правильно(да и не знаю, как её можно поставить наооборот ), поролоны вроде в норме, заслонка опускается до конца, печка новая AVA(Греет точно так же как и старая фордовская)!
вобщем ничего не изменилось! такое чувство, что печка быстрее выдувает, чем качает помпа! На первой скорости ещё что то греет, а на третьей уже дует комнатной температурой! термос новый и держит нормально!

[Ganjubas]

Dronchik Ставь насос электрический от газели. 1000р -цена вопроса.

[Dronchik]

Ganjubas
зачем? если у других работает нормально! значит надо разобраться!

[alman]

Если двигатель прогревается до раб. температуры (термостат в порядке, вискомуфта рабочая), печка должна греть.
Если она не греет - либо воздух в системе, либо забита (м.б. как снаружи, так и изнутри), либо неверно установлена, либо сама печка левая, либо жидкость через нее не прокачивается нормально.
Но если летом у тебя авто не греется, значит, штатная помпа в порядке или около того - справляется.
Но тонкие шланги печки продавить все-таки не может. Однозначно можно сказать, только посмотрев помпу.
Значит, или смотреть помпу (но я смысла особого не вижу) или элементарно - ставить дополнительную.

И еще. В принципе, даже новая печка может сразу же загадиться каким-нибудь ошметком из СО.. Систему-то помыл, когда ставил?

[Dronchik]

alman
стрелка температуры всегда посередине(+-)! вискомуфты у меня нет, а есть постоянно вращающийся пропеллер от классики , поэтому я никогда не перегреваюсь! отсюда вывод, что он может охлаждать(но блок же толстый, не думаю что он его пробьёт), и опять же стрелка то в рабочей зоне, и шланги горячие! радиатор новый повторюсь и нагревается моментально и хорошо(сравнивал с родным в ванне, никакой разницы(только у старого зря сломал патрубок когда снимал)

[Рем]

опять же стрелка то в рабочей зоне

это говорит только о том, что сама стрелка живая=)
Про температуру мотора при таких вопросах лучше рассказывать с термометром в руках=)

и шланги горя

а это тоже ни о чем не говорит
ты 80 от 100 градусов рукой отличишь?
Кроме того шланг стоит на месте и постоянно подогревается и жижей и самим мотором, у него отдача тепла минимальная. А вот жидкость внутри него именно что двигается. Почувствуйте разницу, что называется.