Доработка управляемости 2.0 DOHC Sedan 1991

[dimon 7777]

Спасибо большое dimon777, это именно то, что мне было ***

Потому-то я и задавал этот вопрос, ибо помню что речь шла в той самой теме, что развесовка близка к 50/50, но не фигурировали реальные цифры.

You are welcome.

[Machete]

Раз пошла такая пьянка, можно узнать как у меня с развесовкой по Марксу? Может всё не так плохо на самом деле?

[dimon 7777]

Раз пошла такая пьянка, можно узнать как у меня с развесовкой по Марксу? Может всё не так плохо на самом деле?

Назови движок, посмотрю, пока не сплю.

[TheCAT]

2.9 12V лямбдовый с КАТом

[dimon 7777]

2.9 12V лямбдовый с КАТом

Блин, а вот и не написано, пустая графа, есть только снар.,масса от 1265-1365. Облом, ещё есть для дизелей.

[lithium]

Я думаю, что если характеристики даны для авто с одинаковыми КПП, то несложно предположить, что разница в весе почти вся за счет двигателя... Правда, есть погрешность в виде оснащения а-ля кондиционер, люк, электростекла и тип кузова...

[Rulevoi]

ну и как доработал свой форд?
на подиуме побывал?

[sesh_t]

стабилизаторы от Косворта (есть. Они толще, правда понятия не имею что это даёт, расскажите пожалуйста)

Ну как реально стало лучше управляться? Сколько милиметров разницы от обычных? Хочу себе тоже поставить и +распорку а то на больших скоростях(от 150км/ч и больше) машина начинает плавать и неуверенно держать дорогу такое чуство что нет прижимной силы, может ети незначительные доработки помогут.

[Masahiro]

на больших скоростях(от 150км/ч и больше) машина начинает плавать и неуверенно держать дорогу .

Это она судорожно начинает искать поворот на тентелевку

[sesh_t]

Нафлудил здесь на чери амулете

[Rulevoi]

чето соббшение ***..а нету придется по новой

кто нидь подскажите где взять в москве и подешевле
распорку
полиуретановые сайленты
обвес
и всякий тюнинх на скорпа
цена очеь интересует
так как живу в казахстане и доставка очень дорогая(

[Стоматолог Спб]

По поводу управляемости. Выскажусь , поскольку немного дорабатывал свой Скорпио.
У меня универсал ДОХЦ 1993гв.. Жопа тяжелее. Момент инерции больше.
Сразу надо оговориться , что я ставил несколько другие цели помимо вышеуказанных.
Во-первых, мой скорп очень часто ездит по лесным и проселочным дорогам, где ямы идут одна за другой словно волны, вызывая раскачку кузова, а во-вторых, я намеревался поставить РС-обвес, а его наличие на кузове ставило под сомнение геометрическую проходимость по всем этим дорогам. В-третьих, меня не радовала картина с управляемостью первого скорпа как данности, замечу, что лупатик рулится куда лучше и понятней, а первый скорп валится в поворот всей тушей, последовательно выбирая невысокую жесткость кузова и мягкость штатных резинок в подвеске спереди, а уже после чего с креном , порой пугающим, встает на конечную траэкторию. И дело здесь не в кузове вовсе, мой, что подтвердят те, кто меня знает, еще в очень приличном виде без следов коррозии. А в-четвертых, мне было просто жизненно важно, улучшив управляемость сохранить и размеры используемой относительно высокопрофильной резины (лето 205-60\16 зима 195-65/15)
Я начал с распорки…замеры показали штатные размеры между стаканами и я попросту немного ужесточил межстаканное пространство абажевской распоркой, покрашенной в черный матовый цвет.
Мне показалось, что стало жестче, но комфорт снизился.
После этого в передней подвеске были сделаны следующие усовершенствования:
1.полиуретан в сайленты рычагов. Сначала на стаб, потом и в балку.
2.Стабилизатор от скорпио 2.9 косси.
3.стойки моторкрафт штатные от косси 2.9
4. пружины оригинал б\у от 2.9 косси (на новых получился «атакующий таракан»)
5.на саму стойку прикрутил 20мм проставки Абаж. Только в комбинации с б\у пружинами добился нужной энергоемкости и высоты
В задней подвеске :
1. балка и рычаги, и приводы со шрусами от лупатика 2.3(стабилизатор и редуктор ЛСД свой)
2. новые пружины (оригинал)
3. новые амортизаторы моторкрафт Нивомат
4. проставки абаж 20мм для задних пружин
Полученный результат:
-существенно меньшие крены в рулении, более внятное поведение в повороте
-жесткость (в ущерб комфорту) подвески
-отсутствие раскачки на ухабах как класса
-возможность колесить безбоязненно по лесу, развивая вдвое большую по сравнению с оппонентами скорость по убитой дороге.
-отсутствие домика колес и родовой болячки сарая - «заваленности» задних колес сарая внутрь арки, будто кузов существенно шире «моста»
Уверен, что , если занизить пружины и поставить более низкопрофильную резину, то результат будет еще лучше, но мне, повторяю , нужно было решить несколько другой вопрос.
В приятное дополнение ко всему вышеперечисленному были приобретены и поставлены тормоза от косси 2.9 на передние диски, благо сзади и так штатно вентилируемые дисковые – их хватает за глаза.
З.Ы. уверен, что про распорку возникнут споры, дескать, нахрен она не нужна, ничего не дает. Хм…я тоже так думал…и как-то просто снял ее и проверил, уводы существенно больше! Поставил обратно – все ок. Вот так вот.

[Scorpion V6]

ну и как доработал свой форд?
на подиуме побывал?

Этот и как два последующих скорпа были проданы, а взамен куплены две свежих Альфы.
Вот чем это всё закончилось....

[sesh_t]

Значить всем помогает и мне должно ,хочу себе тоже поставить стабилизаторы от косворта и +распорку а то на больших скоростях(от 150км/ч и больше) машина начинает плавать и неуверенно держать дорогу такое чуство что нет прижимной силы, может ети незначительные доработки помогут.

[CosoyDimas]

Косой ,чем быстрее едет тем лучше дорогу держит.До разумных пределов .У мну спереди Кояба газ и сзади тоже газ.Когда медленно едишь жестковато,зато на скорости удовольствие.

[Miha]

Димк, ну блин тут ещё и резина немаловажную роль играет (размер, профиль....) поэтому обобщать не стоит я думаю. Сторожилы то вкурсе, а вот новички за чистую манету принять могут.

[sesh_t]

Косой ,чем быстрее едет тем лучше дорогу держит.До разумных пределов .У мну спереди Кояба газ и сзади тоже газ.Когда медленно едишь жестковато,зато на скорости удовольствие.

Так а если ставить газо.масляные они помягче? А то на базарах и некоторых магазинах что для лучшей управляемости на зад нужно ставить газ. а спереди могут оставлятся и масл. так вроде покругу должны быть одинаковые или нет?

[Dealer]

Значить всем помогает и мне должно ,хочу себе тоже поставить стабилизаторы от косворта и +распорку а то на больших скоростях(от 150км/ч и больше) машина начинает плавать и неуверенно держать дорогу такое чуство что нет прижимной силы, может ети незначительные доработки помогут.

У меня тоже так, но от того, что ходовая мягкая, амортизаторы подизношены, сайлентблоки разные.... Действие распорки на глаз не заметно, там нужны точные измерения.

[sesh_t]

Ну сначала поставлю распорку если результат буде на лицо, то тогда буду дальше думать за аморты, а то у нас и так дороги плохи если сразу газовые поставить то будет наверно очень жестко как на vw а я люблю скорп за комфорт.

[Dealer]

Ну сначала поставлю распорку если результат буде на лицо, то тогда буду дальше думать за аморты, а то у нас и так дороги плохи если сразу газовые поставить то будет наверно очень жестко как на vw а я люблю скорп за комфорт.

А по идее так и получается - либо комфорт на малых скоростях, либо на высоких. Я чаще езжу на малых, потому поставлю масляные себе амортизаторы. Ты тоже лучше с них начни, распорка устойчивости не дает, стаканы ж на скорости не гуляют.