Помогите бороться с аппетитом 2.9л...

[александер]

Ganjubas

Понимаешь, если контакта не будет то кода 11 тоже не будет,

Ты очень глубоко ошибаешься.
Контакт может быть достаточный для кода 11, и для ровной работы мотора, но недостаточный для полной экономичности.
И чем в больших метсах так будет тем больше он будет жрать. И поверь, не подавится.

согласен полностью,если не обрыв или кз в датчике,то ксуд примет его за рабочий и машин будет ехать,но жрать...а плохой контакт вносит дополнительное сопротивление уменьшающее рабочее напряжение этой цепи...т.е.исправный датчик температуры будет давать напряжение в цепи равное 30гр.С на моторе,а на самом деле он давно прогрелся...или с питанием ксуда проблеммы под нагрузкой менее 12в....вот у меня к примеру при рабочем напряжении 14в,на контактах работающего бензонасоса 11,5в....надо чистить контакты,особенно ейную землю...

[Ganjubas]

Если почитаете тему то поймете что с машиной вроде бы все впорядке компрессия 11.5. Колеса те что надо, я ими торгую. У меня стоит Мап Сенсор. Позвонил другу он подгонит мне мозги от 2.9 возьму покатаюсь посматрю есть ли разница... потому что уже ну хз чо такое...

[Miha]

Ganjubas
Код 11 ровным счётом НИХРЕНА не обозначает! Тем более на ЕЕС4.
С ЕЕС5 разговор другой
Перечитай сначала данную ветку, ЗАбей на код 11 и начинай делать то что советуют.

[александер]

Если почитаете тему то поймете что с машиной вроде бы все впорядке компрессия 11.5. Колеса те что надо, я ими торгую. У меня стоит Мап Сенсор. Позвонил другу он подгонит мне мозги от 2.9 возьму покатаюсь посматрю есть ли разница... потому что уже ну хз чо такое...

у 2,9 разные мозги,найди 3 буквы на блоке около 4 цилиндра на площадке,сколько лямбд...

[Konstantin]

Backfire, ужор при холостых на стоячем авто, и, при тех же холостых, но в движении, будет сильно разным.

[Ganjubas]

Почитал фак про ХХ... Думаю его покрутить как там сказанно. На то имеются причины.
1. На холодную при нажатии газа есть провал который пропадает если двигатель хотябы чуть чуть прогрелся.
2. Когда едешь, допустим на 4й передаче 2000 об/м и одновременно отпускаеш газ и нажимаеш сцепление, например для переключение в нейтраль или на 5ю, то обороты с 2000 не падают, а наоборот поднимаются до 2300 примерно и только потом падают...
3.Еду на передаче перехожу на нейтраль и качусь. ХХ 1000-1050 об/м, и это пока не остановлюсь! Останавливаюсь падает до 900.
П.С. Ну всетаки думаю что изза этого 30л жрать не будет... Поеду на днях машину ковырять...

[Sonic(r)]

Почитал фак про ХХ... Думаю его покрутить как там сказанно. На то имеются причины.
1. На холодную, при нажатии газа есть провал, который пропадает если двигатель хотя бы чуть чуть прогрелся.
2. Когда едешь, допустим на 4й передаче 2000 об/м и одновременно отпускаешь газ и нажимаешь сцепление, например для переключение в нейтраль или на 5ю, то обороты с 2000 не падают, а наоборот поднимаются до 2300 примерно и только потом падают...
3.Еду на передаче перехожу на нейтраль и качусь. ХХ 1000-1050 об/м, и это пока не остановлюсь! Останавливаюсь падает до 900.
П.С. Ну всетаки думаю что изза этого 30л жрать не будет... Поеду на днях машину ковырять...

Примерно также. Тока у меня не подымаются, а висят на уровне 1500 еще несколько сек. и потом падают. Это из-за того что раньше была АКПП и комп под нее стоит. При накате наверно датчик скорости не дает упасть оборотам. При трогании плавненько педаль сцепления отпускаешь и не нажимая газ машина сама поднимает слегонца обороты и начинает ехать...
Но при всем при этом кушает ну точно не 30ку. На 25 ти литрах ~ километров 150 или больше проезжаю.

[Ganjubas]

У меня не стояла акпп... 100%

[Ganjubas]

Прочистил все разъемы под капотом почти все (кроме датчика температуры ОЖ который на мозги он и так блестел) были окисленны и заляпаны кикойто ораньжевой, прозрачной, жижой похожей на масло - думаю гель не дающий окислиться. Но он от старости превратился в гуамно.
Щас настраивал ХХ... Чет по инструкции не получалось.
1.Прогрел.
2.Снял разъем с КХХ.
3.Завожу поднимаю обороты до 3000 - держу 30 сек примерно, плавно отпускаю - глохнет.
4.Кручу отверкой регулировочный винт 3 (если посмотреть фак поймете). До тех пор пока мотор не перестает глохнуть при отпускании газа, добился устойчивой работы на 450-500об/м. Не глохнет.
5.Выставляю этим же винтом 3 ХХ 750-800 об/м как указанно в Факе. (Разъем с КХХ СНЯТ!)
6.Глушу мотор и одеваю разьем КХХ.
7.Завожу. ХХ подпрыгивает до 1300 затем сразу опускается до 1100 об/м и не падают ниже.
8.Откручиваю винт 3 чтобы он не косался упорной пластины при этом мотор работает и обороты падают с 1100 до 1000об/м. И ниже не хотят.
9.Впадаю в ступор...
10.Снимаю массу с акка на 1 минуту.
11.Думаю, чешу репу, отчищаю измазанные джинсы от грязи...
12.Подключаю массу и завожу. ХХ 750-800 об/м. Мотор работает не ровно и обороты иногда сильно пляшут.
13.Кручу винт 3 (мотор работает и КХХ разьем подключен) до тех пор пока обороты не стану 850-900 и мотор не перестанет трястись... Это получилось когда винт 3 чуть чуть коснулся упорной пластины.
14.Охреневаю.
15.Приехал домой, выпил бутылочку пива, доложил в форум.

Итог. Вернулся на старые рельсы по ХХ. Т.е. ХХ 850-900 об/м не пляшет, не трясется и заводится идеально(на горячую). Подожду пока мотор замерзнет и пойду заведу прогрею... Отпишусь сегодня...

[CosoyDimas]

вирусьня какая -то)

[Sera]

наступило завтра а ответа всенет

[Ganjubas]

Вчера я проверил ХХ на холодную. Работает идеально. Просто написать был уже не в состоянии. Приши 2 друга и мы так дали! Щас сижу с очень больной головой.

[Ganjubas]

Вот еще кое что.
Только что проверил показатели ДПДЗ. Газ отпущен на среднем конце провода 0.5 вольта РОВНО. Тестер не врет и проверен, стрелочный. Нажимаю газ до упора стрелка отклоняется ровно, без рывков, плавно и четко до 3.9 вольта. Это правильно?! На сам датчик подходит ровно 5 вольт.

Он должен именно до 3.9 вольта доходить?! Я сшылал до 4.5 вроде...

[CosoyDimas]

идеально.

[CosoyDimas]

а накат у тебя хороший.

[Ganjubas]

Накат отличный! Даже на зимнем Goodyear UG Extreme. Так бы и катался на нейтралке, но иногда всетаки надо тормозить...
Колодки не "придерживают" Поднимал машину на подьемнике, крутил колеса - вращаются очень легко и долго.

Скоро с ума сойду. Ведь все впорядке?! Какогож хера он стока ЖРЕТ!??
Я вот щас засек расход. Надо поездить немного и узнать может чистка разьемов решила вопрос... Очень хочу на это надеяться... (((

Если нет, то остается замена МАП и потом БУ.

П.С. Масса на блок управления идет от клеммы аккумулятора?
ПыСы

Если почитаете тему то поймете что с машиной вроде бы все впорядке компрессия 11.5. Колеса те что надо, я ими торгую. У меня стоит Мап Сенсор. Позвонил другу он подгонит мне мозги от 2.9 возьму покатаюсь посматрю есть ли разница... потому что уже ну хз чо такое...

у 2,9 разные мозги,найди 3 буквы на блоке около 4 цилиндра на площадке,сколько лямбд...

Я наверное очень тупорылый извени... Но кроме номера двигателя на моторе больше ниче найти не могу... Лямбда одна.

[Ganjubas]

ООО! Еще идея!!! В соседнем форуме прочитал. Залезу в коробку с предохранителями и все там начищу до блеска! Может поможет...

[Ganjubas]

Я уже тут все темы по перечитал.
А расход такой не может быть изза нерабочего компрессора ЕГР? Который я в соседней теме показывал на фото.
Если кто забыл чейта за компрессор вот viewtopic.php?f=1&t=14920&start=0

Мой бедный моск...

[CosoyDimas]

первый раз такое вижу.А это не кондей? Послушай,а ты лямду давно менял

[Miha]

ООО! Еще идея!!! В соседнем форуме прочитал. Залезу в коробку с предохранителями и все там начищу до блеска! Может поможет...

Это актуально только для бибик 92+