Масло быстро чернеет...

[АНдрюха]

После замены тыщи три проехал- и черное. Правда залил какое- то сомнительное Эссо Ультра купленое на заправке. Долгое время не работал спидометр (лет 5), внезапно ожил (на очередной кочке) и я вдруг понял- 231135 на одометре- это было до того, как дачик отключился. А сколько я за пять лет накатал? ХЗ. ОНСы вроде тыщ по 200 нормально ходят, потом- капиталку бы желательно.....

В общем, чернеет из- за износа поршневой, как я понимаю?

Кста, компрессия: 14.14.11.14

[Rus630]

где-то в описании ОНСа видел, что его ресурс 160 000.....

[АНдрюха]

Вот-вот, я подозреваю, что прошел раза в 2 больше. За всю историю авто менялся распредва с клапанами (лет 8 назад), и маслосъемные колпачки (в этом году). Короче, я движком доволен, он и правда трудноубиваемый. А вопрос- то как: чернеет из- за износа поршневой?

[CosoyDimas]

чернеть должно!если не чернеет,значит хриново чистит мотор!

[АНдрюха]

Э-э-эээ, нет. У меня было несколько авто. ЧЕрнеть- то оно на всех чернеет, вопрос в сроках, так сказать. Три тыщи, ИМХО, это слишком быстро. И капиталка, по- моему, приближается.
В связи с этим вопрос: во сколько встанет капиталить ОНС(сам точно не буду- нет гаража)? Или дешевле купить откапиталенный движок с доками? ВЫскажитесь, клубни, не держите в себе

[Lux_1978]

По опыту скажу - у Esso Ultra офигительная моющая способность, я его последних лет 5 использую. И не такое уж оно бодяжное... Разумный компромисс цена-качество.
Хорошо помыло, однако.. ничего странного тут нету.

А еще лучше - Esso Ultron - полностью синтетическое.

[Rus630]

мне кажется синтетика на ОНС - деньги на ветер. Полусинтетики вполне достаточно. Тоже, кстати, лью ESSO

мой ОНС капиталили года 2-3 назад, обошлось что-то около 20000 из них работа была 4500 (разобрали, собрали, покрасили блок, головку, клапанную крышку, коллектора). Цены на данный момент, наверное, не очень актуальны

[АНдрюха]

Ну, хорошо если "помыло". Просто я примерно раз в 3-4 тыщи меняю масло с фильтром. Последние полтора года- Эссо Ультра. И раньше так не темнело, потому и задумался...Мож масло говеное попалось....
Насчет синтетики- ИМХО-изо всех щелей начнет капать(см. пробег).
Насчет цен- я думаю и сейчас где- то штука американских рублей стоить будет....

[dimon 7777]

где-то в описании ОНСа видел, что его ресурс 160 000.....

Мой первый OHC пробежал 331000, машина умерла раньше, разобрал. Масло ел 1 л. на 1000, ничего.

[Lux_1978]

Хорошее масло способно серьезно продлить жизнь мотору. Просто в 86 году не было классов качества API SJ и SL.

Вот Вам небольшая аналогия: в далекие времена, когда деревья были маленькими, были такие автомобили как ВАЗ -2101 и ВАЗ-2103. Так вот у них было одно больное место - распредвал. Хватало его на 10-20 тыков, дефицит был страшный. А потом дефицит пропал. Думаете их стали больше делать? Нет. Просто стало появляться более-менее качественное масло, вместо той бурды, которую рекомендовал лить завод - М6Гавнокакое-то. И разом вазовские моторы стали по 300 тыков выхаживать до капиталки, вместо предписанных заводских 150и.... И тут, я думаю, картина такая же...

Единственно, хорошо бы мотор кормить нормальным маслом от рождения, а не перед смертью...
Правда, у ОНСа, как у кошки 9 жизней. Новая жизнь - всего-то штукарик, не так уж и дорого для любимого пепелаца. Если б мне мой мотор за штукарик можно было откапиталить, я б до потолка прыгал от щастья. Хотя, не очень то и надо, сальники клапанов поменяю, остальное все живое...

[Machete]

Тоже лью Esso Ultra 10w40.Тоже чернеет быстро, что из бочки что из канистры.Видать такое масло, может и вправду всё вымывает хорошо.Вот думаю перейти на Agip .... для разнообразия.А ешё сервис открылся рядом с гордой надписью на крыше масла ARAL.Или лить Esso и пофиг? Интересно Esso уже подделывают?

[Lux_1978]

Собственно, тест: открываем маслозаливную крышечку и светим фонариком внутрь. Если железки блестят, то все хорошо и пофигу, какого цвета масло. Если железки покрыты жирным черным слоем сажи - то это нехорошо, и мы думаем, от чего такое безобразие. У меня все железки всегда блестели.

Единственный раз мне пришлось неожиданно поменять масло, заправился каким то бодяжным суррогатом вместо бензина на левой запрвке, уровень масла поднялся и мне пришлось экстренно поменять масло, залил кажись Лукойл какой то, судя по надписям на канистре -хороший, о чем сильно пожалел. Буквально через неделю все внутри движка было залеплено черным коксом.. ну это 10 лет назад было..
Щас уже и машина другая и масло я лью Mobil delvac 5W-50. Но хочу сказать: Esso я использовал на протяжении очень долгого времени и нареканий на его качество у меня не ввозникало ни разу. И сейчас бы залил Esso, да не попалась на глаза бочка с 5W-50 в самый первый раз на этой машине, залил мобил и фиг с ним..

[sitivratus]

Мой первый OHC пробежал 331000, машина умерла раньше, разобрал. Масло ел 1 л. на 1000, ничего.

у меня сейчас 338500 и ездит. конечно просится отдохнуть, но маслом не питается. А оно у меня - Castrol Magnetec 10w40. до этого было тож самое но синтетика.

[Rus630]

Тоже лью Esso Ultra 10w40.Тоже чернеет быстро, что из бочки что из канистры.Видать такое масло, может и вправду всё вымывает хорошо.Вот думаю перейти на Agip .... для разнообразия.А ешё сервис открылся рядом с гордой надписью на крыше масла ARAL.Или лить Esso и пофиг? Интересно Esso уже подделывают?

для разнообразия пару раз заливал ELF - разницы никакой, ни в цене, ни в "чернении", ни в работе двигателя. По всей видимости, полусинтетику из этого ценового диапазона лить мона какую угодно, главное менять вовремя

[Driver_009]

Подскажите, друзья!
Двигатель колонь 2,9 V6. Масло черное становится сразу почти через км 200 какое бы не заливал, причем через 3 ткм совсем черное жутко, как будто его вообще никогда не меняли. Стучит на горячую 1 компенсатор (только на горячую и громче на раб. оборотах , на ХХ притихает, особенно на холодную, остальные компенсаторы - молчат и вообще на хх двигатель достаточно ровно тихо работает). Давление масла мерил - даже немного больше чем по мануалу, что на ХХ, что на 2000). Масла хавает порядка 200 гр на 1000 км, если не топить, если гонять то больше. Сапун вент. картера достаточно чистый. Компрессия в цилиндрах такая: в 4-х по 10,7-11,2 , в в 2-х других - 8,6-8,8 (с маслом не пробовал мерить). Подскажите, в чем причина? кольца уже того? масло, есть подозрение, окисляется парами бенза, который через кольца просачивается, но сапун не загажен особо. Или так и должно быть - просто очищается так движка, после предыдущего хозяина?

[Driver_009]

по стучащий компенсатор: кто-то сказал мне про вкладыши и каналы в колене, но я подумал, что от этого наоборот давление должно падать, или я не прав? или как раз давление возрастает, но его кол-во не достаточно и на раб. оборотах он начинает стучать из-за нехватки масла.
помогите разобраться.

[psf735]

Может быть много причин 1 двигатель был изначально с отложениями внутри и свежее масло просто растворило эти отложения 2) масло низкого качества (подделка) 3) низкая компрессия и плохие сальники клапанов но в 3 случае это еще сопровождается расходом масла В твоем случае вероятнее всего либо пункт 1 или 2 но и в том и в этом случае лучше сменить масло есть правда еще 4 пункт это тип масла который быстро меняет цвет но это как правило летнее но никак не синтетика определить свойства масла можно по прозрачности капля масла может быть и коричневой но просматриваться должна насквозь если она выглядит как краска мутная то лучше поменять с предварительной промывкой рекомендую заливать ессо синтетику оно по цвету напоминает растительное и долго не темнеет практически до самой замены .А вообще чернеет масло от того,что прорываются газы с поршневой группы в поддон.

[Driver_009]

плохие сальники клапанов

а как влияют плохие маслосъемные колпачки на окисление масла - вроде просто расход, но они тоже у меня сто пудово просят замены, подъедает масло в принципе если топить.

рекомендую заливать ессо синтетику

именно такое уже купил и собираюсь залить :)

А вообще чернеет масло от того,что прорываются газы с поршневой группы в поддон

это ясно, потому и сказал, что кольца маслосъемные да и компрессионные уже "состарились" всеж. Просто подумал, что от того масло окисленное сильно - теряется вязкость - в итоге компенсатор и стучит или тупо он уже сдох. Просто боялся что распед, но 1 компенсатор стучит, а это вряд ли распред - тогда бы все стучали равномерно - а остальные тихо работают.

[psf735]

Может тупо сам гидрик закис и стоит его промыть или под замену?

[Driver_009]

а если закис, то его только вынимать надо, чтоб прочистить? промывка не поможет? просто лезть не охота ибо, тогда надо все смотреть и делать - клапана, масло съемные колпачки, и еще что-то обнаружится :), а ради его одного не хочется голову вскрывать + его и еще идентифицировать надо.