Косворд трясет на холостых

[Polkovniksv]

Компрессия в районе 10-11 может быть из-за закоксованых маслосьёмных колец (они залегли, между поршнем и цилиндром остаётся больше масла - отсюда и компрессия). Проведи раскоксовку, после этого замерь компрессию ещё раз. Жидкость для раскоксовки нужно заливать при прогретом двигателе, после этого её можно оставить там на 12-24 часа. Читай мануал. Кстати, чтобы впредь небыло проблем с резьбой на свечных колодцах перед установкой свечей смазывай их резьбовую часть тонким слоем графитовой смазки, закручивай хорошо, но без лишнего энтузиазма (можно использовать динамометрический ключ).

[УПЫРЬчик]

Там где футорка на свече, в этом целиндре компрессия тоже нормальная в районе 11-12....только в одном целиндре была маленькая компрессия, в том что со стороны водителя, ближе к фарам который, я тебе говорил об этом.
Продиагностируй, посмотри, может тряска от падушек двигателя изношенных, так как мне говорили.
Раскоксовка колец заливается прямо в отверстия для свечей, потом промывку, потом смена масла. На коробке с раскоксовкой есть полное описание действий. "Лавр" хорошая жидкость для раскоксовки.

Ок спасиб
Только на том целиндре показало 12, а тот что ближе к салону 9.
Тряска все же из-за того что один целиндр не пробивает...вот и колбасит. Завтра попробую похимичить))

[УПЫРЬчик]

Компрессия в районе 10-11 может быть из-за закоксованых маслосьёмных колец (они залегли, между поршнем и цилиндром остаётся больше масла - отсюда и компрессия). Проведи раскоксовку, после этого замерь компрессию ещё раз. Жидкость для раскоксовки нужно заливать при прогретом двигателе, после этого её можно оставить там на 12-24 часа. Читай мануал. Кстати, чтобы впредь небыло проблем с резьбой на свечных колодцах перед установкой свечей смазывай их резьбовую часть тонким слоем графитовой смазки, закручивай хорошо, но без лишнего энтузиазма (можно использовать динамометрический ключ).

Ну свечи закручивал с 7 лет...так что затяну в меру

[RAMAzzzIK]

Там где футорка на свече, в этом целиндре компрессия тоже нормальная в районе 11-12....только в одном целиндре была маленькая компрессия, в том что со стороны водителя, ближе к фарам который, я тебе говорил об этом.
Продиагностируй, посмотри, может тряска от падушек двигателя изношенных, так как мне говорили.
Раскоксовка колец заливается прямо в отверстия для свечей, потом промывку, потом смена масла. На коробке с раскоксовкой есть полное описание действий. "Лавр" хорошая жидкость для раскоксовки.

Ок спасиб
Только на том целиндре показало 12, а тот что ближе к салону 9.
Тряска все же из-за того что один целиндр не пробивает...вот и колбасит. Завтра попробую похимичить))

ну может я перепутал...может тот что ближе....что то засомневался сам.

[CosoyDimas]

И так...произвел замеры компресии:
1- 11
2- 12
3- не получилось, отверстие шире (на свече стоит проставка)
4- 11
5- 9
6- 11
Замеры производил на каждом цилиндре по три раза!

это ты на горячую мерял? у меня по 14.5 ,кроме одного, в нем 15,это на горячую.дымит когда долго стою и на холостых копчу,а если постоянно ездить то дыма нет.Косой не убиваемый мотор,это,как AMG доробатывают моторы мерзавца,так Cosworth дороботали ford, вот недавно случай был ,друк на Косом БОА за городом пробил поддон,ясно масло вытиикло,так он доехал до дома(около 2 км с горящей лампочкой,с сухим поддоном,потом исправил пробой залил масло и ездит дальше,не дымит тянет также,вообщем пока никаких последствий.Надо обладать особым умением что бы убить Косого.Ну а если такое произашло то есть один ремонтный размер на все детали,в если по поршневой брать то в около 80-90тыщ р будет.зато оригинал.или б.у из германии за 40000

[УПЫРЬчик]

это ты на горячую мерял?

Мерил как написано в умной книге

[УПЫРЬчик]

И так...провел раскоксовку:
1- 12 (было 11)
2- 12 (было 12)
3- 11 (далее не выдержала изолента)
4- 11 (было 11)
5- 12 (было 9)
6- 11 (было 11)

+ сделал спидометр, отсчет километров продолжился)))

И так...за субботу и воскресенье проехал около 200 км, расход масла и копоть остались, в сервис не попал((( Ищу другой.

[УПЫРЬчик]

Проконсультировался в сервисе, сказали заменой маслосъемных колпачков не обойтись И капиталить его не ***

[УПЫРЬчик]

Мдя уж.... одно делаешь, другое ломается
Прошло 5 дней с момента раскоксовки, итог:
Дымит как дизель
Выкрутил свечи, на 5-ти светлые электроды, а на одном (2-ой цилиндр) Свеча в копоти
Вот чего теперь делать?

[RAMAzzzIK]

Попробуй поменять маслосъемный колпак на 2 цилиндре.
В спринтах был?

[УПЫРЬчик]

Попробуй поменять маслосъемный колпак на 2 цилиндре.
В спринтах был?

До Спринта не доехал, был в трех сервисах, везде диагноз переборка.

П.с. Записался в Спринте на 26 июля.

[УПЫРЬчик]

И так...
Диагностика на стенде показала что все датчики исправны.
Теперь записался на прием к мотористу на 5-ое августа.

[RAMAzzzIK]

И так...
Диагностика на стенде показала что все датчики исправны.
Теперь записался на прием к мотористу на 5-ое августа.

Привет. Ты провода менял или прозванивал их? Они там заизалированы все.

[УПЫРЬчик]

Привет. Ты провода менял или прозванивал их? Они там заизалированы все.

Привет. Провода еще не трогал, изоленту видел.... на ней вся клеевая основа стала как сопли... немножко подправил.
Еще вчера по работе заезжал в сервис, немного напряг моториста.... он послушал мотор и сказал что двигло было перегрето, от сюда и масло ест... но точно можно сказать после частичной разборки.
Так как он занят был, оставлю пока все до посещения Спринта 5-го числа. Если там подтвердят, то по минимуму обойдется заменой колец.

[CosoyDimas]

Привет. Ты провода менял или прозванивал их? Они там заизалированы все.

Привет. Провода еще не трогал, изоленту видел.... на ней вся клеевая основа стала как сопли... немножко подправил.
Еще вчера по работе заезжал в сервис, немного напряг моториста.... он послушал мотор и сказал что двигло было перегрето, от сюда и масло ест... но точно можно сказать после частичной разборки.
Так как он занят был, оставлю пока все до посещения Спринта 5-го числа. Если там подтвердят, то по минимуму обойдется заменой колец.

Маньяк,собрался косого капиталить!А как это так замена колец и все,это лажа получится,цилиндры надо хонинговать,как пить дать!,а если ставить ремонтный размер, так вообще конкретно точить цилиндры,ну а там и новые вкладыши не загорами и проточка калена,вот и кап!

[УПЫРЬчик]

Маньяк,собрался косого капиталить!А как это так замена колец и все,это лажа получится,цилиндры надо хонинговать,как пить дать!,а если ставить ремонтный размер, так вообще конкретно точить цилиндры,ну а там и новые вкладыши не загорами и проточка калена,вот и кап!

Написал же....но точно можно сказать после частичной разборки.
Тем более уже не первый раз слышал что если поршневая в норме, то достаточно заменить маслосъемные.

[Miha]

Думаю только ремонтные поршня будут стоить больше чем машина .....
Я свой 2,8 из за этого гильзовал.

[УПЫРЬчик]

Думаю только ремонтные поршня будут стоить больше чем машина .....
Я свой 2,8 из за этого гильзовал.

Как мне объяснили, мотор был перегрет... за счет этого маслосъемные кольца и колпачки потеряли свое свойство. После частичной разборки будет ясно что и как. Одно могу сказать что в правом блоке нужно смотреть цепь.

[Miha]

Не хочу тебя расстраивать, но как правило люминевые головы так просто перегрев не переживают! У остальных V6 и башка и блок чугуниевые, поэтому и говорят что перегрева они не боятся.

[УПЫРЬчик]

Не хочу тебя расстраивать, но как правило люминевые головы так просто перегрев не переживают! У остальных V6 и башка и блок чугуниевые, поэтому и говорят что перегрева они не боятся.

Я в курсе... на левой башке есть следы подтека масла, но течь не значительная.