Коды коды самодиагностики. Все о них

**александер** » 16.01.08 17:41

часто при проверке кодов ,был код-переобогащение левой стороны мотора,а правой нет,да и про левую,то есть ,то 11-все в норме.Причина была в том,что ,когда меняли форсунки,мастер наугад все фишки на форсунки понадевал,а их путать нельзя..т.к. левая лямбда управляет временем открытия левых форсунок,а правая-праых.

**sesh_t** » 16.01.08 19:54

А как узнать правильно одеты фишки на форсунки? Там вроде перепутать сложно, длины проводов фишек нехватит

**Рем** » 16.01.08 19:56

sesh_t пишет:А как узнать правильно одеты фишки на форсунки?

там плюсовые провода разного цвета. На одну сторону мотора кажись черный, на другую - черно белый. Хотя точно уже не помню какой там цвет...Надо по схемам смареть

**александер** » 16.01.08 20:03

sesh_t пишет:А как узнать правильно одеты фишки на форсунки? Там вроде перепутать сложно, длины проводов фишек нехватит

разъем каждой левой и правой форсунки-рядом..перепутать легко.На правую сторону-черный и коричневый с черной полосой провода...На левую сторону черный и коричневые провода.

**sesh_t** » 16.01.08 20:13

Спасибо. А как проверить питание катушки тестером есть 12В или нет?

**александер** » 16.01.08 20:17

для этого надо знать,что на одну клемму катушки приходит плюс от замка зажигания,а на другую пульсирующий минус от коммутатора.Как присоединять тестор надо самому догадаться.

**александер** » 16.01.08 20:18

для этого надо знать,что на одну клемму катушки приходит плюс от замка зажигания,а на другую пульсирующий минус от коммутатора.Как присоединять тестор надо самому догадаться.

**sesh_t** » 16.01.08 20:22

[img][img]http://photofile.com.ua/photo/sesh_t/3419269/middle/73834267.jpg[/img][/img]

Что ето за черная фигня? А то я посмотрел у себя а катушка и ета черная фигня прикручены шурупами к корпусу оно там все ржавое может ли ето влиять на искру?,

**sesh_t** » 19.01.08 12:20

Что никто не знает?

**александер** » 20.01.08 00:16

искрогасящий конденсатор,чтоб на контактах замка зажигания не было искры и контакты не изнашивались.

**sesh_t** » 20.01.08 01:34

Большое спасибо вам АЛЕКСАНДЕР :wink:

**herSHTURMAN** » 29.01.08 18:50

Граждане! Я по имеющимся картинкам не могу никак понять, где тот разъем, через который коды снимаются и есть ли он у меня вообще, что главное? Если не трудно, выкиньте фотку расположения оного. Ну или на худой конец ткните носом в пост (поиском никак не найду что-то...)

**Incredible** » 29.01.08 19:16

herSHTURMAN пишет:Граждане! Я по имеющимся картинкам не могу никак понять, где тот разъем, через который коды снимаются и есть ли он у меня вообще, что главное? Если не трудно, выкиньте фотку расположения оного. Ну или на худой конец ткните носом в пост (поиском никак не найду что-то...)

У меня расположен здесь. В красном кружке.

**herSHTURMAN** » 30.01.08 16:44

Понято, спасибо! Поищу.

**herSHTURMAN** » 01.02.08 17:48

Нашел колодку. Теперь как быть с подключением. Там три провода. Я так понял, два минуса и плюс (или наоборот). Насколько я понимаю, можно коды снять мультиметром или нужен все-таки диод с резистором? При подключении мультиметра и включении зажигания он показывает, что напряжение есть, но не моргает никак. Что я не так делаю? В моей книге по Скорпу инфы нет вообще. Где, кстати коды прочитать потом?

**herSHTURMAN** » 03.02.08 15:41

Так. Попробовал сегодня продиагностироваться. Поставил перемычку, вольтметр подцепил. Только на незаведенном пробовал, ибо не заводится без бенза, сволочь!
Мольтметр на шкале 10. При выключенном зажигании отклонение максимальное и постоянное. При включении стрелка на ноль, пауза секунды 4, потом 1 односекундный импульс и все - тишина сколько не жди. При повторении - все то же самое.
Кто знает, шозанах?

**Халыч** » 03.02.08 17:59

а у меня KOEO вообще не запускается где копать? зажигание включаешь один раз моргает и тишина.
KOER код 11 вроде выдает

**herSHTURMAN** » 03.02.08 18:04

Забыл добавить: при нажатии педали газа стрелка тоже отклоняется и держится, пока не отпустишь педаль...

**herSHTURMAN** » 04.02.08 17:14

Что, никто не знает, что это значит?

**strussa** » 11.02.08 13:07

21 Engine Coolant Temperature (ECT) sensor out of range - ECT
24 Intake Air Temperature (IAT) or Vane Air Temperature (VAT) sensor out of range - IAT VAT
67 Park/Neutral circuit fault - PNP
Transmission Manual Lever Position (MLP) sensor circuit - Transmissions
(M) Intermittent Park Neutral Position (PNP) sensor fault - PNP
86 2.3L or 2.9L Truck - A4LD 3/4 shift solenoid - Transmissions
(M) 1.9L MFI - System has corrected lean condition - Fuel control
89 A4LD - Converter Clutch Override solenoid - Transmissions
AXOD Torque Converter Control solenoid circuit - Transmissions
Exhaust Heat Control (heat riser) solenoid circuit - Solenoids
76 Vane Air Flow (VAF) did not respond to "goose" test - VAF[/b]

ребят..ни кто вразумительно не может сказать, что это за ошибки и как их победить?

Коды коды самодиагностики. Все о них

Re:

Re:

Re:

знатокам кодов.....

Кто сейчас на конференции