На глазастом по утрам при заводке обнуляется суточный пробег

**daps** » 31.10.07 13:43

и 1 раз подпрыгивают вверх все стрелки на приборке. Что это может быть?
Пока есть предположение, что сильно просаживается напряжение при заводке, т .к. аккум старый. Но сегодня померил при заводке напругу китайским цифровым тестером и увидел только 10,2 В. Вроде бы и не сильно просаживается.

**Alex73** » 31.10.07 15:27

точно такая же фигня, буду сильно признателен за информацию, как это дело полечить

**EvGeniy_U** » 31.10.07 19:22

У меня такая херня происходит когда клемму с акума скинешь и потом снова поставишь. Или когда акум подсевший сильно... 10,2В ну х.з. может и маловато...

**Mogilnik** » 31.10.07 19:40

daps
А часы не сбрасываются?

**strussa** » 31.10.07 19:59

EvGeniy_U пишет:У меня такая херня происходит когда клемму с акума скинешь и потом снова поставишь. Или когда акум подсевший сильно... 10,2В ну х.з. может и маловато...

у меня точно так же....или как вариант - проверь преды с водительской стороны помоему 7а их 2 штуки в книге для бибике обозваны электроника и стоят оба рядышком

**strussa** » 31.10.07 20:02

Mogilnik пишет:daps
А часы не сбрасываются?

часы могут только отставать....если они штатные
может только еще суточный пробег обнулятся каждый раз при скачке стрелок

**ScorpioMan** » 31.10.07 21:11

Замена аккумулятора поможет.

**Miha** » 31.10.07 21:46

ScorpioMan пишет:Замена аккумулятора поможет.

+1.

**shiza** » 31.10.07 22:23

Замени батарейку.

**Tollman** » 31.10.07 22:27

У мну такое бывало, когда машина долго постоит на сигнализации (когда в отпуске и командировке). Т.е. неделю-две. И заводится тоже хероватенько, крутит с трудом. А если каждый день ездить и даже выходные если стоит - без проблем. Виноват у меня явно АКБ., т.к. приезжаю, мерю напряжение на АКБ - 12.5. А кода после долгой стоянки - меньше 11. АКБ уже 4 год пошел.
Уже новый купил, все никак не поменяю... Пока старый работает я и не заморачиваюсь.

**EvGeniy_U** » 01.11.07 02:50

Tollman
А ещё старый можно нормально обслужить. Снять померить плотность по банкам, скорректировать её, зарядить по нормальному и в путь... Он ещё может послужить...

**major77** » 01.11.07 08:15

уважаемые! А что скажете про скачки стрелок на приборке при проезде по разным кочкам типа стыков всяких нехороших, кочки наподоюие торчащего на половину рельса вот на тких на скорости от 40 и выше стрелки на приборке падают, загорается лампочка АБС и уровень топлива, алмпочка подушек не загорается, суточный пробег не обнуляется
приборку разбирал, контакты пропаял, по жгуту ссмотрел, причин не нашел
Где копать?

**BATMAN....** » 01.11.07 11:52

EvGeniy_U пишет:У меня такая херня происходит когда клемму с акума скинешь и потом снова поставишь. Или когда акум подсевший сильно... 10,2В ну х.з. может и маловато...

+1

major77 пишет:уважаемые! А что скажете про скачки стрелок на приборке при проезде по разным кочкам типа стыков всяких нехороших, кочки наподоюие торчащего на половину рельса вот на тких на скорости от 40 и выше стрелки на приборке падают, загорается лампочка АБС и уровень топлива, алмпочка подушек не загорается, суточный пробег не обнуляется
приборку разбирал, контакты пропаял, по жгуту ссмотрел, причин не нашел
Где копать?

А это похоже на массу....

**Dimastiy** » 01.11.07 11:58

EvGeniy_U пишет:Tollman
А ещё старый можно нормально обслужить. Снять померить плотность по банкам, скорректировать её, зарядить по нормальному и в путь... Он ещё может послужить...

Давно уже никто не покупает разбоные аккумуляторы, по крайней мере нормальные аккумуляторы - одно разовые :wink:

**BATMAN....** » 01.11.07 12:52

а ни кто непомнит как на глазастом програмируется передний стеклоподъемник что б закрывался в одно касание...
(также как открывается) где то было написано а где?

**EvGeniy_U** » 01.11.07 18:53

Dimastiy пишет:Давно уже никто не покупает разбоные аккумуляторы, по крайней мере нормальные аккумуляторы - одно разовые

Не надо путать, обслуживаемые и какие-то "разборные" аккумуляторы. Таки на большинстве наших машин стоят старые добрые обслуживаемые. Может ты просто крышку над пробками банок ни разу не снимал...

**Lain84** » 01.11.07 22:36

Ага, я много раз замечал, покупаешь аккумулятор, написано необслуживаемый, а реально наклейку отрываешь, а там или сразу пробочки, или крышечкой прикрытые пробочки. А вообще производителю очень выгодно что бы аккумуляторы были необслуживаемые, дабы покупали больше, вот и пишут. Я например одну ВАРТУ реанимировал, полностью поменял электролит и зарядил, зарядилась на ура, тока неповезло, кто-то из прежних хозяев клему молотком одевал на аккум и возле плюса постоянно электролит появлялся, пришлось списать батарейку, правда не очень жалко было потому что делалось это всё тока ради интереса!

А вообще я так понял что необслуживаемый это тот у которого клапан стоит для выхода газов, а обслуживаемый это где крышечки надо было выкручивать. Может я и ошибаюсь!

**Miha** » 01.11.07 23:45

Lain84
Зависит от типа. если электролит жидкий - однозначно малообслуживаемый, если гель то фиг ты с ним что сделаешь.

**Lain84** » 02.11.07 05:47

Miha Полностью согласен.

**daps** » 05.11.07 03:10

Спасибо всем ответившим! Попробую батарейку оживить или заменить.

На глазастом по утрам при заводке обнуляется суточный пробег

На глазастом по утрам при заводке обнуляется суточный пробег

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции