кованные поршни...

**Dimastiy** » 24.10.07 00:22

EvGeniy_U
Лошади - это для пацанов во дворе!=)) Есть крутящий момент и только от него все зависит

**Souleyman** » 24.10.07 00:23

Dimastiy пишет:Может ты не катался никогда на хорошем 2.9 колонге?=)))

не очень хорошие я обставлял на своем Пинто, хорошие едва обгоняли меня, но Косворт - это другой уровень совершенно... траст ми.

**EvGeniy_U** » 24.10.07 00:26

Souleyman пишет:
EvGeniy_U пишет:Почему я так говорю, да по тому что я лично видел человека который сделал из ВОА ВОВ и утверждает что так же можно поступить с обычным 2,9л, но переделок будет много...
Сделать из ВОА ВОВ достаточно несложно, причем достаточно заменить впускной коллектор.

Там ещё и головы меняли, с мозгами что не знаю...

**Souleyman** » 24.10.07 00:29

EvGeniy_U пишет:Там ещё и головы меняли, с мозгами что не знаю...

это уже не обязательно. Весь смак в коллекторе.
Вообще идеальный вариант по мнению англичан-тюнеров, это ВОА с коллектором от ВОВ, ибо ВОА имеет более простой привод ГРМ-одна цепь, а коллектор ВОВ намного лучше дышит. С мозгами ессно нужно мудрить (перепрошивать).

**EvGeniy_U** » 24.10.07 00:29

Dimastiy пишет:EvGeniy_U
Лошади - это для пацанов во дворе!=)) Есть крутящий момент и только от него все зависит

А лошади это производная от крутящего момента и оборотов. А вообще для того поршневая и облегчается, чтобы на обороты максимального крутящего момента быстро выходить, а он после 4000оборотов...

**EvGeniy_U** » 24.10.07 00:30

Souleyman пишет:
EvGeniy_U пишет:Там ещё и головы меняли, с мозгами что не знаю...
это уже не обязательно. Весь смак в коллекторе.
Вообще идеальный вариант по мнению англичан-тюнеров, это ВОА с коллектором от ВОВ, ибо ВОА имеет более простой привод ГРМ-одна цепь, а коллектор ВОВ намного лучше дышит. С мозгами ессно нужно мудрить (перепрошивать).

А с головами от ВОВа видимо решается проблема с дефицитной цепью на ВОА... :roll:

**Souleyman** » 24.10.07 00:35

EvGeniy_U пишет:А с головами от ВОВа видимо решается проблема с дефицитной цепью на ВОА...

цепь не дефицитна, дефицитен натяжитель, но не думаю, что сейчас и на ВОВ можно купить эти детали. А вообще, механизм с одной цепью более четко работает, за что его и любят англичане.

**Рем** » 24.10.07 05:40

Dimastiy пишет:Может ты не катался никогда на хорошем 2.9 колонге?=)))

гхм
чия...
"Кёльн" это называется=***))

**andrewRS2000** » 24.10.07 09:05

местами плакаль;)
Dimastiy
крутящий момент это да... если он большой и толстый лошади уже не нужны... что бы это понять достаточно закатнуцо на хонде с мотором 1.6 и моментом почти как у зубилы

**andrewRS2000** » 24.10.07 09:06

Рем пишет:"Кёльн" это называется=***))

+1 а то как то глаз режет;)

SM » 24.10.07 15:17

Dimastiy пишет:Блок от 2.9 24v еще иммеет немного другую форму... надо будет поменять почти все...

Форма-то у них как раз одинаковая... Просто дырки в разных местах насверлены зачем-то.

Dimastiy пишет:Лошади - это для пацанов во дворе!=)) Есть крутящий момент и только от него все зависит

Я так понимаю, с моментом у 24V какие-то трудности?

Souleyman пишет:АБ-шники настолько схавали эту тему, что даже сами перестали заниматься изготовлением кованых поршней

Это ты со статьей не согласен, что-ли? Или мне показалось? :roll:

Souleyman пишет:Не поставляются основные детали привода ГРМ, которые и изнашиваются прежде всего

А какие не поставляются? Натяжитель, вроде, известно где брать.

**Souleyman** » 24.10.07 15:28

SM пишет:Это ты со статьей не согласен, что-ли? Или мне показалось?

А статьи у них всегда на высоте. Хрулев писать умеет и знает, о чем пишет.

SM пишет:А какие не поставляются? Натяжитель, вроде, известно где брать.

где брать - известно, как брать - проблема. я с ним общался... :cry:

ЗЫ: успокоителей половина тоже не поставляется...

**Dimastiy** » 24.10.07 18:52

SM пишет: Я так понимаю, с моментом у 24V какие-то трудности?

В каком плане?

**mart** » 25.10.07 00:20

Dimastiy пишет:
SM пишет: Я так понимаю, с моментом у 24V какие-то трудности?

В каком плане?

видимо в том что у косого он настолько мал, что его легко рвет или нет едет легко в ровень обычный 2.9 )))

**mart** » 25.10.07 00:34

EvGeniy_U пишет:mart
Ну про более медленный редуктор при разнице в 0,02 я бы постеснялся говорить... Вот например мой 3,91 и от 2х литров 4,27 - это уже ощутимо... Во вторых почему мифы? Всё дело в желании. А если оно есть, то и консультацию знающих людей устроить можно. На счёт денежной целесообразности, это спорно, строить полный привод на косм тоже не целесообразно... К тому же есть ещё страховка, налоги и всё стоит денег, за пару лет экономия ощутится... Я вот например если доезжу до капиталки, то тоже бы не просто её делал. Свозил бы колено, шатуны и маховик для облегчения - это вменяемые деньги. Заказал бы кованные поршни, оригинальных ремонтных один хрен нет. Может и с головой что-то сделал бы, но там уже кулибничать надо, штатного тюнига нет... И ведь тоже не дёшево получилось бы, но я думаю оно того стоит. Выдавить из мотора лишний десяток коней, сверх штатных. А ведь на новом моторе я не ездил, а штатный/старый тоже вроде как ничего...

ну если стесняншься тогда молчи)))
нет ни каких мифов, согласен, все упирается в бюджет и желание, есть желание, хоть что делай, так вот я и построил БОА 4х4, это не целесообразно, но возможно, было бы желание, мой вопрос прозвучал конкретно, ДЛЯ ЧЕГО надо делать кованую поршневую конкретному человеку на конкретной машине, а вся твоя полемика по поводу добавить лошадей.... можно впрячь спереди тройку удалую))) я понимаю для чего делают кованую поршневую, я не понимаю для чего это надо на гражданской машине , вот ты говоришь что делая бы себе капиталку, ты бы то же заказал такую поршневую, объясни мне тупому и костномозгому, зачем, далее легко переделать косого в косого, тоже самое из обычного 12-ти клапанника,только головы прикрутить, все остальное одинаково...чутка подругому, поверь, просто головы не получится,даж не учитывая некоторые разности по установки голов. поддонец тож сменить надобно будет на косвортовый или колхозить на обычном приемники для слива маслица с голов (ну это так , пример ни к чему не обязывающий), я все это к чему, не к тому что это не возможно, все возможно, повторюсь, надуть БОА можно и получить интересные результаты можно, я к тому что обычно люди пишут свои ответы, опираясь на свой опыт и знания, но у тебя велик процент, где ты опираешься не на опыт и знания, а на "гдето слышал" или "сказал знающий человек", но тыж не уймешься, поняв какуюто несуразность или ошибку, ты будешь дальше продолжать, рассказывая что ты не это имел ввиду, а вот это и т.д. вобщем продолжай ...положительные эмоции нужны)))

**EvGeniy_U** » 25.10.07 01:16

mart
Это что-то ты сам додумываешь... Я про то как и что менять, что всё остальное одинаковое и т.п. не писал... Если писал покажи где. Эт рас. Два, при изготовлении кованной поршневой есть возможность изготовит принципиально другой продукт. И не только по весу, по форме поршня, по форме юбки или вообще без неё, можно уменьшить количество поршневых колец и т.д. И дело не в том зачем это на гражданском моторе, я предпочитаю называть это тюнингом и что самое смешное это даст свои результаты. И нечего мне навязывать своё мнение, чего мне делать или не делать. Ты поступай в своём случае, со своей машиной как хочешь. Вообще хоть сожги её выплясывая рядом с бубном. Если мне хочется и у меня есть возможность, меня меньше всего будет интересовать твоё мнение по этому поводу, я уже об этом писал. А ты всё рассуждаешь о моих недостатка и косяках и всё что-то пытаешься продемонстрировать изумлённой публике...

**mart** » 25.10.07 01:21

Да ни чего я не пытаюсь, зачем, ты все и так сам хорошо делаешь, для меня топ закрыт, пишите дальше ЕвГений))), в этом топе обещаю, на ваши перлы не отвечать, пилите себе кованые поршнЯ)))

SM » 25.10.07 10:19

Souleyman пишет:где брать - известно, как брать - проблема. я с ним общался...

В чем проблема? У него нет или не забрать?

mart пишет:видимо в том что у косого он настолько мал, что его легко рвет или нет едет легко в ровень обычный 2.9 )))

Вот-вот. Парни из Косворта, похоже, лажанулись на этом моторе

**andrewRS2000** » 26.10.07 09:24

SM пишет:Вот-вот. Парни из Косворта, похоже, лажанулись на этом моторе

и не только на этом... где то я слышал что 2.3 DOHC тоже они доводили

**Souleyman** » 26.10.07 09:51

SM пишет:В чем проблема? У него нет или не забрать?

Есть, но он налик хочет, больше никак ему не нравится.

кованные поршни...

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции