Зачем нужен МАР

[Incredible]

надругались же пиндосы над мордой скорповой

Это ещё ладно. Там на приборке написано с какой стороны лючек бензобака! Прям Задорнов вспомнился - "Ну, тупыыыые (с)"

[drapieznik]

.. или внимательные (заботливые) к пользователю (покупателю)..


sasha_tuman
Саша - достань настоящий МАР (ты же сам фотку давал..) и подключи его а не эту приблуду для Швеции и Швейцарии (в 80е и нач. 90х - форд именно только для этих стран устанавливал ЕГР системы, а что потом - я не в курсе - возможно потом "географическая зона немного увеличилась"..).

[sasha_tuman]

облом однако.. Ладно, отключу..))) Буду искать рабочий)))

[sasha_tuman]

Я вот сидел думал -изза чего же я динамику почувствувал? Данные же неверные с етой штуки шли.. Скорее всего когда я надел шланг, я нормально загрметизировал вход, и у меня подсос пропал.. или мне только так кажется?

[drapieznik]

думаю ты очень правильно мыслиш..

[Zlobnbli]

Можно мне задать один глупый вопрос, на какой хобот все эти действия, что в итоге то, какая польза?

[Incredible]

Как бы мозги должны получать больше информации о параметрах работы двигателя, отсюда и лучше им управлять, делать более правильную и точную смесь, зажигание более верно выставлять и тп. В общем польза в большей отдаче от двигателя и его более правильной работе.

[gmiro]

Или более неправильной, если какой-нибудь датчик врет!!! А чем больше датчиков, тем больше вероятность глюков. Лично я бы не заморачивался, если б только не знал, что на моем с завода должно было быть.

Кстате, кому не помню телефон фирмы по ТПС обещал? Извини, завтра узнаю, раньше не мог.

[Zlobnbli]

Incredible
Оно конечно хорошо... Но стоит ли оно того, насколько лучше реально станет двигателю, на сколько улучшится тяга и уменьшится расход?

gmiro Даже мне стало интересно где взять норм ТПС за 50$

ЗЫ.

А чем больше датчиков, тем больше вероятность глюков

[gmiro]

вот здесь писал
viewtopic.php?f=45&t=24925&p=382863#p382863

[drapieznik]

МАР по сравнению например с расходомером или лямбдой, или датчиком положения заслонки - он более долговечен, чем эти датчики, подверженые механическому износу, а лямбда - воздействию внештатных условий. Не все МАРы на разборках - вышедшие из строя или загрязненные бензоотходами, - не все. Даже не 15% - и того меньше. Ну во всяком случае снятые с автомобилей завезенных с Европы (например во Львов) - почти идеальные по состоянию.
Это не относится к внутренним МАРам -коих разновидность использовалась на модуля ESC II карбовых сиерр и скорпов - там просто тупость размещения шлангов и пароулавливателей (бензоиспарений) и самих модулей ниже уровня впускного коллектора способствовала их загрязнению ( 50 % или даже 70% статистики случаев), - только страшное переливание карбюраторов и невнимание водителя по регулярному обслуживанию подкапотного оборудования создавали возможность загрязнения МАРов, для которых были принятые меры предосторожности.

[Zlobnbli]

gmiro номер то я видел, но дешевле 80$ не нашел.. вот и интересуюсь.

[StaVka]

У нас этих Мапов на разборках полно,так как они накрываются очень редко,у меня знакомый ставил от волги или от газели по моему, на ксантию свою и ездил месяца три и диагностика ошибок не выдавала,а в родном маркет косяк был с пайкой в микросхеме

[ender11]

зачем там, правда, может понадобиться ещё и мап? причём фордовский мап, afaik, не самый точный прибор. неизвестно, скомпенсирован ли он как-то по температуре, скажем.
возможно, его используют на переходных режимах, когда расходомер ешё не успел отработать (всё-таки расходомер демпфирован), чтобы избежать переобогащения или обеднения смеси и выдержать жёсткие экологические нормы.
если коды ошибок не содержат намёка на отсутствие мапа, то он и не поддерживается, скорее всего.

[drapieznik]

фордовский МАР я проверял (и не один..) - у него небольшой температурный коэффициент (при замораживании до -19 градусов (у меня морозилка больше не дает - изменение частоты составило 0.6 Гц от значения при температуре +25 градусов Цельсия (1.6 Гц отклонения дал МАР у которого была загрязнена камера датчика), очень хорошо сделаное изделие. Главное для него - стабильность по напряжению питания и отсутствие бензина в камере датчика. Ах да, конечно - атмосферное давление имеет значение и связаная с этим разница географических высот.
Да и то эти данные могут попадать под погрешность от факторов атомосферного давления или разницы между образцами.. Тонкопленочная технология дала выиграш не только в габаритах..

Если б МАР был бы сделан с большим ТК - то алгоритм прошивки ЕЕС пришлось бы усложнять, - а в некоторых случаях создало существенные проблемы, особенно это касается V6 вариантов в которых отстутствуют расходомеры.

[Мелкий Кот]

возможно, его используют на переходных режимах, когда расходомер ешё не успел отработать (всё-таки расходомер демпфирован), чтобы избежать переобогащения или обеднения смеси и выдержать жёсткие экологические нормы.

Нет, в расходомерных двигателях он используется для обсчёта массы воздуха и всё. То есть OHC с мапом более адекватно реагирует на перепады высот. OHC без мапа ездит, считая что атмосферное давление чуть ниже нормального.

если коды ошибок не содержат намёка на отсутствие мапа, то он и не поддерживается, скорее всего.

Самое смешное, что мозг без мапа сам мап поддерживает не только на аппаратном, но и на программном уровне. Просто в нём прописано не ругаться на его отсутствие, а дальше используется фиксированное значение, как если бы датчик просто вышел из строя.

На любом OHC с мапом отключите мап и, скорее всего, вы даже не заметите разницы в езде, пока не ломанётесь куда-нибудь в горы.

[StaVka]

Кстати сегодня устанавливал угол опережения зажигания и пришлось отключать и глушить шланжик от МАПа ,так у меня при отключенном шланжике авто лучше работает чем при подключенном,вот думаю разобрать его и пайку посмотреть,может у кого есть схема мапа или фото платы?

[drapieznik]

Ну если вам будет мало вот этого http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1059892332 - то милости прошу в мой скромный уголок (вернее бортовик и блог) на драв ру - там есть и схемы и фотки -

http://www.drive2.ru/cars/ford/sierra/s ... rapieznik/

http://www.drive2.ru/users/drapieznik

[ender11]

Самое смешное, что мозг без мапа сам мап поддерживает не только на аппаратном, но и на программном уровне. Просто в нём прописано не ругаться на его отсутствие, а дальше используется фиксированное значение, как если бы датчик просто вышел из строя.На любом OHC с мапом отключите мап и, скорее всего, вы даже не заметите разницы в езде, пока не ломанётесь куда-нибудь в горы.

хм хм. всё это более кажется более справедливым для BAP. тот же мап, только к коллектору не подключен. такая штука у энди в его эпическом листинге имеется.

[Мелкий Кот]

всё это более кажется более справедливым для BAP. тот же мап, только к коллектору не подключен

А в OHC MAP и BAP - это один и тот же датчик.