мотор 2,3 колбасит на горячую - безвыходная ситуация

[Александр Арт.]

у меня одна лямбда, а именно та, что стоит в самом катализаторе. вторая лямбда не предусмотрена заводом.

Кстати, на киких-то Скорпах предусмотрена. Вчера менял сцепление и узрил провода на 2-й Л/З, а в трубе заглушка. Так что видимо были какие-то модели с двумя ЛЗ. Ладно, если интересно щас буду фоты бросать. Да, дайте чьё-нить мыло я туда сброшу, а выкладывайте на форум сами.

[Александр Арт.]

Миша, тебе на мыльце сбросил. Смотри и выкладывай.

[Sera]

В общем, у меня тоже 1 л.з. Хотя программа гоаорит, что были версии и с 2-мя. С одним, ИМХО - лучше и проще.
Если не сложно, то и мне фотки тоже
Спасибо

[daps]

Докладываю: жгут моторной проводки мен поменяли. Стоил не так уж и дорого чуть больше 6.000 руб Из германии приехал за две недели. В ГРИНЛАЙТе мне его поменяли достаточно быстро. Только ничего не изменилось.
Старый жгут, кстати, был изрядно леченный, весь переизолированный и т.д. Т.е. то, что поменял - не жалею, все равно не сейчас, так в скором времени, он наверное, мне преподнес бы сюрприз...

Летом я был в этом сервисе. Немного впечатлений.
В июле я купил себе глазастого и как только отдал деньги и сел 1-й раз за руль - он не завёлся.
Т.к. предыдущий владелец ездил 5 лет подряд только в гринлайт, то он уговорил меня поехать на эвакуаторе к ним. Привез я им машину. Диагност 20 минут шаманил (в том числе со сканером), звонил другому специалисту по мобиле - результат 0 - машина не заводится.
Начинаю смотреть сам и вижу замыкающиеся друг на друга провода к катушкам. Показываю диагносту. Он их изолирует и машина начинает в 1 из 3 попыток заводится (если завелась, то работает нормально). При этом диагност сообщает, что надо менять жгут и ремонт окончен. В кассе с меня берут 1200 рублей (наверно за изолирование нескольких проводков в течение 5 минут). Уезжаю. Больше я туда не ездок.
P.S. Чуть позже жгут дополнительно заизолировали в районе термостата и машина стала нормально заводиться.

[Sera]

daps
Меняй жгут целиком. не пожалеешь.
Или если есть желание иметь секс - бери мой, из двух один сделаешь. Мне теперь уже точно не надо, а у тебя - если эти проблемы пошли, то явно еще проявляться будут.

Теперь насчет твоей беды:
Денег с тебя взяли не за то, что заизолировали два проводка, а за полную диагностику с подключением сканера, который определеил, что все датчики у тебя работают хоррошо. И на свечи смотрели, свечи наверное, оказались живые.
Ты же ведь заказывал диагностику? Ну так за нее платить надо....
Извини, но только снять-поставить свечи на твою машину - по нормативам Форда - это уже 0,4 нормочаса. Все остальное - тоже денег стоит. Поэтому, если б ты сам проводок нашел и заизолировал - ничего б не заплатил, но это уж как повезет. Тебе не повезло, ведь ты его не нашел....

[daps]

Жгут для профилактики я ещё осенью поменял на новый.
Расскажу по порядку как я покупал машину.
Перед покупкой я был на диагностике в спринт-авто. Там определили что есть неисправности
1) замены рычагов пер. подвески
2) течёт впускной коллектор
3) масло в свечных колодцах
и т.д.
Не определили неисправность АКПП и кондея (не тестировали).

В тот же день после спринтов хозяин машины уговорил меня поехать на повторный осмотр машины в гринлайт.
Оба директора меня уверяли, что эта машина в отличном техническом состоянии (что на тот момент было совсем не так), они её обслуживают 5 лет и знают как свои 5 пальцев. И я им зачем-то поверил и на след. день купил машину.
Она не завелась и я приехал на эвакуаторе в гринлайт (2-й раз те же грабли ).
Диагностику я не заказывал. Свечи никто не вынимал. То что делал диагност результата не дало. Нет результата- не за что платить, правильно?
А то что я сам увидел голые провода и пальцем ткнул диагносту в них все-таки не стоит таких денег.
На следующий день после покупки и катаний на эвакуаторе я обнаружил, что АКПП работает неправильно, кондей почти не работает и другие неисправности.
Ну и как я должен относиться к заявлениям директоров гринлайта после этого? А к квалификации работников, если их начальство лжёт клиентам?

[Александр Арт.]

daps, не грусти. Всё сделаешь и эта машинка тебя будет очень даже радовать.
Удачи!

[Sera]

daps
Это у всех. Я вот тоже попал на рычаги, сайленты, резинки стаба, косточки и спереди и сзади, жгут моторной проводки, сцепление в сборе (2 раза), катушки, провда, ГРМ, КХХ, тормозные диски, шланги, суппорта, кольцевые подшипники передних стоек, защитные гофры аммортов, весь ГРМ, рулевую тягу, задний фонарь, прижимной ролик с ремнем, сальник заднего редуктора (потом и редуктор целиком) и еще много чего - всего и не вспомню - и ничего - езжу.
Еще и кузовные проблемы - частично есть. частично на близком подходе.
И это нормально. Просто надо понимать, что неновую машину покупаем.
Но это все ОФФ. И к теме отношения не имеет.
Жгут поменял - рад за тебя. Это почти всем владельцам лупоглазиков наверняка надо будет скоро сделать, если еще не сделано. Такова печальная статистика.
А про Гринлайт и Спринты - ты знаешь, это притча воязыцех. Идеального места для ремонта не существует. Увы это так. Даже официалы - не панацея. Там цена отнюдь не означает качества работ (поверь, знаю) Однозначно нормального сервиса в Москве просто не существует по этим машинам.
Вообще нормального в полном смысле сервиса в этом городе наверное не существует ни по каким машинам ни за какие деньги. Везде свои косяки. Поверь, это тоже не только мое мнение.

[Александр Арт.]

Однозначно нормального сервиса в Москве просто не существует по этим машинам.

Мне проще, у меня свой мастер. Он на протяжение уже 4-х лет все мои тачанки лечит. И все о.к.. То же ОФФ.
Сережа, почистил паролончики?

[daps]

Буду продолжать чинить (часть уже сам начал делать - быстрее чем ехать в сервис в Москву), т.к. машина в целом нравится и есть желание на ней ездить.
Спасибо за поддержку!

[Sera]

Александр Арт.
Нет пока. В воскресенье, думаю, займемся.
Уже не ОФФ, может поможет. И свечи куплю - поменяем их тоже в воскресенье.

[Александр Арт.]

И свечи куплю - поменяем их тоже в воскресенье.
Свечник не забудь

[Гость]

И свечи куплю - поменяем их тоже в воскресенье.
Свечник не забудь

офф: а у меня есть головка на 16 для трещётки ))
и всё же не понял про какие паролончики идёт речь.

[Miha]

А у мя крутой наборчик в багажнике

[Гость]

А у мя крутой наборчик в багажнике

ну давай теперь хвастать. набор вообще должен быть у каждого уважающего себя мужика! Раз такая пошла пьянка - у меня тоже крутой набор+крутой свечной ключ на 16 для скорповских свечей.

[Tollman]

Miha
Михаил Кузнецов
"Медведь волку и лисе:
- А я.... А у меня.... А я вам всем пи...ы дам и все отберу!!!" (c) из анекдота.

[Sera]

А у мя крутой наборчик в багажнике

ну давай теперь хвастать. набор вообще должен быть у каждого уважающего себя мужика! Раз такая пошла пьянка - у меня тоже крутой набор+крутой свечной ключ на 16 для скорповских свечей.

Ты не понял тонкого намека. Догадывайся.....

[димон1]

крутой свечной ключ на 16 для скорповских свечей. [/quote]


Ну, если только для скорповских, то все тебе завидуют!

[Sera]

Проблема была в свечах.
Купил платиновые свечи настоящие, японские, все в иероглифах. Михаил Кузнецов подсказал место. Поменял сам. Доволен как слон. Текущий расход - 0,8. Не трясется, не троит, жрать по дороге стала меньше, тянуть лучше. Не отписался сразу, потому, что тестил. Неделя прошла полет нормальный. Естественно, что пока дошел до свечей - поменял все (возможно что-то и зря) Зато теперь на ней - хоть на край света.
Все-таки медь - для мотора 2,3 не выход. Товарищ, который мн это настоятельно советовал и сам так ездил - ездил на газу. Видимо для газа это некритично.

Как это часто бывает с неразрешимыми ситуациями - решаются они до обидного просто. Лишний рах убедился. что не надо изобретать велосипедов, а делать надо как завод предусмотрел. И будет все хоррошо. Чего и вам всем желаю. Всем большое спасибо.
Михаил Кузнецов Александр Арт. - вам особенное.

[Гость]

ну и хорошо когда всё хорошо заканчивается!
тока я не понял какие именно ты взял - NGK или МОТОРКРАФТ?
надеюсь первое на отрадном?!