Тюнинг ЕСЦ2+Вебер2V (новый безумный колхоз)

[Вуглускр]

По любому, увидев сей топиг, кто-то вспомнит мою темку про "ксенон" Там, конечно, был вполне обоснованный облом.
Тем не менее, сейчас мне хочется заняться тем, что типо "ближе к телу", ну, или к профессии...

Короче, чип-тюнинх карбюратора, во!

Основная идея состоит в том, чтобы имплантировать в "мозги" маааленькую платку с "тараканом" ATmega644, на торпеде поставить индикатор M204SD02AJ (Futaba) 4х20 симв и 4 кнопки. Родные "мозги" вырезаются, оставив только силовую часть и усилители датчиков.
Мега содержит 10 АЦП, всякие PWM, кучу ног, кучу памяти флеш и ПЗУ. Конкретный тип МК уточняеццо. Софт пишется на Codevision AVR CC. Моделер - Proteus 6.9sp5.
Вся приблуда будет служить для:
- регулировки ХХ шаговиком (вебер)
- регулировки УОЗ в зависимости от оборотов, нагрузки, топлива и пр.
- ручного выбора режимов (типо спорт, город, трасса)
- реализации многоискрового зажигания (MSI)
- самонастройки системы зажигания (на беговом стенде или на дороге)
- закачки на комп всяких там левых данных (фиг знает каких - можно потом придумать)

стоимость всего покупного оборудования будет ок. 800 руб.

Этот проект буду неспешно делать в перерывах где-то между основной работой, покупкой квартиры (мля), пивом, женой и текущим мелким ремонтом скорпа который и станет подопытным кролегом.

От читателей прошу помочь ссылками в следующем:

режимы работы датчика положения коленвала
+ про датчик скорости здесь уже нашел...
+ схему подкл. ЕСЦ тоже нашел

... начинаю дууумать

[Гость]

Респект! Мега-идея.. Сам занимаюсь профессионально программированием для АТмеги. Пишу на asm и на Си в среде IAR.
Есть опыт подключения VFD дисплея Futaba 9201. Написан драйвер для русских букв, графики и прочее... Если что - обращайся!

[Вуглускр]

о! коллеги нашлись

Вот типо основная идея работы системы:

1)есть датчик положения коленвала, есть датчик Холла в самом трамблере. Фиг знает, не смотрел еще, что из них первично. Но - в какой-то момент, гораздо раньше, чем время искрообразования, на мозх приходит импульс, что пора "зажигать".
Мозх считает скорость вращения коленвала и по lookup-table тупо отсчитывает себе задержку на включение искры.
Если в момент подачи искры выдавать не одиночный импульс, а несколько штук, то получим пресловутую MSI
Если использовать lookup для показаний датчика температуры движка - можно еще и эту зависимость регулировать.

2) холостые обороты регулируются тупо шаговиком. Однако, шаговик можно использовать и для автонастройки системы.
В режиме автонастройки изменяя УОЗ и положение ДЗ система добивается максимальной динамичности работы движка. Со стороны это будет выглядеть таг: машина после нажатия кнопки раз 5 взревывает до 4000-5000 об/мин.
В каждом цикле подсчитывается скорость нарастания и линейность нарастания оборотов. Затем интерполяцией и многокомпонентным поиском вычисляется оптимальный УОЗ. Да-да, на С++ с этим даже AVR справится!
Для "спортивного", городского, "холодного" режимов, а также разных видов топлива (аи80,92,95, газ) вводятся поправочные коэффициенты или даже кривые. По топливам настройка проводится отдельно на каждом виде.

На дисплее отображается текущий режим, тип топлива, обороты, температура двигла.
На комп через последовательный порт можно слить таблицы и посмотреть в виде графиков.

Главное преимущество системы в том, что она "идеально повторяет форму вашего двигла" , т.е. учитывает компрессию, степень износа и пр.

[Гость]

Досконально не вникал в систему зажигания скорпа, но знаю что кроме датчиков положения коленвала в коробку управления искрообразованием еще входит сигнал от датчика разрежения и задержка вычисляется в зависимости от показаний всех трех датчиков.

В принципе идея реализуема, главная проблема - свободное время
(из-за этого до сих пор не могу отремонтировтаь ABS), и еще наличие запасной машины для экспериментов и стенда, чтоб все делалось не на глазок...

И еще, к сожаленью у меня нет шаговика в карбе (стоит пирбург 2е3)...

[Aleksey AG]

igneous
Что с АБС?

[Aleksey AG]

igneous
В личинку или позвони..

[Pol]

есть датчик положения коленвала, есть датчик Холла в самом трамблере.

датчик Холла - есть.
датчика положения коленвала - нихт.

[VAZer_FS]

На ОНСе карбовом, датчика положения колена вроде нет, есть датчик Холла в трамблере!

Вуглускр
Если у тебя все получится, то закажу у тебя подобную вещь...

[Max]

КХМ писец конечно
вы чё рихнулись? а механику вы нах выкините оттуда?

[XBOCTATOE]

ОФФ
Предалагю сообразить сразу автопилот

[Doctor_Voodoo]

Респект за тему!
Сам я наверное не скоро еще соберусь на подобные эксперименты,хотя уже давно планирую, но средств и времени категоричемки не хватает (((

Удачи в этом начинании!

[Вуглускр]

таг, обороты щетать мы уже умеем

[Saboteur]

что то жестокое))

а зачем все это? чисто просто индикация?

[Alex448]

У меня тоже недавно пробегала подобная идея. Правда по особо дорогим инжекторным датчикам. Например, взять какой-нибудь десяточный ДМРВ, присобачить на него контроллер, который будет изображать из себя оригинальный.

[Вуглускр]

Saboteur
нифига, это полная система управления зажиганием и ХХ.
То, что на рисунке - первые шаги типо.. Тупо измерение оборотов с точностью 1*10^(-5)
Сейчас уже моделирую поведение катушки зажигания в системе с MSI:






На графиках внизу - соответственно:
1-й зеленый - сигнал с датчика Холла
2-й красный - сигнал с контроллера на силовую часть с катушкой. Типо мультиспарк
3-й зеленый - соответственно выход на катушке зажигания (напряжение в кВ - не придираться!)

Одновременно работает LCD и вообще еще куча проц. времени осталась

[Miha]

Вуглускр
Молодец!!! Но думаю с зажиганием будет проблем гораздо больше чем тебе кажется. И попутно сюда есть смысл от такой дивайс пристроить... типа всё в одном http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=25110&st=0

[Sera]

Эта... А не проще впрыск поставить? Топег кончено мутился не для таго, чтобы отвечать на такие глупые вопросы, но в тайне надеюсь все же ответ получить.

Я понимаю, конечно, что со впрыском полет фантазии не тот, но надежность ИМХо выше будет.

[Вуглускр]

Miha

от такой дивайс пристроить...

о, хорошая идея... только откуда расход бенза (а тем более газа) на карбе берется? Остальное - это да, влегкую.


Sera

А не проще впрыск поставить?

Дело, конечно, мутилось в первую очередь, чтоп было бюджетно. Я представляю, сколько гимору будет при переделке на впрыск, и сколько затрат...
А тут, как только что узнал из вышеуказанного топика, затраты даже вообще копеешные (цены я только прикидывал, т.к. этих МК и LCD по долгу службы на работе вообще валом, разных и нахаляву).

[Вуглускр]

Miha

...с зажиганием будет проблем гораздо больше чем тебе кажется...

А чего там может быть вообще сложного? Всего один процесс - подать искру. Подается она тупо с задержкой от максимального опережения. Функция задержки тупо и нелинейно зависит от оборотов, типа топлива и от разрежения во впускном.
У меня на работе проект - коммутатор спецсвязи на секретке с роумингом, дозвоном, ожиданием (тупо содрал с сотовиков), 56 каналов - сделал с нуля на ATmega644 (правда, их там 112 штук ) - и все работает! Правда, траблы с 5-й приемкой были... И при этом ниасилить тупой контроллер зажигания??

[Miha]

Вуглускр
Я разве сказал не асилишь ??? Асилишь кудаж ты денеся Просто с картами допусков поиграться придётся - эт фахт.

Расход на карбах берётся с датчика. Дето в нете его видал в ЗР кажись. Есть заводские но не бюджетно нифига.