Трясет бьет руль при торможении

[Nikita]

Ребята,новая беда: едешь,начинает руль колбасить,в зависимости от скорости больше или меньше,а при торможении - просто,хоть лови его.Было раньше,думал дело в несбалансированных колёсах передних,а тут поставил другие на время,проверить - и тоже самое.

Сейчас стало резко больше - когда стоит машина,заведенная,руль влево-вправо крутишь,слышен стук,как люфт.Попросил человека покрутить,снизу смотрю,трогаю,дергаю,вроде ничего не видно особенного.

Наконечники,рычаги,пыльники рейки и т.д. менял 4 месяца назад.Потом ездил только по хорошим дорогам вроде.

Что это может быть?

[Miha]

Ой плин. нет слов..... Сервис тебе поможет. То что менял ходовую ещё ни о чём не говорит. 90% что замена тормозных дисков. Поиск рулит "биение руля"

[Nikita]

Miha
Тормозные диски новые,Миха,им тоже 4 месяца,даже колодки ещё не менял,там толстые.

И ещё раз говорю - дело не в биении,а в том,что люфт когда стоишь(!).

[Miha]

nikita
Как не странно, при смене дисков нужно ставить НОВЫЕ колодки!!!
Езжай на диагностику ходовой. Если ходовая в порядке Думаю смена дисков напару с колодками

[Nikita]

По поиску искал сначала - неправильно фразу вводил.Сейчас ввел про биение,читаю,что могут и новые диски бить - но они не били 4 месяца..

[Miha]

Люфт ***?? Там такая куча деталей может люфтить .... Рейка, тяги, ступицы (вернеее их подшипники) ***....

[Nikita]

nikita
Как не странно, при смене дисков нужно ставить НОВЫЕ колодки!!!
Езжай на диагностику ходовой. Если ходовая в порядке Думаю смена дисков напару с колодками

Миха,я там столько поменял,что мама не горюй.Колодки все тоже новые были,естественно,и всё нормально было.Она у меня раньше на 200 не колбасила(разгонялся по пути в Ростов).

Я в Норвегии.Мне диагностика будет стоить столько,сколько в Россию съездить.

[Гость]

Может стойки накрылись + лед со внутренней стороны диска. А потом наконечники поменял, а тяги рулевые нет, скорее всего тяги и стучат.
Подшипники посмотри.
По рычагам: сайленблоки в них скорее всего не усиленные (у меня такие за два месяца уработались), и возможно из-за износа рычаг вперед-назад гуляет, что может чувствоваться при торможении.

[lumpi]

Все же поддомкрать машину и крутани колесо. Может быть трабл в суппорте. И прокачай по возможности тормоза.

[Nikita]

Ну вот на руле когда на месте руль крутишь туда сюда - чувствуется типа запаздывания - ты руль уже поворачиваешь,а механизм задерживается.По ощущениям.

Когда лежишь внизу,а другой человек крутит - внешне всё нормально.Трогаешь тяги - на обеих немножко чувствуется стук(наощупь).Левая вроде посильнее.

Гайки на наконечниках пытался сейчас подтянуть - некуда.Думаю,может сейчас выбить наконечники,и одеть заново?

[Nikita]

Может стойки накрылись + лед со внутренней стороны диска. А потом наконечники поменял, а тяги рулевые нет, скорее всего тяги и стучат.
Подшипники посмотри.
По рычагам: сайленблоки в них скорее всего не усиленные (у меня такие за два месяца уработались), и возможно из-за износа рычаг вперед-назад гуляет, что может чувствоваться при торможении.

Льда я не обнаружил - машина сейчас висит передом,всё кручу-верчу.

Да,тяги не менял,никогда не делал этого,может и вправду они?

Подшибники - если ты про ступицу - оба новые.

Сайлентблоки стоят от ауди,усиленные.Может,конечно,подтягивать их надо? - А развал не попорчу?

[Рем]

nikita
стой
ты сначала выясни где люфт. Между рейкой и тягой или в самом наконечнике. Если наконечник(шарнир) не болтается, то смари тягу. Стяни пыльник с рейки - там у тяги шарнир. Он тоже могёт люфтить. Коли тяга люфтит, наконечник выбивать не надо, саму тягу откручивай и меняй.

[Miha]

Мдя .... ну то что ты в норвегии кое что проясняет .... Давай думать, но без подъёмника ты наврядли чтото увидишь.
Думаю что всётаки ступичные подшипники. В таком раскладе.

[Nikita]

Все же поддомкрать машину и крутани колесо. Может быть трабл в суппорте. И прокачай по возможности тормоза.

Колесо "на вид",когда крутишь,нормально.Суппорта тоже на вид в порядке.Тормоза тоже,проверял вроде.

Опять-таки - когда машина стоит,и есть люфт на руле - дело же не в тормозах..

[Miha]

Скорее всего рейка. На заглушенной машине руль как себя ведёт ?

[Nikita]

nikita
стой
ты сначала выясни где люфт. Между рейкой и тягой или в самом наконечнике. Если наконечник(шарнир) не болтается, то смари тягу. Стяни пыльник с рейки - там у тяги шарнир. Он тоже могёт люфтить. Коли тяга люфтит, наконечник выбивать не надо, саму тягу откручивай и меняй.

На вид,невыбитый наконечник не люфтит.Пыльники,понятно,проверяю - вроде нормальные.Шарнир у тяги - надо смотреть,понял.

Короче,развал сохранить не удастся,если это тяги,да?...

[Nikita]

Мдя .... ну то что ты в норвегии кое что проясняет .... Давай думать, но без подъёмника ты наврядли чтото увидишь.
Думаю что всётаки ступичные подшипники. В таком раскладе.

Это да - любой сервис тут стоит...

У меня есть подставки,и я целиком спокойно помещаюсь под машину,тем более что всегда всё там делал на земле.Так что,в принципе,видно.Только снег вот мешает немного.

Но они новые,Миха...(подшибники)И езженные 3 дня по Питеру,а потом только по скандинавии..

[Miha]

В моторном отсеке от руля идёт кардан и соеденение. Смотри на заглушенной машине люфты в кардане и в соеденении.

[Nikita]

Скорее всего рейка. На заглушенной машине руль как себя ведёт ?

Вот я думал уже как раз об этом - на заглушенной машине люфта не ощущается.

[Nikita]

В моторном отсеке от руля идёт кардан и соеденение. Смотри на заглушенной машине люфты в кардане и в соеденении.

Про кардан я читал,что очень популярная проблема,но скажи,ведь если на заглушенной не люфтит,значит это не кардан,а рейка,или то,что уже после неё?