Генератор нестабильная зарядка

**Miha** » 24.10.06 23:27

Эт не тварь а диод. дето он живёт по схеме есть, а в живую пока никто конкретно не сказал де он обитает.

**Avdon** » 25.10.06 06:47

Dr.Cheat
При чем здесь диод.Генератор в гарантию.Лампа и без диода гореть не должна.14,75 многовато.

**Gubanov Vitaliy** » 25.10.06 08:17

У меня тоже горит, но тускло заряд 14 В. Тоже грешу на диод, но хочу сам просто любой поставить и посмотреть, потому что явно ток на обратку идет.

**Miha** » 25.10.06 09:25

Усе на главную страницу... http://www.souleyman.ru/techs.htm

**Dr.Cheat** » 25.10.06 10:19

Кто-то говорил, что видел энтот диод "вмотанным" в жгут проводов идущих от гена. Тот диод который стоит в генераторе, у меня Бош и он торчит шпилькой, служит для срезания пол-волны. На моей погремушке с неё снимается 7 вольт на биметаллический агрегат для прогрева двигуна.

**Miha** » 25.10.06 10:29

Dr.Cheat
Вот тут ты почти прав. Тот вывод на гене о котором ты говоришь служит ТОЛЬКО для подогрева элемента в карбе. С него постоянно при заведённом двигле на таблетку в карбе идёт порядка 7 вольт. ничего общего с диодом лампы он не имеет.

**Dr.Cheat** » 25.10.06 11:08

Miha пишет:Dr.Cheat
Вот тут ты почти прав.

Хоть в чем-то я почти прав :lol:

Это-же ты мне объснял про 7 вольт, или ты уже сам в себе сомневаешся :wink:

**Miha** » 25.10.06 15:39

имелась в виду сия фраза

Кто-то говорил, что видел энтот диод "вмотанным" в жгут проводов идущих от гена.

По поводу контакта в гене ничего неи изменилось :-)

**Dr.Cheat** » 30.10.06 19:32

Хотите хохму? Менял трамблер, что-бы отсечь возможные траблы с датчиком холла, лампочка погасла :shock:

Правда вернул старый трамб. - еще не проверял как себя ведет лампа.

**Miha** » 31.10.06 12:08

Dr.Cheat
Вот трамблёр точно к лампушке никакого отношения не имеет. Наверно дёрнул попутно какойто провод.

**Dr.pin** » 31.10.06 13:46

DarK

У меня пару дней назад была похожая жопа, но началось оно так...
Значит, выехал я с работы, проехал примерно с километр- упала стрелка спидометра вообще! Упала в самый низ и спит там!!! Затем, ещё немного проехав у меня отказали поворотники, я остановился, заменил предохранитель- поворотники заработали, но стрелка спидометра по прежнему спала и к ней присоединились и ВСЕ (до единой) остальные

Я в расстроенных чувствах поехал дальше, а в пол одиннадцатого вечера музыка начала сранно играть, фарки тускнеют и наконец она просто заглохла и покатилась

Я стал на обочине, постоял минут 20- завелась, а до этого стартел пытался крутить, но очень плохо и нихера у него не получалось. Аккум у меня новый, так что я думаю, что это генератор. Но тогда причём тут мои стрелки и поворотники? Она у меня стоит уже четвёртый день и я незнаю что с ней делать :oops:

Хорошо хоть на работе дали пока Восьмёрку поганять...

**Dr.Cheat** » 31.10.06 15:29

Черную релюху др..чи, у нее самая мощная нога, знамо и токи через нее текут нехилые.

**Dr.pin** » 13.11.06 12:23

Блин, я вот долго так жду-жду, и никто ничего толком не ответил, а скорпик то мой и по сей день стоит полуживой. С тем что он заглох- это ладно, может быть сто причин, но вот подскажите изза чего стрелки все мои упали, и как с этим бороться?

**DarK** » 13.11.06 12:36

Стрелки падают когда напряжения не хватает, обычное дело

Генератор тащи в ремонт, а лучше на замену

**NortheR** » 27.11.06 13:29

Че-то я не совсем понял, че за таблетка? Где она находится и как она на самом деле называется? :oops:

Уж извините меня за не грамотность...

**Dr.Cheat** » 27.11.06 15:41

NortheR
Таблетка-она-же шоколадка, РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР (РР), на двух винтах привинчена в генераторе и выглядит круглой блямбой примерно 5 см диаметром.
Вынув её можем наблюдать две угольные щетки. Если они меньше 5 мм торчат-менять, если РР выдает меньше н-цати вольт-менять, Палец сунь внутрь и пощупай то место куда щетки должны упираться (коллектор), если канавки проточены больше 2 мм - менять (мне меняли на сервисе).
Dr.pin
У тебя, очень похоже, где-то коротит (или не коротит

)
Начинаем шевелить провода плюса и минуса на аккуме, не только болты клемм, но и клеммы на проводах, смотрим провода до стартера - там часто провода пригорают к выпускной трубе...
Пока машина работает померять напругу между полюсами аккума, между плюсом акк. и корпусом двигателя, корпусом генератора...
МОжно о результатах написать тут, будет что-то стоящее подскажем, иначе-эта тема поднималась в форуме не раз, все надо просмотреть, можно через поиск...

**александер** » 22.02.07 16:27

чтото в морозы аккумулятор стал недозаряжаться.,напряжение сети 13,8в.с утра крутит не весело,как той зимой,хотя ему всего 1 год и хватает позже.Может кто проходил?где контакты окислились?Лампочка естественно не горит.

**Рем** » 22.02.07 16:30

ну как ты понимаешь, окислиться они могли где угодно
может еще и щетки подвисают.
Ну и масса твоя любимая. В том числе и между генером и мотором.

**александер** » 22.02.07 16:51

вообще я за разъемами слежу,но на генераторе разъемы ниразу за 10 лет не снимал(небыло нужды)и не смотрел.да и неудобно к ним добраться,они под гуром.

**Рем** » 22.02.07 16:53

у меня в свое время силовая клема на самом генере тупо отгнила=)

Генератор нестабильная зарядка

Re:

слабая зарядка

Кто сейчас на конференции