ESC II

[kkk]

Снял трубочку от впускного до этой штуки а там какая-то жижа капает
Разобрал ESC и там тоже жижа только гуще
Что это

[Souleyman]

Снял трубочку от впускного до этой штуки а там какая-то жижа капает
Разобрал ESC и там тоже жижа только гуще
Что это

=== Это то, что надо почистить, а так же промыть фильтр через который всё это просочилось... иначе ЕSCшке будет сложно к оллекторе разряжение определять.

[kkk]

Спасибо
А фильтр моется или надо другой

[Souleyman]

Спасибо
А фильтр моется или надо другой

=== Можно просто помыть.

[Dr.Cheat]

И как же всетаки эта хрень разряжение меряет?

[Dr.Cheat]

ВО! Нарыл мысль что этот датчик-пьезокристалл.

[Troll]

ВО! Нарыл мысль что этот датчик-пьезокристалл.

Скорее - тензо ...

[Dr.Cheat]

Ты что-то знаешь? Говори!
По глубинным процессам это монопенисуально, тензо конечно почуствительнее будет. НО! я как электронщик все-таки предположил-бы что это емкостной датчик, в котором тот боченок заполнен желе. Желе от разряжения увеличивается в объеме, соответственно и емкость увеличивается

[Вуглускр]

... и чего вы изгаляетесь "моно..стерео"? датчик - просто кристалл какого-то в-ва на ситалловой подложке. Как он работает - нам должно быть фиолетово, лишь бы ПРАВИЛЬНО.
Дык вот, вчера из любопыцтва вскрыл "мозги" - в датчике полно воняющего бензином г**на. Тупо (воды не было) шарахнул туда струей стеклоочистителя, затем дунул компрессором (шоб пальцами не лазить - вдрух хрупкое) - все г**но вылетело, кристалл остался одинешенек на "кристально" белой подложке с небесно-синей изоляцией дорожек и все это в блестящей круглой чашечке...
То же самое повторил с шлангом и тем самым бочонком... Завел - перестали плавать холостые!
Фсе!
И главное, палцами туда не лазить!

[Dr.Cheat]

А желе было в бочонке? Если да, то наверное его для чего-то туда положили? Наверное и восстановить его не помешало-бы

[Вуглускр]

не было там никакого "желе"! одна дрянь жидковатая
по идее отстойник для того и стоит, чтобы жидкость из трубки выбирать..
а если бы там с завода заливка была - то нафига тогда отстойник, если заливке пофиг бензин? Тем более, у краев кристалла она бы осталась по любому даже после промывки
и вообще, любое инородное в-во кроме газов по любому ухудшает чуйствительность к разрежению, т.к. обладает инерцией

[Вуглускр]

и вообще, подняли топик за 2002-й год

[Miha]

Вуглускр
И ... надо было новую создать ??? Вот это не правельно. Время создания темы не имеет значения. Значение имеет смысл.

[Вуглускр]

Miha
да, признаю, логично. Просто на многих форумах этого не любят, особенно админы

[Miha]

Админ вроде молчит, значит всё пучком

[Usman]

возник такой вопрос по ESC II
как она понемает какие сейчас обороты?
если у меня стоит ESC IV и в данный момент зажиганием управляет она, надо ди мне переводить управление зажиганием на ESC II?
контакт №9 едет на приборку, куда именно?

[Вуглускр]

положение коленвала и соотв-но обороты ЕСЦ(любая) понимает по датчику Холла, который стоит в трамблере
а ЕЕЦ4 (для инжекторов) имеет отдельный датчег где-то на маховике

[Usman]

еще такой вопрос у меня на карбе (Вебер) отсутствует деафрагма и крышка обоготительного клапана... это кретично?

[Miha]

Вуглускр
Не факт. ЕЕС 5 эт да только по датчику положения колейнвала ориентируется (ещё и на распред вале как правило тоже есть датчик) а ЕЕС4 может ориентироваться и по датчику в трамблёре. Если стоит трамблёр а не распределитель высоковольтный (или катушки отдельно) то основное это угол опережения зажигания выставленный на трамблёре. Разница между ЕЕС 2 и ЕЕс 4 не очень большая. ЕЕС2 имеет практически такойже алгоритм работы как и МАПовый ЕЕС 4 . (Мап встроен вЕЕС2), но не имеет логики управления форсунками. Какие сейчас обороты оно понимает точно также как и тахометр с датчика в трамблёре
Если блока ЕЕС2 нет, то как правило стоит Комутатор и трамблёр с вакуумным опережением УОЗ

[Вуглускр]

Miha

в ДОНСе с ЕЕЦ4 трамблер стоит тупо на первом распредвале, и никаких проводов от него вообще не идет кроме ВВ