неравномерный Разгон. Карбюратор

[VAZer_FS]

Я вообще машину еще помучать не успел, но тут решиль чуть втопить, стал разгоняться, на 2й передаче разогнался до 80 обороты 4500-4600, И ВСЁ, дальше машина отказывается набирать обороты и разгоняться, пережожу на 3ю - опять хороший разгон, опять 4500 и опять провал и машина отказывается разгоняться, тоже и на 4й передаче. Что это такое? Неправильное зажигаение?
Забыл сказать, на холостых спокойно крутит до отсечки...

[Sera]

Скорее не открывается вторая камера карба. Хотя и зажигание может быть неправильным, очень поздним. Бедный скорпик.

[VAZer_FS]

Вообще помнится не так давно 2я заслонка открывалась, я когда карб снимал её чистил, приводил в нормальное состояние...

На стоящую машину если плавно газовать она тоже при таких больших оборотах должна открываться? Её можно так на проверить?

[Гость]

есть варианты. Помимо уставшего двигателя и ненастроенной смеси:
1. не работает вторая камера карба как уже сказали
2. не работает датчик разряжения в мозгах - соответственно, опережение зажигание на оборотах неправильное
3. растянут тросик газа и заслонка открывается не до конца. Было такое =) Внизу тянет, наверху - упирается.

[VAZer_FS]

есть варианты. Помимо уставшего двигателя и ненастроенной смеси:
1. не работает вторая камера карба как уже сказали
2. не работает датчик разряжения в мозгах - соответственно, опережение зажигание на оборотах неправильное
3. растянут тросик газа и заслонка открывается не до конца. Было такое =) Внизу тянет, наверху - упирается.

1) На стоящей заведенной машине попробовал погазовать, вторая заслонка открывается очень вяло и на больших, очень больших оборотах(ксчтати, кто скажет на каких оборотах примерно, должна открываться 2я заслонка?)
2) Как уже писал во многних других темах - мозгов у машины нет, и разряжение берется со впускного коллектора(резинокая трубочка от впускного коллектора до мембраны на трамблере)
3) При описанной мною ситуации еще присутствеут приличный запас хода педали до пола!

Какие еще могут быть соображения по этому поводу?

[TheCAT]

у меня это был убитый катализатор.
2.0 DOHC

[VAZer_FS]

Ну у меня то катализатора наверно нет...

[Sera]

Ну у меня то катализатора наверно нет...

Так ты поточнее посмотри.

Вторая камера, если имеет пневмопривод, очень нехотя на холостом ходу открывается. Потому, что мотор без нагрузки и на одной первой камере разгоняется очень быстро.

Начать, наверное, стоит так:
1. есть ли каталик?
2. Полный ли ход заслонок при полном нажатии газа
3. правильно ли стоит зажигание

Про зажигание: У тебя детонация то вообще есть? Если 50 км\ч на четвертой передаче на полностью прогретой машине газ нажать до пола? Должна звенеть 1-2 сек. Если звенит больше - оно раннее, если не звенит - значит позднее.

(по описанным симптомам может быть как любая из трех проблем,так и любое их сочетание

[bob128]

не фига себе,, а что ты хочешь от карбового скорпа 87 года, раз на 4-ой 4500-4600 это просто предел движка, а ехать должна она 150 не более(или я что-то не понял) ?

[Doctor_Voodoo]

не фига себе,, а что ты хочешь от карбового скорпа 87 года, раз на 4-ой 4500-4600 это просто предел движка, а ехать должна она 150 не более(или я что-то не понял) ?

Не совсем, у меня бежит и больше....

[Miha]

Уровень в поплавковой камере и живость клапанов в насосе глянь. Фильтры если стоят...
Я думаю дрыгателю банально луца на таких оборотах не хватает.

[VAZer_FS]

Ну у меня то катализатора наверно нет...

Так ты поточнее посмотри.

Вторая камера, если имеет пневмопривод, очень нехотя на холостом ходу открывается. Потому, что мотор без нагрузки и на одной первой камере разгоняется очень быстро.

Начать, наверное, стоит так:
1. есть ли каталик?
2. Полный ли ход заслонок при полном нажатии газа
3. правильно ли стоит зажигание

Про зажигание: У тебя детонация то вообще есть? Если 50 км\ч на четвертой передаче на полностью прогретой машине газ нажать до пола? Должна звенеть 1-2 сек. Если звенит больше - оно раннее, если не звенит - значит позднее.

(по описанным симптомам может быть как любая из трех проблем,так и любое их сочетание

1) А как узнать есть кат или нет?
2) проверю
3) По зажиганию, могу с первой перейти на хоть 5ю и ничего звинеть не будет даж если газ в пол.
Раньше позвякивала, и я поставил попозже зажигание, значит переборщил...

[andrewRS2000]

на 2й передаче разогнался до 80 обороты 4500-4600,

выкинь нах тахометр. или ты ждешь разгона на 2-ой до 120?

[VAZer_FS]

на 2й передаче разогнался до 80 обороты 4500-4600,

выкинь нах тахометр. или ты ждешь разгона на 2-ой до 120?

Я не жду, я разгоняюсь, на 2й 90-95 едет, а дальше рывками, дергается и обороты не набирает, хотя явно могла бы.

У меня 2 таха, одни обычный на приборке(когда на нем 3000 об.мин - значит на самом деле 4500, т.к. он у меня под 6тицилиндровый двигатель), и второй - это маршрутный комп который тож показывает обороты. До 5000 никак не доходит.

И еще, на ровной асвальтированной дороге, машина не буксует вообще, мне не удается пробуксовать. Это конечно очень хорошо с одной стороны, но очень странно с другой...

[Гость]

VAZer_FS
выкинь спидометр нах. Это V6 едет 90-95 на второй и то там обороты больше 5500.

[Diablo]

Люди, а в чём может быть такая же проблема, только на 2.9 с инжектором? Уже замучился

[Miha]

Diablo
какя из вышеописанных??
я когдато год в бишкеке проработал.....

[andrewRS2000]

Я не жду, я разгоняюсь, на 2й 90-95 едет, а дальше рывками, дергается и обороты не набирает, хотя явно могла бы.

[Diablo]

Miha
Не набарает обороты выше 4000 не на нейтрале, не на передаче..
Если бы это был карб, я бы подумал, что не открывается вторая камера...

[Miha]

Народ ну что вы как дети... Что карб что инж. критичны к колву топлива нужному на больших оборотах. Если говорим о карбе:
1. Меняем бензиновые фильтра стоящие в системе.
2. Смотрим уровень в поплавковой камере.
3. Меряем давление с луцесоса. Должно быть на оборотах не менее 2 атм.
Для инжектора примерно тоже:
1. Меняем бензиновые фильтра стоящие в системе.
2. Меряем давление в рампе. Должно быть согласно камасутре.
3. Чистим форсунки.