Доработка управляемости 2.0 DOHC Sedan 1991

[TheCAT]

Всем привет!
Если вопрос уже задавался - посылайте меня, лентяя, в поиск.
Куплен Scorpio 2.0 DOHC Sedan 1991 с поразительно живым кузовом и мотором. Цель - вторая машина (первая - 1993 года) а также машина "на выходные", на выходных у нас проводятся гонки на трассе. Трасса небольшая, множество поворотов. Знаю - Скорпио далеко не лучший выбор, знаю также и о ватной управляемости. Также прошу меня простить за много вопросов, я только начинаю собирать информацию по теме...

Вопрос:
какие детали от глазастого Скорпа следует поставить для улучшения управляемости и устойчивости? Какие понадобятся переделки (я говорю о минимальных переделках, пока...) я знаю, что задняя подвеска на глазастых прочнее, да и передняя сделана иначе. Что из репертуара глазастых мне понадобится (и от какого мотора?)
Вообще подскажите куда в первую очередь обратить внимание? Что даст самый серьёзный эффект на отдельно взятой машине?

Спасибо всем, кто откликнулся!

[Рем]

Вопрос:
какие детали от глазастого Скорпа следует поставить для улучшения управляемости и устойчивости?

шилдик

[TheCAT]

Смешная шутка в ответ на ламерский вопрос. Я же помощи прошу, а не стёба. Стебаться на любых форумах умеют.
Если ты считаешь, что ничего не поможет, кроме замены дисков, стоек и пружин - так и скажи.

[Garfield]

TheCAT
Ты знаешь, насчет задней подвески еще мона заморочиццо- по крайней мере, домика у тебя никогда не будет с балкой от "жабы", а вот в передок я б не лез, ибо до х... переделок получиццо. С тормозами тоже мона позаморачиваться- я вот тоже планирую этим заняться, ибо мои тормоза не справляются. Да и детали передней подвески от жабы тебе в копеечку обойдутся- они на порядок дороже.

[Рем]

TheCAT
Ты знаешь, насчет задней подвески еще мона заморочиццо- по крайней мере, домика у тебя никогда не будет с балкой от "жабы",

Будет будет. Я уже неоднократно встречал жабомордых и с домиком и даже с гниющими арками. Просто балка новее и больше шансов ровную купить.
Но автору, как я понял устойчивости не хватает, а отрицательный развал наоборот улучшает устойчивость.

[Hranitel]

TheCAT
Кто сказал чт оскорп плохо управляемый . Вот как раз он очень хорошо держит дорогу. Но надо сбалансировать пружиныи амортизаторы. Про переднюю подвесу от лупатого забуть она хуже. А вот задняя лучше и при том ее можно без особых затруднений внедрить.

Просто для гонок скорп всеже тяжеловат.

[Miha]

По передку.
Выставить стойки по размерам и укрепить распоркой. Все салейнблоки на усиленные. В зависимости от того какой стабилизатор если тонкий менять и его. По кругу газомасло.
Сзади.
Установка стабилизатора.
Эт бюджетный вариант
А не бюджетный ...
Регулируемые аммо, комплект заниженных пружин, + бюджет.

[SM]

TheCAT
Мда. ИМХО, бесполезно все это. Если хочется, можно, конечно, поиздеваться над управляемостью, но не установкой деталек от "жабы", естественно. Хорошие амортизаторы (хотя-бы Кони), заниженные пружины, полиуретановые сайлентблоки, выкинуть все лишнее из салона, стабы потолще (например, от Косворта), ну и т.д...

[SM]

TheCAT
Кто сказал чт оскорп плохо управляемый .

Могу я сказать, например

А вот задняя лучше и при том ее можно без особых затруднений внедрить.

Чем лучше? Особенно в плане управляемости?

[Sera]

Hranitel
Что такое хорошо и что такое плохо?
В этом и вопрос и каждый наверное, сам для себя эти градации определяет.

Для автомобиля своего класса он вполне прилично управляемый.
Он не гоночная машина, даже с мощным мотором. Поэтому, лично мне кажется, что автор какую-то ерунду затевает.
Денег потратит, машину убьет, ничего не выиграет все равно. (Если только все конкуренты уберутся по канавам)

Такой "спортивностью" все равно ичего не добиться, а вот плюсы машины растерять очень даже можно

[TheCAT]

TheCAT
Мда. ИМХО, бесполезно все это. Если хочется, можно, конечно, поиздеваться над управляемостью, но не установкой деталек от "жабы", естественно. Хорошие амортизаторы (хотя-бы Кони), заниженные пружины, полиуретановые сайлентблоки, выкинуть все лишнее из салона, стабы потолще (например, от Косворта), ну и т.д...

Хорошо, вашу идею я понял - не заморачиваюсь деталями от глазастого. Кони уже едут ко мне, вместе с K&N. А вот по стабам-таки спрошу, понадобятся ли переделки при установки Косвортовских стабов?
Всем спасибо большое за ответы, даже и не ожидал такой отзывчивости!

[Володька]

TheCAT
Кто сказал чт оскорп плохо управляемый . Вот как раз он очень хорошо держит дорогу. Но надо сбалансировать пружиныи амортизаторы. Про переднюю подвесу от лупатого забуть она хуже. А вот задняя лучше и при том ее можно без особых затруднений внедрить.

Просто для гонок скорп всеже тяжеловат.

Ничего подобного я учавствую на гонках и со многими могу поспорить!!! Audi в 45 кузове и 520 BMW в старом кузове еще попотеют проверял

[DirecT]

скорпак довольно тяговитый аппарат, да и по тяжести норм 1200 кг примерно без лишних добавок. В своем классе в заездах с тачками от 1.8 до 2.0 литров дергает многих. По управляемости просто мягкий, но если ты тачку чувствуешь хорошо, то ездить удовольствие...

[DirecT]

на выходных у нас проводятся гонки на трассе. Трасса небольшая, множество поворотов. Знаю - Скорпио далеко не лучший выбор, знаю также и о ватной управляемости. Также прошу меня простить за много вопросов, я только начинаю собирать информацию по теме...

ну если хочешь гонять на таких треках, ну и вообще гонять, то сначало масло в движкан достойное залей, с топливом не жадничай, фильтра соответсвенно, это для жизни мотора. Для устойчивости поищи резину хорошую, диски смотри чтобы ровные были, ну пружины пожоще поставить и распорку спереди... и катайся )

А если есть деньги и желание меняй весь выхлопной тракт и на спортивный настроеный, у нас такая приблуда стоит 6000 ЕЕК

[SM]

А вот по стабам-таки спрошу, понадобятся ли переделки при установки Косвортовских стабов?

Никаких. Если, конечно, не считать переделкой замену втулок стабов

Ничего подобного я учавствую на гонках и со многими могу поспорить!!! Audi в 45 кузове и 520 BMW в старом кузове еще попотеют проверял

А как, извини, называется ваша гоночная серия? Гонки на "баржах"? Или это банальный драг? Тогда при чем тут управляемость?

[andrewRS2000]

TheCAT
как звязаны K&N и управляемость?
стабы от косвуда и так фстанут. возьми какие нить пружины с максимальным занижением;) распорку само собой... фперед и назад... колесья типа матадора фсе испортят, так что нужно что нить приличное;)

[TheCAT]

Андрей, обижатете! ContiSportContact, 7мм 205/55/16
А K&N это пружины, не подходящие? Просто родные плохи, а бюджет на пару месяцев вперёд ничего серьёзнее не позволяет. Какие ваши коментарии? Возможно я ворочу глупость..

SM, премного благодарен. На неделе съезжу за двумя Косовскими стабами (б/у, естественно) и втулками от них же (новыми, как я полагаю?).

DirecT, 6000 EEK это ~270 LVL. Рассказывай что за выпуск, какие компоненты, кто выпускает и настраивает? Интересует.

[DirecT]

Выпуск простой, узнавал, но себе не ставил... удаляют всё ( катализатор, резонатор и т.п. ) Ставят прямотоки, дальше настрайваеться длина и углы труб, чтобы и звук и тяга были в норме. Учти ТО машина проходить не будет, звук превышает у глушака 130Дб ( норма вроде 75) но человек которы ймне это рассказал, у него это сделано на мазде 323, говорит что и мощность и крутящий момент на порядок больше при том же расходе, и звук довольно приятный хоть и громкий. Фирму системы не помню ((( Но делают бычно в сервисах где есть стенд которы йпоказывает мощность и крутящий момент двигателя.

[DirecT]

себе не ставил потому, что с гонками завязываю *** дорогое удовольствие ))) даже, наоборот катализатор установил ) теперь СО 0.012 у ауди А3 0.016 *** вот

[SM]

и втулками от них же (новыми, как я полагаю?).

Угу. Полиуретановыми Или тогда и б/у сойдут, если живые (а они часто такие).