Турбо нагнетатель

[Володька]

Есть ли опыт и ставил ли кто на скорпы???
Мне знакомые рассказывали что на 7-ку ставили стала резвее и беzzин меньше кушать стала!!!

[KorsH]

Двигатель сначала поменяй. Издеваться над ДОНЦом - занятие неблагоразумное. Двигло изначально бесперспективно в плане тюнинга.

[mart]

Володька
забей про нагнетатель, лажа полная, если это конечно не полноценный компрессор как к примеру на мерине, если тебе присоветовали поставить куллер от компа или еще какой вентилятор, то это все лажа

[Володька]

Не мне двигло это нравится ест не так много резвый довольно и налог со страховкой плачу маленький у меня по птс типа 77 пони

[yra]

шняга полная!Бошка на донсе слабая,да и управление надо менять!

[DirecT]

Всем привет! Вот катался на своем скорпе и подумал, возможно ли туда поставить турбо нагнетатель?! Мотор 2.0 DOHC 85kWat 90 год. Вот хочеться из него компрессор сделать =) Что посоветуете?

[Рем]

гы
а деньги у вас есть?=))

[DirecT]

дело не в деньгах, а в их количестве ессесно Поэтому хочеться узнать, сколько такая радость стоит и сколько гемора с её установкой.

[Рем]

есть уже готовый ДОНС 16v с турбой
правда серийно он на Скорпы не ставился, зато ставился на Сиерры. Вот у Сулеймана Скорп с таким мотором. Бюджетом можешь поинтересоваться у него.

[DirecT]

Значит поговорим с ним. Просто покупать другой движок всегда дороже, чем только некую часть от него.

[Рем]

думаю проще купить готовый мотор
кроме того к нему потребуется другая коробка, другие тормоза....

[DirecT]

ВОт на счет коробки я и не подумал! А тормоза придумали трусы ) с тормозами это чисто на свой страх и риск я считаю.

[ToutLeMond]

Ты-ж из эстонии, у вас там гонщиков безумных тонна вроде. И уж купить косово (2.0 turbo) с сиеры я думаю можно. Если не у вас то в германии? Типа вот - http://www.rallycarsforsale.net/clas/index.php?ct=fsrpc&md=details&id=14970

Просто покупать другой движок всегда дороже, чем только некую часть от него.

А вот это ты не прав! Просто нельзя просто купить турбину и поставить. Надо менять очень многое. А вот купить двигло, тем более тебе за ним достаточно на скорпе сездить, это как раз то что надо.

[DirecT]

Да, уже почитал на сайте про такой движок. С ним конечно тачка зверь, но найти его проблематично. Ну ничего, главное время и финансы, а пока с родным покатаюсь )[/quote]

[Димас]

Владельцам V6 2.4,2.8,2.9.Можно поставить компрессор с тойоты кресты или какойто,не помню точно,устанавливается на место где двигатель ремнём крутит кондей,патрубки самодельные,фильтр нулевик.Получается что двигатель крутит компрессор место кондея.
Вот что получилась,медленно не хочет ехать,реагирует на газ сразу,ускорение как будто голову отрывает,довление давит 0.8 Bar.Пришлось ставить вторую прокладку под головку,чтоб поршня не прогорели,а то через 2000 т\км,двигло здохло,разобрали,на поршне юбку оторвало.Этот форд находится в ростове на дону.
Недостатки-сцепление выходит из строя через 20000км,расход по городу стал при интенсивной езде 18л\100.
Максимальная скорость с редуктором 3,92 235км\час.

[bullitt]

про максималку,с таким редуктором,мне интересно до каких оборотов они его раскрутили для такой скорости? ибо максимальные обороты неустойчивые у в-6 равны 5800. Хотя если они вермили спидометру.... вообше такую тему как компрессор имеет смысл на иксеровский 2.8 с мех впрыском ставить,все остальное-лотерея и колхоз.ИМХО конечно же.

[Димас]

Ну впринцепе погрешность спидометра есть однозначно,но до красной зоны докрутили это я точно знаю.Ему б 6 передачу,он бы так же пёр,как и на пятой.

[bullitt]

ток недолго-вообще все такие эксперименты быстро разрушениями кончаются

[DirecT]

я так подумал, походу если немного мощи хочеться добавить, то лучше выкинуть катализатор и поставить прямоточный глушак, ну и фильтр пониженной сопротивляемости. Наверное такие действия кВат 8 добавят... Ну а для гонок ещё присадочку в топливо ( октановое число до 100 довести )

[power]

Проще найти машину с 2,9 обьемом