Тормозные диски. Фирмы, отзывы, ходимость.

[Ilya07]

stress. Ну во первых проверишь диски. Во вторых, с этими дисками торм путь будет длинный, даже без груза. А у колодки чьи стоят?

[stress]

с этими дисками торм путь будет длинный,

А с какими короче?Есть статистика?

[Ilya07]

stress, А с какими короче?Есть статистика?

Да, есть видос. Скинуть?

[Crick]

Сюда ссылку давай.. Все посмотрим

[stress]

Ага давай ссылку и надеюсь там будут цифры правильных дисков и колодок и вообще это будет ведь 2.3 с Косыми тормозами,именно про эту конфигурацию речь то шла,я правильно понимаю?

[Sera]

ждем видео, тем временем.
в конце концов, пусть это будут косые тормоза на косом.
Ясно что на 2,3 эти тормоза тормозить будут лучше

[stress]

Sera
Можно 300мм на перед влупить,если тебе надоест покупать косые диски.

[nevelaev]

Ну да, пару дней назад на драйве отчитался парень, спокойно воткнул суппорта от мондео-3, диски от фокуса St, 300 мм, по разболтовке 4*108. Дырки делать в дисках не надр, разве что под суппорт по шайбе воткнул для проставки. Из минусов разве что про 15-е тапки можно забыть) Лично мне штатных 2.3 тормозов хватает за глаза. Не езжу я как угорелый)

[Сфинкс]

Лично мне штатных 2.3 тормозов хватает за глаза. Не езжу я как угорелый)

+100, у меня первый, штатных вполне всегда хватало, у нас по городу ограничение 40кмч на всех дорогах

[nevelaev]

Не, ну я в среднем езжу со скоростью потока, могу часто и притопить, мне 2.3 хватает, тормозов хватает) просто резко не торможу))) Интересно, кстати, насколько сильно сказывается торможение двигателем на ресурсе сцепления?) Пружин на диске или на двухмассовом маховике?)

[Sera]

спокойно воткнул суппорта от мондео-3, диски от фокуса St, 300 мм, по разболтовке 4*108. Дырки делать в дисках не надо, разве что под суппорт по шайбе воткнул для проставки.

осталось понять сколько стоят суппорта, где их такие найти,
сколько стоят диски и колодки на замену. Но, думаю, все это не критично по ценам.
Опять же, учитывая, что нагрузка на такие исполинские тормоза на скорпе с ДОНС будет ниже расчетной - служить они по идее должны долго и можно покупать не самых известных производителей. хотя, кто знает.

Так то мне косых тормозов хватает по эффективности вполне.
Но качество самих дисков для скорпио в последнее время просто швах. рано или поздно их все ведет.

[Dealer]

Какой же фирмы же по состоянию на 24 год нужно покупать задние тормозные колодки на DOHC? Или это вопрос универсальный, что для Ваз, что для любой другой марки авто?

[Dealer]

И диски наверное задние. Там как, по качеству сильно плавают они? Есть какой-то оптимал по цене-качеству? Слишком разные цены, в разы.

[stress]

Из не дорогих Remsa,я про колодки,диски в принципе на зад любого производителя,их там не ведет,поэтому без разницы.

[Dealer]

Remsa

Вообще-то они были ничего, я такие ставил, не свистели, не скрипели. Но меня на них смутили скосы-фаски. Причем они странного профиля на этой колодке, с боков, и идут даже вниз - внизу получается самой накладки гораздо меньше, чем вверху. Как поставил их, начали наблюдаться какие-то странности в износе заднего тормозного диска. Колодки с обеих сторон начали работать своей верхней частью, протирая полосу с пол-колодки, а внизу возникла проблема с касанием. И диск износили как-то по верхней части. Может, конечно, и не колодки виной. разбирать буду, гляну на состояние направляющих.
В общем, Remsa хоть и нравится, но хотел бы попробовать поставить колодки без скосов. За примерно такую же цену. Есть чуть дешевле Феби, Делфи, ТРВ, Феродо, Бош. Это примерно в одной ценовой, с Ремзой. Что-то попроще тоже есть, но я к этому не стремлюсь.

[stress]

Я тебе написал те,с которыми у меня проблем никогда не было.Я понял,о чём ты пишешь по поводу фасок,но только площадь прижима колодки к диску от этого не меняется по вертикальной части, соответственно и износ не равномерный не возможен из-за такой формы.

[Dealer]

Сегодня, чтоб попытаться разобрать причину неровного истирания диска, снял колодки, посмотреть на суппорт, достал направляющие пальцы. Я вообще ничего не понял: все работает, не клинит ничего, однако половина наружной колодки, и треть внутренней (причем такое на обеих сторонах) образовали какую-то ступеньку. Колодка тоже трется ступенькой с пол миллиметра глубиной. Прием глубокая, протертая часть диска трется нормально, в внешняя - ржавая, хоть по идее тоже работает, и тоже трет колодку, и стирает ее.
Вот как на рисунке.
Ради интереса достал старые колодки, они валялись для примера. И там тоже фигурирует такая же ступенька, только едва заметная.

Необъяснимое явление, колодок еще миллиметров 5, но наверное надо поменять с диском будет. Почему трущаяся поверхность-то ржавая, хоть и ступенькой.

Точечный рисунок.jpg (27.59 КБ) Просмотров: 8857

[stress]

Dealer
Странно как то,а внутреннюю колодку ты правильно ставишь,точнее поршень-выемка напротив пипки колодки?

[Dealer]

Странно как то, а внутреннюю колодку ты правильно ставишь,точнее поршень-выемка напротив пипки колодки?

Да, специально проверил на прошлой неделе, выемка на месте. Выкрутил пальцы, снял подвижную часть суппорта, посмотрел. Пальцы проверил на люфты, смазку.

[шумыч]

Такое часто замечал. В основном это редко и мало движущиеся авто. Коррозия (которая не рыхлая) стирается значительно тяжелее чем металл.
Начинают края , где колодки не касаются и постепенно ползел под них.